भारताची टू-व्हीलर बूम ही खरं तर स्कूटर बूम आहे

देशांतर्गत दुचाकी विक्री ऑगस्टमध्ये मजबूत दिसली, दरवर्षी 10.5% वाढून 20,34,698 युनिट्स झाली. पण जवळपास सर्वच वाढ बाजाराच्या एका भागातून झाली. स्कूटर विक्री 23.8% वाढून 8,55,715 युनिट्सवर पोहोचली आणि एका वर्षात 1,64,285 वाहनांची भर पडली.

मोटारसायकल, अजूनही मोठी श्रेणी, फक्त 2.4% वाढून 11,33,047 युनिट्सवर पोहोचली. मोपेड 4.7% वाढून 45,936 वर पोहोचले. संपूर्ण दुचाकी बाजारात ऑगस्ट 2025 मध्ये सुमारे 1.93 लाख देशांतर्गत युनिट्सची भर पडली, याचा अर्थ एकट्या स्कूटरने उद्योगाच्या एकूण वाढीपैकी सुमारे 85% उत्पन्न केले.

हा बदल मार्केट शेअरमध्येही दिसून येतो. ऑगस्ट 2025 मध्ये देशांतर्गत दुचाकी विक्रीत स्कूटरचा वाटा सुमारे 37.5% होता. एका वर्षानंतर, हा आकडा अंदाजे 42.1% वर गेला होता. मोटारसायकली अजूनही पुढे आहेत, पण अवघ्या बारा महिन्यांत बाजारपेठ मोटारसायकलवर अवलंबून कमी झाली आहे.

इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर हे एक कारण आहे की स्कूटर श्रेणीला आता अधिक गती मिळाली आहे. वाहन-आधारित किरकोळ डेटा ऑगस्टमध्ये इलेक्ट्रिक दुचाकी नोंदणी सुमारे 1.83 लाख युनिट्सवर ठेवते, जे दरवर्षी सुमारे 67% जास्त आहे. उच्च व्हॉल्यूम ईव्ही मॉडेल्स मोठ्या प्रमाणावर स्कूटर आहेत.

एकट्या बजाज चेतकने मॉडेल-स्तरीय ऑगस्ट डेटामध्ये 52,248 युनिट्सची नोंद केली, जे एका वर्षापूर्वी 14,014 पेक्षा जास्त आहे. TVS iQube ने 42,882 युनिट्स, Hero Vida ने 25,558 आणि Ather Rizta ने 22,586 युनिट्स केले. घाऊक आणि किरकोळ डेटासेटमधील फरकांना परवानगी देऊनही, दिशा स्पष्ट आहे: इलेक्ट्रिक स्कूटर्स लहान शहरी कोनाडाऐवजी मुख्य प्रवाहातील व्हॉल्यूम उत्पादने बनल्या आहेत.

ही केवळ EV-शिफ्ट नाही. Honda Activa 2,55,815 युनिट्ससह देशातील दुसऱ्या क्रमांकाची सर्वाधिक विक्री होणारी दुचाकी राहिली. TVS ज्युपिटर 1,47,450 विकले, तर Suzuki Access 69,558 वर पोहोचले. नवीनतम टॉप-10 स्कूटर यादीतील सर्व दहा स्कूटर्सनी वर्षानुवर्षे वाढ नोंदवली आणि त्यांची एकत्रित विक्री जवळपास 20% वाढून 7.17 लाख युनिट्सवर पोहोचली.

उत्पादन मिश्रण देखील रुंद झाले आहे. 125cc क्लास आता पेट्रोल-स्कूटर खरेदीदारांना मोटारसायकलकडे न जाता अधिक परफॉर्मन्स देते, तर इलेक्ट्रिक मॉडेल्स अनेक बॅटरी आणि रेंज पर्याय देतात. त्या रुंदीमुळे स्कूटरचे स्वरूप दैनंदिन प्रवास, कौटुंबिक कामे आणि ॲप-आधारित शहरी कार्ये कव्हर करू देते प्रत्येक खरेदीदाराला समान तपशीलाची सक्ती न करता.

खरेदीदार मूलभूत 110cc प्रवासी, मजबूत 125cc फॅमिली स्कूटर, स्पोर्टी मॉडेल्स आणि इलेक्ट्रिक स्कूटर्स निवडू शकतात ज्यात अनेक बॅटरी आकार आणि किंमती आहेत. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, स्टेप-थ्रू ऍक्सेस आणि सीटखालील स्टोरेज देखील स्कूटरला घरामध्ये शेअर करणे सोपे आणि स्टॉप-स्टार्ट सिटी वापरासाठी सोयीस्कर बनवते.

मोटारसायकलची घसरण म्हणून ऑगस्टचा डेटा वाचणे चुकीचे ठरेल. मोटारसायकलच्या विक्रीने अजूनही स्कूटरच्या विक्रीपेक्षा जवळपास 2.8 लाख युनिट्सची विक्री केली आहे आणि मोठ्या आकाराची नावे अत्यंत मजबूत आहेत. Hero Splendor ने 3,53,842, Honda Shine 1,80,626 आणि Bajaj Pulsar 97,839 ची विक्री केली. एकट्या स्प्लेंडरने वर्षाला ४२,००० हून अधिक युनिट्सची भर घातली.

जे बदलले आहे ते वाढीव मागणीचे स्त्रोत आहे. मोटारसायकली मोठ्या बेसपासून सुरू झाल्या तरीही स्कूटर्सने ऑगस्टमध्ये मोटारसायकलींपेक्षा सहापटीने जास्त घरगुती युनिट्स जोडले. मोटारसायकली बाजाराचा कणा राहतात, विशेषत: जेथे खरेदी किंमत, इंधन अर्थव्यवस्था आणि खराब-रस्त्याची क्षमता सर्वात महत्त्वाची असते. स्कूटर, तथापि, अधिक जलद खरेदीदार जोडत आहेत, ज्याला इलेक्ट्रिक दत्तक आणि कौटुंबिक-केंद्रित उत्पादनांच्या विस्तृत श्रेणीमुळे मदत होते.