वाचा गतिशीलता: AV कंपन्या त्यांच्या लेन निवडतात

परत स्वागत आहे गतिशीलता वाचाभविष्यातील वाहतुकीसाठी तुमचे केंद्र आणि आता, त्यामध्ये AI भूमिका बजावत आहे. आपल्या इनबॉक्समध्ये हे मिळवण्यासाठी, येथे विनामूल्य साइन अप करा — फक्त वाचा गतिशीलता क्लिक करा!

स्वायत्त वाहन तंत्रज्ञान अद्याप सर्वव्यापी किंवा मुख्य प्रवाहात नाही. येथील वाचक कदाचित ओरडतील, “हे सर्वत्र आहे!” परंतु मी तुम्हाला सांगू शकतो की ते नाही – जरी मला समजले आहे की सॅन फ्रान्सिस्को बे एरियामधील लोक असहमत का असू शकतात.

तथापि, तंत्रज्ञानाचे व्यावसायिकीकरण केले जात आहे आणि चाचणीपासून व्यावसायिक उत्पादनापर्यंतचे संक्रमण मला स्केलबद्दल विचार करायला लावते. काही रणनीती उदयास येत आहेत.

भागीदारीद्वारे स्केल करा. या आठवड्यात काही घोषणांनी या धोरणावर प्रकाश टाकला. वेव्ह a मध्ये बंद व्यावसायिक भागीदारी सह मर्सिडीज-बेंझ स्टार्टअपच्या ऑटोमेटेड ड्रायव्हिंग टेकला पुढील दोन वर्षांत तैनात केलेल्या किमान एका मॉडेलमध्ये समाकलित करण्यासाठी. हे लेव्हल 2 प्रकारचे उत्पादन आहे, याचा अर्थ ते काही ड्रायव्हिंग युक्ती हाताळते परंतु तरीही मानवी ड्रायव्हरने व्यस्त राहणे आवश्यक आहे. हे लेव्हल 4, किंवा पूर्णपणे ड्रायव्हरलेस उत्पादन नसले तरी, ते वेव्हला पोहोच देते आणि निसान आणि स्टेलांटिस यांच्याशी समान डील करते. त्या भागीदारींनी त्याच्या पूर्णपणे चालकविरहित उत्पादनासाठी दरवाजे उघडले आहेत. या वर्षाच्या सुरुवातीला वेवेने टोकियोमध्ये रोबोटॅक्सी सेवा सुरू करण्यासाठी निसान आणि उबेरसोबत भागीदारीची घोषणा केली.

सर्व एकाच वेळी व्यापक आणि केंद्रित. मी या आठवड्यात लिहिल्याप्रमाणे, Waymo च्या व्यावसायिक रोबोटॅक्सी रॅम्प-अप भौगोलिक पोहोच आणि रायडरशिप दोन्हीमध्ये विस्तृत दिसते. आणि जवळजवळ प्रत्येक मापाने, ते आहे — जोपर्यंत तुम्ही त्या रोबोटॅक्सीचा मोठा भाग प्रत्यक्षात कुठे दिसत आहे याकडे लक्ष देत नाही.

मी वाहन नोंदणी डेटा पाहिला आणि मला आढळले की, किमान आत्तापर्यंत, Waymo फक्त दोन राज्यांमध्ये आपले प्रयत्न केंद्रित करत आहे. Waymo च्या अंदाजे 4,000 रोबोटॅक्सिसपैकी 80% कॅलिफोर्निया आणि टेक्सासमध्ये आहेत आणि टेक्सास हे आहे जिथे कृती आता आहे: गेल्या तीन आठवड्यांमध्ये Waymo च्या फ्लीटमध्ये 49% पेक्षा जास्त वाढ झाली आहे.

Waymo नवीन प्रकारचे वापरकर्ते शोधून देखील स्केलिंग करत आहे: किशोरवयीन.

मी लावू शकतो अरोराया दोन श्रेणींमध्ये कुठेतरी स्वयं-ड्रायव्हिंग ट्रक विकसित आणि व्यावसायिकीकरण करणारी कंपनी. अरोरा स्पष्टपणे टेक्सासवर केंद्रित आहे, परंतु जेव्हा भागीदारांचा विचार केला जातो तेव्हा त्याने विस्तृत जाळे टाकले आहे. सीईओ ख्रिस उर्मसन पुढील चार वर्षांमध्ये कंपनी कशी वाढेल यावर देखील स्पष्टपणे उत्साही आहे, या आठवड्यात अरोरा “बिल्डिंग स्टेजमधून उदयास आली आहे” हे लक्षात घेऊन. कंपनीने सांगितले की ते लक्ष्य करत आहे 30,000 पेक्षा जास्त चालकविरहित ट्रक 2030 पर्यंत कार्यान्वित होईल. वर्षाच्या अखेरीस 200 पेक्षा जास्त ड्रायव्हरलेस ट्रक्स असण्याची कंपनीची योजना आहे.

एक छोटा पक्षी

आमच्या लहान पक्ष्यांच्या वस्तू सामान्यत: फक्त त्या असतात: संपूर्ण वाहतूक उद्योगातील अंतर्गत माहितीचे छोटे परंतु लक्षणीय गाळे. पण प्रत्येक वेळी, एक टीप काहीतरी खूप मोठ्या मध्ये बदलते.

काही आठवड्यांपूर्वी, जेव्हा घडले होते प्राणीसंग्रहालय अटलांटामधील कंपनीच्या चाचणी फ्लीटमधील समस्येबद्दल कामगारांनी वरिष्ठ रिपोर्टर सीन ओ'केन यांच्याशी संपर्क साधला. कामगार आजारी पडत होते, आणि त्यांना शंका होती की हे त्याच्या चाचणी वाहनांवरून होते, टोयोटा हायलँडर एसयूव्ही झूक्सच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग सिस्टमने सुसज्ज होते.

TL;DR: गेल्या महिन्यात सुरक्षा ड्रायव्हर्सना त्यांच्या वाहनांमध्ये कार्बन मोनोऑक्साइड, कार्बन डायऑक्साइड किंवा हायड्रोजन सल्फाइड वायूच्या संपर्कात आल्यानंतर झूक्सने अटलांटामधील स्वायत्त वाहन चाचणी फ्लीटला ग्राउंड केले. झूक्स म्हणतात की त्याला फक्त CO चा पुरावा सापडला आहे₂ वाहनांमध्ये. वारंवार घडणाऱ्या घटनांमुळे एका कामगाराने तक्रार दाखल केली व्यावसायिक सुरक्षा आणि आरोग्य प्रशासनज्याने चौकशी उघडली आणि Zoox ला एक्सपोजरची चौकशी करण्यास सांगितले.

तुम्ही येथे संपूर्ण कथा वाचू शकता आणि पाहिजे.

आमच्यासाठी एक टीप आहे? कर्स्टन कोरोसेक येथे ईमेल करा kirsten.korosec@techcrunch.com किंवा माझे सिग्नल kkorosec.07 वर किंवा सीन ओ'केनला ईमेल करा sean.okane@techcrunch.com.

सौदे!

वॉल स्ट्रीट कदाचित 2026 मध्ये सर्वात धमाकेदार AI कंपन्या सार्वजनिक होतील की नाही याबद्दल व्यस्त असेल, परंतु वाहतुकीसह इतर उद्योगांमध्ये इतर IPO क्रियाकलाप आहेत. यापैकी बऱ्याच कंपन्या युनायटेड स्टेट्सच्या बाहेर स्थित आहेत.

उदाहरणार्थ, कारसॉफ्टबँक समर्थित वापरलेल्या कार मार्केटप्लेसचा विचार करत आहे दुहेरी सूची Nasdaq आणि सिंगापूर एक्सचेंज वर. दोन भारत-आधारित कंपन्या – वापरलेल्या कार मार्केटप्लेस काटेरीजे टायगर ग्लोबल आणि इलेक्ट्रिक बस कंपनीने परत केले आहे पीएमआय इलेक्ट्रो मोबिलिटी सोल्यूशन्स – दोघांनीही IPO साठी गोपनीयपणे दाखल केले आहे. मग आहे इकोसेरेसएक हाँगकाँग-आधारित कंपनी जी नूतनीकरणक्षम इंधन तयार करते, ज्याची कथितपणे योजना आहे सुमारे $1 अब्ज गोळा हाँगकाँग प्रारंभिक सार्वजनिक ऑफरमध्ये.

आणि गेल्या आठवड्यात यूएस-आधारित स्वायत्त वाहन कंपनीला विसरू नका मे मोबिलिटी ब्लँक-चेक कंपनीसह विलीनीकरणाद्वारे सार्वजनिक जाण्याची योजना असल्याचे सांगितले.

माझे लक्ष वेधून घेणारे इतर सौदे…

अतिनीलभारत-आधारित इलेक्ट्रिक मोटरसायकल निर्माता, $85 दशलक्ष उभारले आणि Intel CEO Lip-Bu Tan ला सल्लागार म्हणून आणले आहे. अल्ट्राव्हायोलेटवरील आमचे मागील कव्हरेज येथे वाचा.

उल्लेखनीय वाचन आणि इतर बातम्या

स्वल्पविरामहॅकरने स्थापन केलेली स्टार्टअप कोल्ड जॉर्जकंपनीच्या आफ्टरमार्केट हँड्स-ऑफ ड्रायव्हर-असिस्टन्स टेकचा समावेश असलेल्या पाच क्रॅश नोंदवल्यानंतर फेडरल तपासणीला सामोरे जावे लागत आहे, ज्यापैकी दोनचा परिणाम तीन मृत्यू झाला.

अंतिम ड्राइव्हस्वीडिश स्वायत्त आणि इलेक्ट्रिक ट्रकिंग कंपनीने सांगितले की ते वापरण्याची योजना आहे Nvidia चे Hyperion प्लॅटफॉर्म त्याच्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग सिस्टमची पुढील पिढी तयार करण्यासाठी.

सॅन फ्रान्सिस्को स्थित PitPro ऑटोमेशन टायर बदलू शकणारा रोबोट विकसित केला आहे आणि आता तो कॅनडातील एका दुकानात तैनात केला आहे.

बोरिंग कंपनी टनेलिंग स्टार्टअपचे संस्थापक एलोन मस्क यांच्या म्हणण्यानुसार, ऑस्टिन आणि सॅन अँटोनियो दरम्यान “साध्या पूर्वगामी हायपरलूप” वर काम करत आहे ज्यामुळे दोन शहरांमधील प्रवास 30 मिनिटांपेक्षा कमी होईल.

टेस्ला शेवटी आपले पहिले सर्व-इलेक्ट्रिक सेमी ट्रक ग्राहकांना सुपूर्द करत आहे. सीईओ इलॉन मस्क हे अस्थिर टाइमलाइनसाठी ओळखले जातात, परंतु जेव्हा मी 2017 मध्ये सेमी रिव्हल इव्हेंटमध्ये उपस्थित होतो तेव्हा मला वाटले नाही की यास जवळजवळ एक दशक लागेल. रिपोर्टर सीन ओ'केनची एक आंतरिक टीप: “ग्राहक जेव्हाही तयार असतील तेव्हा ट्रकची डिलिव्हरी घेण्यास सक्षम असतील, जरी पायाभूत सुविधा चार्ज करणे हा एक अडथळा आहे.”

करतो AI ला शिकाऊ परवान्याची गरज आहे का? एमआयटी संशोधक ब्रायन रेमरज्यांचे काम मी येथे वेळोवेळी शेअर करतो, त्याचे वजन आहे.

फोक्सवॅगन वृत्त आहे परत येण्यास विलंब युनायटेड स्टेट्सला त्याच्या ID Buzz चे. दरम्यान, फोक्सवॅगनची उपकंपनी MOIA अमेरिका बीप सह भागीदारी केली आहे आणि आता ते लॉन्च करत आहे प्रथम प्रवासी सेवा सेल्फ-ड्रायव्हिंग आयडी बझ वाहनांमध्ये, जे नोना लेकच्या ऑर्लँडो समुदायामध्ये मोबाईले सेल्फ-ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे. बोर्डवर अजूनही एक मानवी ऑपरेटर आहे.

अजून एक गोष्ट…

आम्ही काही आठवडे दूर आहोत 2026 मध्ये व्यत्यय आणासॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये वाचा वार्षिक टेक कॉन्फरन्स. मी 13 ऑक्टोबर रोजी रिव्हियनचे सीईओ आरजे स्कॅरिंज यांची स्टेजवर मुलाखत घेत आहे आणि आमच्याकडे भरपूर जागा आहेत. तुम्हाला आठवत असेल तर, Rivian कडे R2, रोबोटॅक्सिस आणि ऑटोमेटेड ड्रायव्हिंगसाठी काही उदात्त योजना आहेत. आणि मग स्कॅरिंजचे इतर प्रकल्प आहेत, स्पिनआउट अल्स आणि माइंड रोबोटिक्स.

तुम्ही व्यत्यय दरम्यान सॅन फ्रान्सिस्कोमध्ये असल्यास, तुम्ही यावे. आणि मी तुम्हाला कोडसह 30% सूट देत आहे गतिशीलता30 या लिंकचे अनुसरण करून. Scaringe व्यतिरिक्त इतर मनोरंजक चर्चा आहेत, तसेच डझनभर स्टार्टअप्स तपासण्यासाठी आहेत. येथे अजेंडा पहा, ज्यामध्ये स्टार्टअपमधील लोकांशी बोलणे समाविष्ट आहे बेडरॉक रोबोटिक्स, जीएमआणि स्व-ड्रायव्हिंग ट्रक कंपनी हमी. कार्प्स, Nvidia च्या भौतिक AI प्रमुख, आणि मार्क वाह्लबर्ग तेथे देखील असतील, अनेकांमध्ये, इतर अनेक.