फक्त ब्रेक-टायरच नाही तर आता फ्लाइटप्रमाणे प्रत्येक प्रवासापूर्वी बसेसची संपूर्ण सुरक्षा तपासणी करणे बंधनकारक आहे. – ..

उत्तर प्रदेशातील अत्यंत वर्दळीच्या आणि हायस्पीड यमुना एक्सप्रेसवेवर नुकत्याच झालेल्या भीषण बस अपघाताने देशाची वाहतूक व्यवस्था आणि लांब पल्ल्याच्या प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचा पुन्हा एकदा पर्दाफाश केला आहे. या भीषण अपघातानंतर रस्ते सुरक्षा तज्ज्ञ, वाहतूक विश्लेषक आणि ऑटोमोटिव्ह इंजिनीअर्सनी सरकार आणि बस ऑपरेटर्सकडे क्रांतिकारी मागणी मांडली आहे. उड्डाणांच्या धर्तीवर प्रत्येक प्रवासापूर्वी बसेसची प्री-डिपार्चर सुरक्षा तपासणी अनिवार्य केल्याशिवाय असे भीषण अपघात पूर्णपणे थांबवणे अशक्य असल्याचे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे. यमुना एक्स्प्रेस वे सारख्या हाय-स्पीड कॉरिडॉरवर रात्रीच्या वेळी स्लीपर बसचे नियंत्रण सुटणे आणि तांत्रिक बिघाडांमुळे मृत्यू होण्याच्या घटनांनंतर, व्यावसायिक प्रवासी वाहतूक क्षेत्रात विमान वाहतुकीसारखी कठोर आणि शून्य-सहिष्णु सुरक्षा संस्कृती लागू करण्याची मागणी वाढत आहे.

रात्रीच्या शांततेत यमुना एक्स्प्रेस वेवर स्लीपर आणि एसी बसेस धावतात तेव्हा चालकाची थोडीशी तांत्रिक चूक किंवा एक सेकंदाची झलक ही प्रवाशांसाठी मृत्यूदंड ठरते. नुकत्याच झालेल्या अपघाताच्या प्राथमिक तपासात बसमध्ये काही तांत्रिक त्रुटी आणि देखभालीकडे दुर्लक्ष झाल्याचे समोर आले आहे, जे प्रवास सुरू होण्यापूर्वी तपासले असते तर कदाचित एवढा मोठा अपघात टाळता आला असता. सध्याच्या व्यवस्थेत, बहुतेक बसचालक, लांबचे अंतर कापल्यानंतर, कोणतीही योग्य यांत्रिक तपासणी न करता तीच बस परत दुसऱ्या मार्गावर चालवतात. चालकांवर वाहन चालविण्याचा सतत दबाव असतो आणि टोल प्लाझा किंवा बस डेपोवर नियमितपणे टायर, ब्रेक पॅड, स्टीयरिंग यंत्रणा, वायरिंग आणि बसेसचे आपत्कालीन निर्गमन तपासण्यासाठी कोणतीही प्रभावी किंवा पारदर्शक यंत्रणा अस्तित्वात नाही. या निष्काळजीपणामुळे एक्सप्रेस वे रोज रक्ताने लाल होत असून निष्पाप प्रवाशांना आपला जीव गमवावा लागत आहे.

विमानांच्या धर्तीवर 'प्री-डिपार्चर चेकलिस्ट' लागू करण्याची नितांत गरज आहे.

ऑटोमोबाईल आणि रस्ता सुरक्षा तज्ञांचा असा युक्तिवाद आहे की ज्याप्रमाणे प्रत्येक व्यावसायिक उड्डाण टेक-ऑफ करण्यापूर्वी ग्राउंड इंजिनीअर्स आणि पायलटद्वारे लांबलचक 'सेफ्टी चेकलिस्ट'मधून जाते आणि प्रत्येक लहान भाग तपासला जातो, तेच नियम आता लांब पल्ल्याच्या स्लीपर आणि व्होल्वो बसेसना लागू झाले पाहिजेत. या नवीन प्रणालीअंतर्गत, प्रत्येक बस सुटण्यापूर्वी, टायर्स, ब्रेक ऑइल, फॉग लाइट्स, रिफ्लेक्टर, स्पीड गव्हर्नरचे कार्य आणि अग्निशमन उपकरणांचे हवेचा दाब तपासण्यासाठी अधिकृत मेकॅनिककडून डिजिटल प्रमाणपत्र किंवा लॉगबुक भरणे आवश्यक आहे. त्याशिवाय बसला टर्मिनल किंवा आगारातून सोडू देऊ नये. परिवहन विभागाने टोल प्लाझा स्तरावरच अशा यादृच्छिक किंवा अनिवार्य डिजिटल तपासणीची व्यवस्था केली, तर रस्त्यावर धावणारी निम्म्याहून अधिक अनफिट वाहने आपोआपच संपुष्टात येतील.

बसचालकांची जबाबदारी आणि परिवहन विभागाच्या देखरेखीवर प्रश्न उपस्थित केले

या भीषण अपघातानंतर राज्य सरकार आणि आरटीओच्या कारभारावर गंभीर प्रश्न उपस्थित झाले आहेत. पेपर जमा करण्याची आणि दंड वसूल करण्याची जुनी परंपरा आता चालणार नाही, असे तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे. बस मालक आणि वाहतूक कंपन्यांना त्यांच्या ताफ्यातील प्रत्येक वाहन पूर्णपणे रस्त्यासाठी योग्य असल्याची खात्री करावी लागेल. तसेच, चालकांसाठी निश्चित कामाचे तास अनिवार्य असावेत जेणेकरून त्यांना 8-10 तास सतत वाहन चालवण्याऐवजी पुरेशी विश्रांती मिळेल. यमुना एक्स्प्रेस वे सारख्या आधुनिक महामार्गांवर इंटेलिजंट ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टीम (ITMS) सोबतच, आता बस टर्मिनल्सवर सुरक्षा तपासणीचे कठोर मानके स्थापित करण्याची वेळ आली आहे. सर्वसामान्यांच्या जीवाशी खेळणाऱ्या बेफिकीर चालकांचे परवाने कायमचे रद्द करावेत आणि 'उड्डाणसारखी सुरक्षा तपासणी' ही यंत्रणा जोपर्यंत कार्यान्वित होत नाही, तोपर्यंत एक्स्प्रेस वेवरील अपघातांची मालिका थांबेल असे वाटत नाही.