केबिनमध्ये बसलेल्या दोन ऑफ-ड्युटी 'डेडहेडिंग' पायलटांनी कसे नियंत्रण मिळवले आणि अनर्थ टळला:

जहाजावरील मध्य-हवाई अपहरणाच्या त्रासदायक प्रयत्नानंतर फ्लायदुबई फ्लाइट FZ1073 आणि पासून मार्ग दुबई ते तेल अवीवभारतीय कमांडर नंतर व्यावसायिक जेट यशस्वीरित्या कसे स्थिर झाले हे स्पष्ट करणारे महत्त्वपूर्ण तांत्रिक आणि ऑपरेशनल तपशील समोर आले आहेत. कर्णधार स्मित माछर अक्षम होते. प्रारंभिक मॅनिफेस्टमध्ये चार प्रमाणित वैमानिकांची पुष्टी झाली बोईंग ७३७ मॅक्स ८फक्त दोन फ्लाइट कंट्रोलसाठी नियुक्त केले गेले होते, तर इतर दोन मुख्य केबिनमध्ये सामान्य प्रवाशांमध्ये शांतपणे बसले होते. जेव्हा बदमाश ओमानी सह-वैमानिकाने हिंसक कॉकपिट हल्ला सुरू केला ज्याने विमान एका उंच खाली उतरले, तेव्हा हा एअरलाइन प्रोटोकॉल-व्यावसायिक विमानचालनात ओळखला जातो “डेडहेडिंग”– हा निर्णायक घटक ठरला ज्याने प्रशिक्षित आराम उड्डाण अधिकाऱ्यांना उल्लंघन केलेल्या फ्लाइट डेकमध्ये प्रवेश करण्यास, मॅन्युअल कमांड घेण्यास आणि सुरक्षित आपत्कालीन वळवण्याची परवानगी दिली. ताबूक, सौदी अरेबिया.

'डेडहेडिंग' म्हणजे काय? ऑफ-ड्युटी पायलट पॅसेंजर केबिनमध्ये का बसले होते?

तिकीट प्रवासी म्हणून प्रवास करणाऱ्या प्रमाणित कॉकपिट कर्मचाऱ्यांची उपस्थिती ही जागतिक विमान कंपन्यांमध्ये एक मानक ऑपरेशनल प्रक्रिया आहे:

फ्लाइट क्रूचे स्थान बदलणे: व्यावसायिक विमान कंपन्या वारंवार पायलट आणि फ्लाइट अटेंडंटला प्रादेशिक हब दरम्यान स्थानांतरीत करतात आणि त्यांना त्यानंतरच्या फ्लाइट ड्युटीसाठी स्थानांतरीत करतात किंवा त्यांना त्यांच्या होम बेसवर परत करतात, अधिकृतपणे “डेडहेडिंग” म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या मानक विमानचालन तैनातीचा सराव.

खर्च आणि नियामक लॉजिस्टिक्स: ऑपरेटिंग फ्लाइट्स मानक मध्यम-पल्ल्याच्या क्षेत्रांसाठी कॉकपिटमध्ये चार सक्रिय वैमानिकांची नियुक्ती करत नाहीत, कारण अतिरिक्त फ्लाइट-डेक अधिकारी कर्मचारी कर्मचारी कर्मचारी आवश्यकतांपेक्षा जास्त असतात आणि अनावश्यक एअरलाइन ओव्हरहेड खर्च करतात.

रुटीन ट्रान्सफर लाइफसेव्हर झाले: Flydubai ने पुष्टी केली की FZ1073 वरील दोन अतिरिक्त उड्डाण अधिकारी निष्क्रीय क्रू मेंबर्स त्यांच्या पुढील नियोजित फ्लाइट रोटेशनच्या दिशेने जात असताना काटेकोरपणे प्रवास करत होते, त्यांना बख्तरबंद कॉकपिटच्या दरवाज्यामागील जीवन-मृत्यूच्या संकटापासून पूर्णपणे अनभिज्ञ होते.

34,000 फुटांवर टर्निंग पॉईंट: जलद उतरण्यापासून प्रवाशांच्या हस्तक्षेपापर्यंत

कॉकपिटच्या धोक्याला तटस्थ करणारा समन्वित प्रतिसाद प्रबलित दरवाजाच्या दोन्ही बाजूंनी जलद कारवाईवर अवलंबून होता:

विनाकारण हल्ला आणि गोतावळा: उंचीवर समुद्रपर्यटन करताना, बदमाश सह-वैमानिकाने कॅप्टन स्मित माछर यांच्यावर हल्ला केला, मुख्य पायलट रक्ताच्या थारोळ्यात पडला तर बोईंग 737 मॅक्स 8 अनियंत्रित, वेगाने खाली उतरत असलेल्या भूभागाकडे घुसले.

मजला-स्तरीय आणीबाणी ओव्हरराइड: गंभीर शारीरिक दुखापती असूनही, कॅप्टन मच्छर यांनी मुख्य प्रवासी डब्याला आर्मर्ड बॅरियर काढून, मजल्यापासून कॉकपिट दरवाजा सोडण्याची यंत्रणा कार्यान्वित करण्यात यश मिळवले.

केबिन प्रवासी शुल्क आकारतात: त्रासदायक कॉल ऐकून आणि विमानाच्या असामान्य उड्डाण वृत्तीचे साक्षीदार, धाडसी प्रवासी ताबडतोब अनलॉक केलेल्या उंबरठ्यावरून घुसले, हल्लेखोराला जमिनीवर मारले आणि त्याला खाली पाडले.

कॉकपिटमध्ये वर जाणे: ऑफ-ड्यूटी एव्हिएटर्स आपत्कालीन ताबूक लँडिंगसाठी नियंत्रणे घेतात

एकदा हल्लेखोर वश झाला की, डेडहेडिंग एअरक्रूच्या उपस्थितीने त्वरित ऑपरेशनल उपाय प्रदान केला:

सक्रिय कमांडवर त्वरित संक्रमण: केबिनमध्ये बसलेल्या दोन ऑफ-ड्युटी वैमानिकांनी संकोच न करता कृती केली, संयमित हल्लेखोरातून युक्ती केली आणि थेट फ्लाइट डेकच्या सीटवर पाऊल ठेवले.

प्लंजला अटक करणे: उड्डाण नियंत्रणे हाती घेऊन, आराम विमान चालकांनी विमानाची त्वरीत छाटणी केली, वेगवान उभ्या गोत्यात स्थिरता आणली आणि प्रादेशिक हवाई वाहतूक नियंत्रण संस्थांशी संपर्क पुन्हा स्थापित केला.

ताबूकमध्ये सुरक्षित टचडाउन: अत्यंत दडपणाखाली काम करत, डेडहेडिंग फ्लाइट क्रूने वायव्य सौदी अरेबियातील ताबूकमध्ये आणीबाणीत वळवले, ज्यामुळे खराब झालेले बोईंग 737 मॅक्स 8 विमानातील कोणत्याही प्रवाशाला अधिक दुखापत न होता गुळगुळीत आणि सुरक्षित टचडाउनसाठी मार्गदर्शन केले.