MG Hector Tomahawk EV च्या मालकाने ते Mahindra XEV 9S आणि Kia Clavis EV वर का विकत घेतले याचे स्पष्टीकरण

नव्याने लाँच झालेल्या एमजी हेक्टर टॉमाहॉक ईव्हीचे हे तपशीलवार मालकी पुनरावलोकन YouTube वर शेअर केले आहे ॲडिझोन त्यांच्या चॅनेलवर. या विशिष्ट हेक्टर टॉमाहॉक EV च्या मालकाची ओळख करून देणाऱ्या व्लॉगरने याची सुरुवात होते. मालकाने नमूद केले की तो व्यवसायाने चित्रपट निर्माता आहे आणि त्याने अलीकडेच ही SUV त्याच्या कुटुंबासाठी आणि दैनंदिन ड्रायव्हिंग कर्तव्यांसाठी खरेदी केली आहे.

मालकाची ओळख करून दिल्यानंतर, व्लॉगरने त्याला पहिला प्रश्न विचारला तो MG Hector Tomahawk EV खरेदी करण्याच्या त्याच्या निर्णयाबद्दल आहे. यावर, मालक उत्तर देतो की जेव्हा त्याने ही SUV खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा तो आधीपासूनच EV मालक होता. त्यानंतर त्यांनी जोडले की ते त्यांच्या टाटा नेक्सॉन वरून अपग्रेड करण्याचा विचार करत आहेत, जे चार वर्षे जुने आहे आणि 1.25 लाख किमी पेक्षा जास्त आहे.

त्यानंतर मालकाने नमूद केले आहे की त्याने Tata Harrier.ev, Tata Sierra.ev, Kia Clavis EV, Mahindra XEV 9S आणि इतरांसह बाजारात उपलब्ध सर्व पर्याय पाहिले. तथापि, त्याला हेक्टर टॉमाहॉक ईव्हीमध्ये मिळालेली जागा अतुलनीय होती. तो पुढे म्हणाला की त्याचे कुटुंब लहान आहे आणि फक्त तीन सदस्य आहेत, त्याने सात-सीटर आवृत्तीची निवड केली नाही. त्याऐवजी, त्याने पाच-सीटर आवृत्ती विकत घेतली आणि त्याचा निर्णय आतापर्यंत आश्चर्यकारक होता.

पुढे जाताना, त्यांनी हे देखील अधोरेखित केले की त्यांनी विक्रीनंतरच्या सेवेच्या गुणवत्तेमुळे टाटा मोटर्स किंवा महिंद्राकडून बाजारात इतर कोणतीही ईव्ही खरेदी केली नाही. त्यांनी स्पष्ट केले की त्यांची Tata Nexon.ev ची बॅटरी एकदा स्क्रॅप झाली होती आणि दुरुस्तीसाठी 50,000 रुपये खर्च आला होता, जो विम्याने भरला होता. याशिवाय, टाटा मोटर्स आणि भारतीय कार ब्रँड्सची विक्रीपश्चात सेवा फारशी समाधानकारक नाही, असेही त्यांनी नमूद केले. म्हणून त्याने एमजी हेक्टर टॉमाहॉक ईव्ही निवडले.

यानंतर, व्लॉगर मालकाला MG Hector Tomahawk EV च्या किंमतीबद्दल विचारतो. ज्यावर मालक उत्तर देतो की त्याने 25 लाख रुपये (रस्त्यावर) दिले आहेत, ज्यामध्ये काही उपकरणे देखील आहेत. याशिवाय, पेंट प्रोटेक्शन फिल्म इन्स्टॉलेशनसाठी त्यांनी एक लाख रुपये दिले आहेत.

पुढे जाताना, व्लॉगर नंतर वाहन बाहेरून तसेच आतून दाखवू लागतो आणि मालकाला वाहनाबद्दलचे त्याचे विचार विचारतो. त्यानंतर, मालकाने नमूद केले की त्याला एक SUV हवी आहे जी त्याला चांगली ग्राउंड क्लिअरन्स देऊ शकेल आणि हेक्टर टॉमाहॉक ईव्ही ते खूप चांगले करते. तो हे देखील हायलाइट करतो की आतील बाजूस, सामग्रीची गुणवत्ता उच्च दर्जाची आहे.

याव्यतिरिक्त, वाहनाने पुढील आणि मधल्या रांगेत दिलेली जागा आश्चर्यकारक आहे. वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत, याला सर्व आवश्यक आणि प्राणी आरामदायी वैशिष्ट्ये मिळतात. ते स्पष्ट करतात की उच्च वेगाने गाडी चालवताना शरीरात खूप कमी रोल असतो आणि हे खूप आत्मविश्वास प्रेरणादायी आहे. मालकाने असेही नमूद केले आहे की MG ने एर्गोनॉमिक्ससह एक आश्चर्यकारक काम केले आहे कारण ते आता स्वयंचलित हवामान नियंत्रण आणि इतर कार्यांसाठी टचस्क्रीन नियंत्रणे आणि भौतिक बटणे दोन्ही ऑफर करते.

मालक एमजी हेक्टर टॉमाहॉक ईव्हीच्या श्रेणीबद्दल देखील बोलतो. तो नमूद करतो की आतापर्यंत त्याने बहुतांशी वाहन दिल्लीत चालवले आहे, परंतु त्याने कधीही त्याला 380 किमीपेक्षा कमी अंतराची ऑफर दिली नाही. ते पुढे म्हणाले की, त्यांच्या अंदाजानुसार, महामार्ग एका पूर्ण चार्जमध्ये सुमारे 400 ते 425 किमीची श्रेणी देईल.

MG Hector Tomahawk EV च्या डाउनसाइड्सबद्दल बोलताना, मालकाने नमूद केले आहे की त्याला सर्वात प्रथम जी गोष्ट आवडत नाही ती म्हणजे खड्ड्यावरून वाहन चालवल्यानंतर सस्पेंशनमधून येणारा आवाज. याव्यतिरिक्त, वाहन ADAS लेव्हल 2 सह देखील येते, ज्यामध्ये लेन राखणे सहाय्य समाविष्ट आहे. तो स्पष्ट करतो की प्रत्येक वेळी वाहन सुरू करताना LKA बंद करावे लागते. आणि जर केले नाही तर, वळण दरम्यान, स्टीयरिंग खूप कडक होते. तथापि, या व्यतिरिक्त, मालकाने नमूद केले आहे की तो एमजी हेक्टर टॉमाहॉक ईव्हीच्या खरेदीमुळे खूप आनंदी आहे.