Hyundai Bayon ठिकाण आणि Creta दरम्यान बसेल: आम्हाला आतापर्यंत काय माहित आहे

Hyundai या महिन्यात Bayon लाँच करण्याच्या तयारीत आहे, नवीन 4.2-मीटर SUV सह ठिकाण आणि Creta मधील अंतर भरून. बुकिंग आधीच 11,000 रुपयांमध्ये खुल्या आहेत आणि Hyundai ने पेट्रोल पॉवर, मॅन्युअल आणि IVT ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्स पर्याय, एक नवीन ग्लोबल प्लॅटफॉर्म आणि इन-बिल्ट जनरेटिव्ह-AI व्हॉइस असिस्टंटची पुष्टी केली आहे.

ते आधीच आम्हाला सामान्य प्री-लाँच टीझरपेक्षा बायॉनबद्दल अधिक सांगते. 23 सप्टेंबर रोजी बुकिंग सुरू झाले, ज्यामुळे किमती जाहीर होण्यापूर्वी Hyundai ला ऑर्डर बँक तयार करण्यासाठी अनेक आठवडे दिले. इंजिनचे अचूक तपशील, CNG उपलब्धता आणि अंतिम किंमत काय कमी स्पष्ट आहे.

Hyundai म्हणते की Bayon 4.2 मीटर लांब आहे. ते Hyundai च्या SUV पदानुक्रमात Creta च्या खाली ठेवताना ते sub-four-meter Venue च्या पलीकडे ठेवते.

स्थिती महत्त्वाची आहे कारण सुसज्ज सब-कॉम्पॅक्ट SUV आणि मध्यम आकाराच्या SUV मधील किमतीतील अंतर कमी झाले आहे. सध्याच्या अपेक्षांनुसार बायॉनला अंदाजे रु. 9 लाख ते रु. 14 लाख एक्स-शोरूम बँड आहे.

H-Edge LED दिवसा चालणारे दिवे, उच्चारित चाकाच्या कमानी, दरवाजाचे आवरण आणि ब्रिज-प्रकारच्या छतावरील रेलसह, ह्युंदाईची नवीन 'आर्ट ऑफ स्टील' डिझाइन भाषा वापरते. केबिन स्केचेस स्थळापेक्षा विस्तृत डिजिटल डिस्प्ले व्यवस्था आणि तंत्रज्ञान-जड डॅशबोर्ड दाखवतात.

Hyundai ने देखील पुष्टी केली आहे की Bayon ज्याला ग्लोबल के वर्धित प्लॅटफॉर्म म्हणतात त्यावर आधारित आहे आणि म्हणते की संरचना पंचतारांकित भारतीय सुरक्षा मानकांसाठी तयार केली गेली आहे.

Hyundai ची अधिकृत बुकिंग घोषणा मॅन्युअल आणि IVT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पर्यायांसह पेट्रोल पॉवरट्रेनची पुष्टी करते. हे इंजिनची क्षमता दर्शवत नाही.

तथापि, Bayon ने Creta चे 1.5-लीटर नॅचरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन वापरण्याची अपेक्षा आहे. 4.2-मीटर SUV साठी ते ठिकाणाच्या वर स्थित असेल आणि IVT पर्यायाचे स्पष्टीकरण देखील देईल. Creta चे 1.5 पेट्रोल सध्या मॅन्युअल आणि IVT गिअरबॉक्सेससह दिले जाते.

फॅक्टरी सीएनजी आवृत्ती देखील मोठ्या प्रमाणावर अपेक्षित आहे. ह्युंदाई सामानाच्या ठिकाणी सिलिंडर ठेवण्याऐवजी अंडरबॉडी सीएनजी टँक वापरू शकते असे अहवाल सुचवतात. जर ते उत्पादनापर्यंत पोहोचले, तर बायॉन हे फॅक्टरी सीएनजीसह चार मीटरपेक्षा जास्त उंचीचे ह्युंदाईचे पहिले मॉडेल बनू शकते आणि सीएनजी एसयूव्हीच्या वाढत्या संख्येची एक महत्त्वाची प्रतिस्पर्धी बनू शकते.

आत्तासाठी, ह्युंदाईने अधिकृतपणे फक्त पेट्रोल पॉवरट्रेनची पुष्टी केली आहे. पूर्ण तपशील येईपर्यंत 1.5-लिटर तपशील आणि CNG सेटअप अपेक्षेप्रमाणे मानले जावे.

बेयॉनचे अंगभूत जनरेटिव्ह-एआय व्हॉईस असिस्टंट हे असामान्य शीर्षक वैशिष्ट्य आहे. Hyundai म्हणते की हे केवळ निश्चित आदेशांवर अवलंबून न राहता अधिक नैसर्गिक आवाज संवादास अनुमती देण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

हे वैशिष्ट्य बायॉनला “इंटेलिजंट युटिलिटी व्हेईकल” म्हणून मार्केट करण्याच्या कंपनीच्या निर्णयाला बसते, परंतु दररोजची उपकरणे बहुतेक खरेदीदारांसाठी अधिक महत्त्वाची ठरतील. 360-डिग्री कॅमेरा, ADAS, व्हेंटिलेटेड सीट्स, पॅनोरॅमिक सनरूफ आणि ड्युअल स्क्रीन यांसारखी वैशिष्ट्ये ऑफर केली आहेत की नाही आणि कोणत्या ट्रिम्स आहेत हे अंतिम व्हेरियंट सूचीमध्ये स्पष्ट केले पाहिजे.

बेयॉन ऑक्टोबरच्या मध्यापासून उशिरापर्यंत लॉन्च होण्याची अपेक्षा आहे. त्याचे सर्वात मोठे आव्हान तळाशी असलेल्या स्थळ आणि शीर्षस्थानी क्रेटा यांच्याशी ओव्हरलॅप टाळणे हे असेल.