महिंद्रा ऑटोमोटिव्ह लवकरच भारतातील सब-कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही सेगमेंट ताब्यात घेणार आहे. आता, आम्ही असे म्हणण्याचे कारण म्हणजे ती आपल्या खडबडीत दिसणाऱ्या SUV, Vision S चे उत्पादन आवृत्ती भारतात लॉन्च करण्याच्या तयारीत आहे. अलीकडे, महिंद्रा व्हिजन एसचे उत्पादन-तयार चाचणी खेचर चाचणी करताना दिसले. आणि यामुळे आम्हाला त्याच्या बाह्य डिझाइनसह अंतिम आतील डिझाइनची झलक मिळाली.
सर्वप्रथम, लवकरच लॉन्च होणाऱ्या महिंद्रा व्हिजन एसच्या बाह्य डिझाइनबद्दल बोलूया. नवीनतम चाचणी खेचर ही या SUV ची जवळजवळ पूर्णपणे उत्पादन-तयार चाचणी खेचर आहे. नवीन व्हिजन एस मध्ये उंच बोनेट आणि स्क्वेअर-ऑफ बॉडी असेल, ज्यामुळे अनेक कॉम्पॅक्ट SUV वर दिसणाऱ्या क्रॉसओव्हर सारख्या प्रमाणापेक्षा अधिक पारंपारिक SUV देखावा मिळेल.
समोर, चाचणी खेचर उत्पादन शैलीतील वर्तुळाकार एलईडी प्रोजेक्टर हेडलॅम्प आणि एलईडी डीआरएलसह दिसले. अनेक उभ्या स्लॅट्ससह लोखंडी जाळीची बढाई मारणे देखील लक्षात आले आणि खालच्या बंपरमध्ये मोठ्या प्रमाणात मध्यवर्ती हवेचे सेवन आहे. उभ्या स्थितीत प्रकाश घटक देखील कोपऱ्यात दिसू शकतात. व्हिजन एस संकल्पनेद्वारे दर्शविलेल्या खडबडीत वर्णाच्या अगदी जवळ आहे. तथापि, काही उत्पादन तपशील अजूनही छद्म अंतर्गत लपविलेले आहेत.
नवीनतम प्रतिमांमध्ये दिसणारा आणखी एक मनोरंजक तपशील म्हणजे समोरच्या लोखंडी जाळीच्या क्षेत्रामध्ये आणि समोरच्या विंडशील्डमध्ये मध्यभागी स्थित रडार मॉड्यूल आहे. हे सूचित करते की उत्पादन SUV प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीसह सुसज्ज असेल, विशेषतः उच्च प्रकारांवर. यात 360-डिग्री कॅमेरा मिळणे अपेक्षित आहे आणि लेव्हल 2 ADAS देखील अपेक्षित आहे.
मागील बाजूस, व्हिजन एस इतर सब-कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीपेक्षा विशेषतः भिन्न दिसते. नवीनतम प्रोटोटाइप टेलगेट-माउंटेड स्पेअर व्हीलसह दिसला होता, जे त्यास अधिक खडबडीत स्वरूप देते. चाचणी वाहन 18-इंच चाकासह दिसले होते, याचा अर्थ त्याला सर्वत्र समान आकाराची चाके मिळू शकतात.
स्क्वेअर-ऑफ टेलगेट, सरळ मागील विंडस्क्रीन आणि चंकी बंपर देखील त्याच्या पारंपारिक SUV वर्णात भर घालतात, तर प्रोटोटाइपवर दिसणारे अनुलंब स्टॅक केलेले मागील दिवे चाचणी दरम्यान वापरलेले तात्पुरते युनिट आहेत.
पूर्वी पाहिलेल्या प्रोटोटाइपने आम्हाला आतील भागात मूलभूत स्वरूप दिले होते. तथापि, नवीनतम प्रतिमा आता आम्हाला उत्पादन-देणारं डॅशबोर्डची चांगली कल्पना देते. केबिनला एक मोठी फ्रीस्टँडिंग टचस्क्रीन मिळते जी सुमारे 10.25-इंच किंवा 12.3-इंच मोजेल. त्याची रचना थार आरओएक्सएक्सला परिचित दिसते.
व्हिजन एस मध्ये पूर्णपणे डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर, उभ्या स्थितीत एसी व्हेंट्स आणि एक चंकी डॅशबोर्ड डिझाइन देखील मिळेल. समोरील पॅसेंजर ग्रॅब हँडल देखील दृश्यमान आहे आणि केंद्र कन्सोलमध्ये गियर निवडक आणि विविध नियंत्रणे आहेत.
इतर अपेक्षित वैशिष्ट्यांमध्ये पॅनोरामिक सनरूफ, हवेशीर आणि शक्तीने चालणाऱ्या पुढच्या जागा, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, कनेक्टेड-कार तंत्रज्ञान आणि 360-डिग्री कॅमेरा यांचा समावेश आहे. मात्र, महिंद्राकडून यातील बहुतांश फिचर्सची अधिकृत पुष्टी अद्याप झालेली नाही.
व्हिजन एस महिंद्राच्या नवीन NU_IQ मॉड्यूलर आर्किटेक्चरवर आधारित असेल. हे प्लॅटफॉर्म बहु-ऊर्जा आर्किटेक्चर म्हणून विकसित केले गेले आहे आणि ते पेट्रोल, डिझेल, हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेनला समर्थन देऊ शकते. उजव्या-हात-ड्राइव्ह आणि डाव्या-हात-ड्राइव्ह वाहनांसह, फ्रंट-व्हील-ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील-ड्राइव्ह लेआउट दोन्ही सामावून घेण्यासाठी देखील डिझाइन केले आहे.
महिंद्राने म्हटले आहे की आर्किटेक्चरमुळे ICE-चालित SUV साठी फ्लॅट-फ्लोअर लेआउटचा अभिमान बाळगण्यास मदत होईल. हे केबिनची जागा, बूट क्षमता, ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स आणि सुरक्षितता सुधारण्यात मदत करेल. या क्षणी, अंतिम इंजिनचे तपशील आणि तपशील उघड झाले नाहीत.
तथापि, प्रारंभिक आवृत्तीत पारंपारिक पेट्रोल आणि डिझेल पॉवरट्रेनवर लक्ष केंद्रित करणे अपेक्षित आहे, मॅन्युअल आणि स्वयंचलित गिअरबॉक्स पर्याय संभाव्यत: उपलब्ध आहेत. अहवालात असेही सुचवण्यात आले आहे की XUV 3XO मधील इंजिनांचा विचार केला जाऊ शकतो, परंतु व्हिजन एस साठी त्यांची वैशिष्ट्ये आणि ट्रान्समिशन संयोजनांची पुष्टी झालेली नाही.
यात 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल, 1.5-लीटर डिझेल इंजिन आणि इतर समाविष्ट असू शकतात. NU_IQ प्लॅटफॉर्म भविष्यात हायब्रीड आणि पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आवृत्त्यांसाठी देखील जागा सोडतो, जरी महिंद्राने हे व्हेरियंट कधी किंवा येतील याची पुष्टी केलेली नाही. लॉन्चसाठी, महिंद्रा या वर्षाच्या अखेरीस किंवा पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला व्हिजन एस लाँच करू शकते. व्हिजन एस ची स्पर्धा Hyundai Venue, Tata Nexon, Kia Sonet आणि Skoda Kylaq सारख्या सब-कॉम्पॅक्ट SUV सोबत होईल.
Comments are closed.