नवीन मारुती ब्रेझाला प्रचंड मागणी, उत्पादन वाढवणार मारुती

बुकिंगने ९५,००० युनिट्स ओलांडल्यानंतर मारुती सुझुकी नवीन ब्रेझ्झाचे उत्पादन वाढवण्याच्या तयारीत आहे, कंपनीला अपेक्षा आहे की ऑर्डरची संख्या लगेचच १ लाखांपर्यंत पोहोचेल. एकट्या ब्रेझाचा आता मारुतीच्या प्रलंबित ऑर्डर बुकच्या निम्म्या भागाचा वाटा आहे, जी 1 ऑक्टोबर रोजी 2 लाखांहून अधिक वाहने होती.

अद्ययावत कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही जुलैच्या अखेरीस लॉन्च करण्यात आली होती, ज्याची किंमत 7.39 लाख ते रु. 13.55 लाख एक्स-शोरूम होती. मारुतीचे म्हणणे आहे की त्यांनी सप्टेंबरमध्ये 15,000 पेक्षा जास्त ब्रेझा विकले, परंतु मागणी अजूनही पुरवठ्याच्या पुढे आहे. संपूर्ण कंपनीतील डीलरची यादी सुमारे 17 दिवसांपर्यंत खाली आली आहे, जे ताजी सूट देण्याऐवजी उत्पादनाला तात्काळ प्राधान्य का आहे हे स्पष्ट करते.

नवीन ब्रेझा हरियाणातील मारुतीच्या खरखोडा प्लांटमध्ये तयार केला जात आहे, जेथे उच्च-मागणी मॉडेल्ससाठी उत्पादन वाढवले ​​जात आहे. या वर्षाच्या सुरुवातीला 2.5 लाख युनिटच्या दुसऱ्या प्लांटने उत्पादन सुरू केल्यानंतर खारखोडाची वार्षिक क्षमता 5 लाख वाहने आहे. मारुतीची संपूर्ण हरियाणा आणि गुजरातमध्ये स्थापित वाहन क्षमता आता वर्षाला सुमारे 26.5 लाख युनिट्स आहे.

ब्रेझा बॅकलॉग असामान्य बनवते ते म्हणजे खरेदीदार फक्त एका इंजिनवर लक्ष केंद्रित करत नाहीत. मारुती म्हणते की सुमारे 38 टक्के बुकिंग नवीन 1.0-लिटर टर्बो-पेट्रोलसाठी, 40 टक्के CNG आवृत्तीसाठी आणि 22 टक्के परिचित 1.5-लिटर पेट्रोलसाठी आहेत. यामुळे कंपनीला एका मॉडेलमध्ये तीन मोठ्या मागणीचे पूल मिळतात.

टर्बो हे 2026 च्या ब्रेझामध्ये सर्वात मोठे यांत्रिक जोड आहे. त्याचे 1.0-लिटर बूस्टरजेट इंजिन 110hp आणि 170Nm निर्मिती करते आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे. टर्बो व्हेरियंटच्या किंमती 7.39 लाख रुपयांपासून सुरू होतात, जाणूनबुजून अधिक शक्तिशाली इंजिन 1.5-लीटर पेट्रोल आवृत्त्यांपेक्षा कमी आहे.

1.5-लिटर पेट्रोल 103hp आणि 139Nm सह चालू राहते आणि ते नवीन सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सहा-स्पीड टॉर्क-कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिकसह ऑर्डर केले जाऊ शकते. ज्या खरेदीदारांना ऑटोमॅटिक हवे आहे त्यांना अजूनही मोठ्या नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनची आवश्यकता आहे.

दुसरा मोठा बदल म्हणजे अंडरबॉडी-माउंट सीएनजी टाकी. पूर्वीच्या फॅक्टरी सीएनजी सिस्टमने सामानाच्या क्षेत्राचा मोठा भाग व्यापला होता, परंतु 2026 ब्रेझा वाहनाच्या खाली टाकी हलवते. दावा केलेला CNG कार्यक्षमता 26.9km/kg आहे, तर बदल मालकांना पूर्वीपेक्षा अधिक वापरण्यायोग्य बूट देते.

सीएनजीने बुकिंगचा सर्वाधिक वाटा ४० टक्के का घेतला हे स्पष्ट करण्यात मदत होते. उच्च मासिक अंतर कव्हर करणाऱ्या ग्राहकांसाठी, हे पारंपारिक बूटच्या व्यावहारिकतेसह कमी धावण्याच्या खर्चाची जोड देते, सीएनजीवर चालणाऱ्या एसयूव्हीची सर्वात मोठी तडजोड दूर करते.

मारुतीने उपकरणांना संबोधित करण्यासाठी देखील अद्यतन वापरले. उच्च व्हेरियंटमध्ये 10.1-इंच टचस्क्रीन, वायरलेस स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटी, हवेशीर फ्रंट सीट्स, एअर प्युरिफायर आणि 64-रंगांची सभोवतालची प्रकाशयोजना मिळते. ब्रेझाला पंचतारांकित भारत NCAP रेटिंग देखील प्राप्त झाले आहे, ज्याने रिफ्रेश केलेल्या मॉडेलला एका विभागातील आणखी एक उपयुक्त टॉक पॉइंट प्रदान केला आहे जेथे सुरक्षा रेटिंग वाढत्या खरेदी निर्णयांवर प्रभाव टाकतात.

फेसलिफ्ट आल्यानंतर ब्रेझाने आधीच 15 लाख एकत्रित विक्रीचा टप्पा ओलांडला होता, त्यामुळे मारुती मोठ्या विद्यमान ग्राहक वर्गापासून सुरू करत होती. आता फरक असा आहे की मॉडेल 7.39 लाख रुपयांच्या टर्बो मॅन्युअलपासून ते CNG आवृत्त्यांपर्यंत आणि 1.5-लीटर ऑटोमॅटिक सर्वात वरच्या टोकापर्यंत, खरेदीदारांच्या मोठ्या प्रमाणात व्यापते.