यूएनजीएमध्ये जयशंकर: 'नागरी जहाजावरील हल्ले केवळ अक्षम्य'

न्यूयॉर्कमध्ये संयुक्त राष्ट्रांच्या आमसभेच्या ८१व्या सत्राच्या निमित्ताने जहाजबांधणी आणि सीफेअर्सच्या सुरक्षितता आणि सुरक्षा या विषयावरील मित्रांच्या गटाच्या उद्घाटन बैठकीत बोलताना जयशंकर म्हणाले की, नागरी जहाजांवर हल्ले मोठ्या प्रमाणात होत आहेत.

“काळ्या समुद्रापासून ते तांबड्या समुद्रापर्यंत आखातीपर्यंत, नागरी जहाजावरील हल्ले हे चिंतेचे कारण बनले आहे,” तो म्हणाला.

जयशंकर यांनी नागरी जहाजावरील हल्ल्यांचे वर्णन “फक्त असुरक्षित” असे केले आणि जहाजे आणि खलाशांच्या सुरक्षेकडे अधिक आंतरराष्ट्रीय लक्ष देण्याची गरज व्यक्त केली. अलीकडील अहवालात त्यांनी ओमानच्या आखात आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमधील हल्ल्यांचा उल्लेख केला आहे ज्याने भारतीय खलाशांवर परिणाम केला आहे.

भारत, लायबेरियाने शिपिंग सुरक्षा गट सुरू केला

जयशंकर म्हणाले की, भारत आणि लायबेरियाने जहाजे आणि खलाशांच्या सुरक्षेकडे आंतरराष्ट्रीय लक्ष वेधण्यासाठी हातमिळवणी केली आहे.

भारत हा खलाशांचा प्रमुख स्त्रोत आहे, तर लायबेरिया जगातील सर्वात मोठ्या जहाज नोंदणीपैकी एक आहे. त्यामुळे दोन्ही देशांनी प्रमुख शिपिंग मार्गांवरील वाढत्या धोक्यांमध्ये सागरी सुरक्षेवर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी देशांना एकत्र आणण्याचा प्रयत्न केला आहे. युनायटेड नेशन्स कॅलेंडर पुष्टी करते की भारत आणि लायबेरिया यांनी संयुक्तपणे UNGA उच्च-स्तरीय सप्ताहादरम्यान शिपिंग आणि सीफेअर्सच्या सुरक्षितता आणि सुरक्षिततेवर मित्रांच्या गटाचे आयोजन केले होते.

संघर्ष आणि भू-राजकीय तणावामुळे व्यावसायिक शिपिंग आणि नेव्हिगेशनच्या स्वातंत्र्यावर वाढत्या प्रमाणात परिणाम होत असताना हा उपक्रम पुढे आला आहे. युएनच्या सरचिटणीसांनी असा इशाराही दिला आहे की, समुद्रातील प्रवाशांना धोका आणि सागरी व्यापारात अडथळा यांमुळे इंधन, खते आणि अन्नधान्याच्या जागतिक पुरवठ्यावर परिणाम होत आहे.

आखाती, लाल समुद्र आणि काळा समुद्र ओलांडून हल्ले

जयशंकर यांनी आखाती, लाल समुद्र आणि काळा समुद्रातील व्यावसायिक जहाजांच्या वारंवार घडणाऱ्या घटनांकडे लक्ष वेधले.

त्यांच्या वक्तव्यावरील वृत्तानुसार, त्यांनी ओमानच्या आखात आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये अलीकडील हल्ल्यांचा उल्लेख केला ज्याने भारतीय क्रू सदस्यांना प्रभावित केले. काळ्या समुद्रात भारतीय खलाशांचा समावेश असलेल्या घटनांचाही त्यांनी संदर्भ दिला, ज्यामध्ये संघर्षग्रस्त पाण्यात नागरी वाहतुकीला भेडसावणाऱ्या व्यापक जोखमींवर प्रकाश टाकला.

मंत्र्यांच्या टिप्पण्यांमुळे सागरी असुरक्षिततेचा त्याच्या मोठ्या सागरी समुदायाच्या सुरक्षिततेवर आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या हालचालींवर होणाऱ्या परिणामाबद्दल भारताची चिंता अधोरेखित होते.

भारताने यापूर्वी सागरी सुरक्षेबाबत चिंता व्यक्त केली आहे

भारताने यापूर्वी नागरी कर्मचाऱ्यांचे संरक्षण आणि गंभीर जलमार्गातून सुरक्षित आणि निर्बाध सागरी मार्ग पुनर्संचयित करण्याचे आवाहन केले आहे.

एप्रिलमध्ये संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषदेच्या बैठकीत, भारताने सांगितले की होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये व्यावसायिक जहाजांना लक्ष्य करणाऱ्या हल्ल्यांमुळे नागरी क्रू सदस्यांना धोका निर्माण झाला आणि परिणामी भारतीय खलाशांचा मृत्यू झाला. त्यात नाविकांसाठी 24/7 हेल्पलाइन आणि माहिती फ्यूजन सेंटर-हिंद महासागर क्षेत्राद्वारे अधिक सागरी माहिती-सामायिकरण यासह उपायांवर प्रकाश टाकण्यात आला.

त्यामुळे UNGA मधील जयशंकर यांच्या ताज्या टिपण्णीमुळे सागरी सुरक्षेवर भारताच्या व्यापक राजनैतिक गुंतवणुकीच्या केंद्रस्थानी नागरी जहाज आणि खलाशांची सुरक्षा आहे.

शिपिंग सुरक्षा महत्त्वाची का आहे

जागतिक व्यापारासाठी सागरी मार्ग महत्त्वाचे आहेत, UN ने नोंदवले आहे की किमान 80% आंतरराष्ट्रीय व्यापार समुद्रमार्गे जातो. संघर्ष, हल्ले किंवा नेव्हिगेशनवरील निर्बंधांमुळे होणारे व्यत्यय केवळ शिपिंग कंपन्यांवरच नव्हे तर ऊर्जा पुरवठा, अन्न, खत आणि व्यापक पुरवठा साखळींवर देखील परिणाम करू शकतात.

भारत-लायबेरिया-नेतृत्वाखालील मित्र गटाच्या शुभारंभामुळे जहाजे आणि खलाशांच्या संरक्षणाभोवती अधिक आंतरराष्ट्रीय सहकार्य निर्माण करण्याचा प्रयत्न दिसून येतो कारण सागरी धोके प्रमुख जागतिक व्यापार मार्गांवर परिणाम करत आहेत.