महिंद्रा XUV 3XO CNG येणार आहे पेट्रोल आणि डिझेल सोडून! जाणून घ्या कोणत्या दिवशी प्रवेशिका होणार आणि काय असतील वैशिष्ट्ये

आपल्या शक्तिशाली SUV आणि ऑफ-रोड वाहनांसाठी भारतीय ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये नाव कमावणारी महिंद्रा लवकरच एक मोठे सरप्राईज देऊ शकते. गेल्या काही काळापासून कंपनीच्या लोकप्रिय कॉम्पॅक्ट SUV XUV 3XO च्या CNG आवृत्तीबद्दल सतत चर्चा होत आहे. आता महिंद्राने 15 ऑक्टोबर रोजी नवीन उत्पादनाच्या पदार्पणाचा टीझर रिलीज केला आहे, ज्यानंतर XUV 3XO CNG बद्दलच्या अटकळांना जोर आला आहे.

तथापि, कंपनीने अद्याप अधिकृतपणे स्पष्ट केले नाही की 15 ऑक्टोबर रोजी लॉन्च होणारे नवीन वाहन कोणते असेल. परंतु ऑटो उद्योगात अशी अपेक्षा आहे की हे XUV 3XO सीएनजी असू शकते. असे झाल्यास, पेट्रोल, डिझेल आणि इलेक्ट्रिक नंतर XUV 3XO लाइनअपमधील हा चौथा पॉवरट्रेन पर्याय असेल. याव्यतिरिक्त, ही महिंद्राची भारतातील पहिली फॅक्टरी-फिट सीएनजी पॅसेंजर कार देखील बनू शकते.

XUV 3XO CNG टर्बो इंजिनसह येऊ शकते

रिपोर्ट्सनुसार, कंपनीचे 1.2-लिटर, 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल इंजिन Mahindra XUV 3XO CNG मध्ये वापरले जाऊ शकते. महिंद्राने सीएनजी तंत्रज्ञानासह हे इंजिन दिल्यास, ते त्याच्या सेगमेंटमध्ये एक विशेष संयोजन असेल.

पेट्रोल मोडमध्ये, हे इंजिन सुमारे 111 पीएस पॉवर आणि 200 Nm टॉर्क जनरेट करते. तथापि, सीएनजी मोडमध्ये पॉवर आणि टॉर्क आउटपुटमध्ये काही कपात शक्य आहे.

सीएनजी आवृत्ती सुरुवातीला मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह लॉन्च केली जाण्याची शक्यता आहे. मात्र, सीएनजी कारची वाढती मागणी लक्षात घेता भविष्यात स्वयंचलित पर्यायही दिसू शकतात.

CNG साठी निलंबन आणि ECU बदलू शकतात

सीएनजी किट आणि सिलेंडरचे अतिरिक्त वजन लक्षात घेऊन एसयूव्हीच्या सस्पेंशन सेटअपमध्ये बदल करणे अपेक्षित आहे. याशिवाय सीएनजी इंधनानुसार इंजिन ट्युनिंग आणि ईसीयू कॅलिब्रेशनमध्येही आवश्यक बदल करता येतील.

उत्तम राइड गुणवत्तेसह सीएनजी मोडमध्ये इंजिन सुरळीतपणे चालवणे हा त्याचा उद्देश असेल.

सर्वात मोठा प्रश्न – तुम्हाला बूट स्पेस किती मिळेल?

सीएनजी कार खरेदी करणाऱ्या ग्राहकांना सर्वात मोठी चिंता बहुतेक वेळा बूट स्पेसची असते. पारंपारिक सीएनजी कारमध्ये, ट्रंकमध्ये मोठा सिलेंडर बसवला जातो, ज्यामुळे सामानाची जागा बरीच कमी होते.

त्याच वेळी, टाटा आणि ह्युंदाई सारख्या कंपन्या काही मॉडेल्समध्ये ट्विन-सिलेंडर तंत्रज्ञान वापरत आहेत. यामध्ये बूट फ्लोअरच्या खाली दोन छोटे सिलिंडर ठेवले आहेत.

आता महिंद्रा XUV 3XO CNG मध्ये कोणता सेटअप वापरते याकडे सर्वांचे लक्ष असेल. कंपनीने ट्विन-सिलेंडर तंत्रज्ञानाचा अवलंब केल्यास ग्राहकांना चांगली बूट स्पेस मिळू शकेल.

डिझाइनमधील मोठ्या बदलांसाठी कमी आशा

XUV 3XO 2024 मध्ये महिंद्राने नवीन डिझाइन आणि अनेक अपडेट्ससह लॉन्च केले होते. अशा परिस्थितीत, त्याच्या सीएनजी आवृत्तीमध्ये डिझाइनमध्ये मोठे बदल होण्याची आशा कमी आहे.

SUV च्या बाहेरील भागात किरकोळ कॉस्मेटिक बदल आणि CNG बॅजिंग मागील बाजूस दिसू शकतात. उर्वरित डिझाईन बहुधा विद्यमान XUV 3XO प्रमाणेच राहण्याची शक्यता आहे.

टाटा नेक्सॉन आणि ब्रेझा यांच्याशी थेट स्पर्धा होणार आहे

XUV 3XO CNG बाजारात आल्यास, ते टाटा नेक्सन आणि मारुती सुझुकी ब्रेझा यांसारख्या SUV बरोबर स्पर्धा करेल जे आधीच CNG पर्याय देतात. या व्यतिरिक्त, Hyundai Venue आणि Kia Sonet या कॉम्पॅक्ट SUV सेगमेंटमध्ये त्याचे मुख्य प्रतिस्पर्धी आहेत.

हे पाऊल महिंद्रासाठी देखील महत्त्वाचे मानले जाते कारण कंपनी अधिक कामगिरी-केंद्रित पेट्रोल, डिझेल आणि इलेक्ट्रिक वाहनांवर लक्ष केंद्रित करण्याच्या दीर्घकालीन धोरणाचा अवलंब करत आहे.

परंतु भारतातील सीएनजी कारची वाढती मागणी आणि भविष्यातील उत्सर्जन आणि इंधन-अर्थव्यवस्थेचे नियम लक्षात घेऊन कंपनी आपली रणनीती बदलू शकते.

किंमत किती असू शकते?

सध्या, Mahindra XUV 3XO ची एक्स-शोरूम किंमत ₹ 7.79 लाख ते ₹ 15.04 लाख दरम्यान आहे. जर सीएनजी व्हेरियंट लॉन्च झाला तर त्याची किंमत सध्याच्या पेट्रोल मॉडेलपेक्षा थोडी जास्त असू शकते.

तथापि, त्याची खरी किंमत, प्रकार, मायलेज, इंजिन आउटपुट, बूट स्पेस आणि CNG सिलेंडर सेटअप याबद्दलची माहिती 15 ऑक्टोबरला अधिकृत पदार्पण झाल्यानंतरच कळेल.

15 ऑक्टोबरला डोळे निश्चित झाले

महिंद्राच्या नवीन टीझरने पुन्हा एकदा XUV 3XO CNG च्या चर्चेला उधाण आले आहे. जर कंपनीने 15 ऑक्टोबर रोजी XUV 3XO CNG सादर केले तर महिंद्रासाठी CNG सेगमेंटमध्ये ही एक नवीन सुरुवात असेल. विशेषत: टर्बो इंजिन आणि उत्तम बूट स्पेसचे संयोजन देण्यात कंपनी यशस्वी ठरली, तर ती बाजारात टाटा नेक्सॉन सीएनजी आणि ब्रेझा सीएनजीला टक्कर देऊ शकते.