वाहतूक नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्यांसाठी कर्नाटकने ड्रायव्हिंग लायसन्स-लिंक्ड पेनल्टी पॉइंट सिस्टमची योजना आखली आहे

कर्नाटक पुन्हा ट्रॅफिक गुन्हेगारांसाठी एक कठोर प्रणाली तयार करत आहे ज्यामध्ये उल्लंघन थेट चालकाच्या परवान्याशी जोडले जाऊ शकते आणि दंड बिंदू म्हणून जमा केले जाऊ शकते. एकदा वाहनचालकाने निर्धारित उंबरठा ओलांडला की, वाहन चालविण्याचा परवाना निलंबित केला जाऊ शकतो. विस्तृत रस्ता-सुरक्षा आणि वाहतूक-अंमलबजावणी योजनेचा भाग म्हणून राज्याच्या गृह आणि वाहतूक विभागांनी या प्रस्तावावर संयुक्तपणे चर्चा केली.

ही अद्याप पूर्णपणे अधिसूचित बिंदू प्रणाली नाही. प्रत्येक गुन्ह्यात किती गुण असतील, निलंबनाची मर्यादा काय असेल, किती काळ पॉइंट सक्रिय राहतील किंवा सिस्टम कधी सुरू होईल हे सरकारने जाहीर केलेले नाही. अधिकारी अजूनही आवश्यक कायदेशीर आणि नियामक बदल तपासत आहेत.

योजना मुख्यत्वे पुनरावृत्तीच्या वर्तनावर आधारित आहे. एकच गुन्हा अजूनही सामान्य दंड आकर्षित करेल, परंतु वारंवार उल्लंघन केल्याने आर्थिक दंड आणि ड्रायव्हरच्या परवान्याला धोका दोन्ही वाढू शकतात.

मुख्य तंत्रज्ञानातील बदल म्हणजे परिवहन विभागाच्या सारथी डेटाबेसचे बेंगळुरू वाहतूक पोलिसांच्या ई-चलन प्लॅटफॉर्मसह प्रस्तावित एकीकरण. सारथीकडे ड्रायव्हिंग-परवाना रेकॉर्ड आहे, तर ई-चलन वाहतूक गुन्ह्यांची आणि दंडाची नोंद करते. दोघांना जोडल्याने अधिकाऱ्याला परवान्याची वैधता तपासता येईल, पूर्वीचे उल्लंघन पहाता येईल आणि त्याच डिजिटल ड्रायव्हर रेकॉर्डमध्ये नवीन गुन्हा संलग्न करता येईल.

त्यामुळे वाहन नोंदणी क्रमांकावर न भरलेला दंड वसूल करण्यापेक्षा ही प्रणाली वेगळी होईल. योग्यरितीने अंमलात आणल्यास, कार बदलल्याने ड्रायव्हरच्या उल्लंघनाचा इतिहास मिटणार नाही कारण अंमलबजावणी रेकॉर्ड परवाना धारण केलेल्या व्यक्तीशी जोडला जाईल.

सरकार वाहनांना काळ्या यादीत टाकण्याचा आणि सवयीच्या गुन्हेगारांसाठी प्रलंबित दंड वसूल करण्याचाही विचार करत आहे. पुनरावृत्ती होणारे गुन्हेगार ज्यांचे परवाने निलंबित किंवा रद्द केले आहेत त्यांना रस्त्यावर परतण्यापूर्वी रस्ता-सुरक्षा किंवा बचावात्मक-ड्रायव्हिंग प्रशिक्षण पूर्ण करणे आवश्यक असू शकते. विद्यमान केंद्रीय कायदा काही परवाना निलंबनानंतर रिफ्रेशर प्रशिक्षणाची तरतूद करतो.

विभाग सुरक्षेवर किंवा वाहतूक प्रवाहावर थेट परिणाम करणाऱ्या गुन्ह्यांसाठी उच्च दंडाची तपासणी करत आहेत. यामध्ये चुकीच्या बाजूने किंवा एकेरी वाहन चालवणे, फूटपाथवर वाहन चालवणे, फूटपाथवर पार्किंग, बेकायदेशीर पार्किंग, नो-पार्किंग झोनमध्ये थांबणे, सिग्नलचे उल्लंघन आणि धोकादायक सायकल चालवणे यांचा समावेश आहे. काही गुन्ह्यांसाठी जेथे सध्या चक्रवाढ दंड 500 रुपये आहे, पुनरावृत्ती दंड क्रमश: 5,000 रुपयांपर्यंत वाढू शकतो.

5,000 रुपयांचा आकडा नेहमीच्या गुन्हेगारांसाठी वरची कमाल मर्यादा म्हणून चर्चिला जात आहे, प्रत्येक पहिल्या उल्लंघनासाठी स्वयंचलित दंड म्हणून नाही. अंतिम शेड्यूलमध्ये कोणते गुन्हे पात्र आहेत, पुनरावृत्ती गुन्ह्यांची गणना कशी केली जाते आणि जास्त रक्कम कशी ट्रिगर केली जाते हे निर्दिष्ट करणे आवश्यक आहे.

दुचाकी स्वारांसाठी, पुनरावलोकनामध्ये कमी दर्जाचे अर्ध-हेल्मेट, धोकादायक राइडिंग, सुधारित सायलेन्सर, बेकायदेशीर हॉर्न आणि जास्त तेजस्वी एलईडी दिवे देखील समाविष्ट आहेत. कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर, जे सध्या काही नोंदणी आणि परवाना आवश्यकतांच्या बाहेर पडू शकतात, कठोर नियमनासाठी देखील तपासले जात आहेत.

जर उल्लंघन योग्य ड्रायव्हरशी विश्वासार्हपणे जोडलेले असेल तरच पॉइंट सिस्टम कार्य करते. कॅमेरा व्युत्पन्न चालान वाहन चालवणाऱ्या व्यक्तीपेक्षा वाहन अधिक सहज ओळखू शकतात. सारथी एकत्रीकरणाने रस्त्याच्या कडेला अंमलबजावणी करणे सोपे केले पाहिजे, परंतु स्वयंचलित प्रकरणांना अद्याप गुन्ह्यासाठी जबाबदार परवानाधारक ओळखण्यासाठी प्रक्रियेची आवश्यकता असेल.

एक स्पष्ट अपील प्रक्रिया देखील असणे आवश्यक आहे. परवाना निलंबन एखाद्या व्यक्तीच्या कामासाठी किंवा दैनंदिन प्रवासासाठी वाहन चालविण्याच्या क्षमतेवर परिणाम करते, म्हणून वाहनचालकांना चुकीच्या पद्धतीने जारी केलेल्या चालान किंवा इतर कोणीतरी वाहन चालवत असलेल्या प्रकरणांना आव्हान देण्याचा मार्ग आवश्यक असेल. ठराविक कालावधीनंतर पॉइंट्स संपतात की नाही हेही नियमांमध्ये स्पष्ट करावे लागेल.