इंधन अधिभार: 9 ऑक्टोबरपासून हवाई प्रवास महागला, एअर इंडिया आणि अकासा एअरने तिकीट दरात 1200 रुपयांची वाढ केली – ..

सणासुदीच्या काळात घरी जाऊन सुट्टी घालवण्याचे नियोजन करणाऱ्या लाखो विमान प्रवाशांच्या खिशावर मोठा आर्थिक बोजा पडणार आहे. इंडिगोने इंधन शुल्कात नुकत्याच केलेल्या वाढीनंतर, आता टाटा समूहाची एअरलाइन एअर इंडिया, एअर इंडिया एक्स्प्रेस आणि वेगाने वाढणारी एअरलाइन अकासा एअर यांनीही त्यांच्या हवाई तिकिटावरील इंधन अधिभारात मोठी वाढ करण्याची अधिकृत घोषणा केली आहे. एअरलाइन्सने जारी केलेल्या नवीन अधिसूचनेनुसार, 9 ऑक्टोबर 2026 पासून होणाऱ्या सर्व नवीन तिकीट बुकिंगसाठी सुधारित दर अनिवार्य झाले आहेत. या अंतर्गत अंतरानुसार देशांतर्गत मार्गावरील तिकिटांवर ₹ 400 ते ₹ 1,200 पर्यंतचा अतिरिक्त इंधन अधिभार आकारला जाईल. त्याच वेळी, ही वाढ आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांमध्येही जास्त आहे, त्यामुळे दिवाळी आणि छठपूजेदरम्यान हवाई प्रवास खूप महाग होणार आहे.

एव्हिएशन टर्बाइन फ्युएल (एटीएफ – एअरक्राफ्ट फ्युएल) च्या गगनाला भिडणाऱ्या किमती आणि जागतिक तेल बाजारातील गोंधळ ही या निर्णयामागील प्रमुख कारणे एव्हिएशन कंपन्यांनी दिली आहेत. पश्चिम आशियातील भू-राजकीय तणाव आणि कच्च्या तेलाने प्रति बॅरल $100 ओलांडल्यामुळे, सरकारी तेल विपणन कंपन्यांनी अलीकडेच जेट इंधनाच्या किमतीत झपाट्याने वाढ केली आहे. एअरलाइन्सच्या ऑपरेटिंग खर्चात केवळ इंधनाचा वाटा 40 ते 45 टक्के आहे. Akasa Air आणि Air India च्या प्रवक्त्यांनी स्पष्ट केले की, गेल्या काही आठवड्यांपासून इनपुट खर्चात सातत्याने होणारी वाढ सहन करणे आता आर्थिकदृष्ट्या शक्य नाही, त्यामुळे या अतिरिक्त खर्चाचा काही भाग प्रवाशांना सुरळीत चालवण्यासाठी हस्तांतरित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे.

देशांतर्गत उड्डाणांसाठी, एअर इंडिया, एअर इंडिया एक्सप्रेस आणि अकासा एअरने इंडिगोच्या धर्तीवर 4 मुख्य अंतर-आधारित स्लॅब तयार केले आहेत:

• 500 किमी पर्यंतच्या फ्लाइट्स (उदा. दिल्ली-जयपूर, मुंबई-पुणे): प्रति प्रवासी ₹400

• 501 ते 1,000 किमी पर्यंतच्या फ्लाइट्स (उदा. दिल्ली-लखनौ, मुंबई-अहमदाबाद): प्रति प्रवासी ₹600

• 1,001 ते 1,500 किमी पर्यंतची उड्डाणे (उदा. दिल्ली-मुंबई, बेंगळुरू-कोलकाता): प्रति प्रवासी ₹850

• 1,500 किमी पलीकडे आणि 2,000 किमीपेक्षा जास्त उड्डाणे (उदा. दिल्ली-चेन्नई, काश्मीर-केरळ): प्रति प्रवासी ₹१,२००

याचा सरळ अर्थ असा की तुम्ही दिल्लीहून मुंबई किंवा बेंगळुरूला जात असाल, तर मूळ भाडे आणि इतर करांच्या शीर्षस्थानी तुमच्या वन-वे तिकिटावर ₹850 ते ₹1,200 चा इंधन अधिभार थेट जोडला जाईल. जर कुटुंबाने 4 राउंड ट्रिप तिकिटे बुक केली, तर सुमारे ₹7,000 ते ₹9,600 इतकी अतिरिक्त रक्कम फक्त इंधन अधिभारामध्ये भरावी लागेल.

या निर्णयाचा फटका देशांतर्गत प्रवाशांनाच नाही तर परदेशात प्रवास करणाऱ्यांनाही बसला आहे. एअर इंडिया आणि एअर इंडिया एक्सप्रेसने आंतरराष्ट्रीय क्षेत्रांवर डॉलर आधारित अधिभार लागू केला आहे:

• आखात आणि मध्य पूर्व (मध्य पूर्व/पश्चिम आशिया): प्रति तिकिट सुमारे $55 (सुमारे ₹4,600) अधिभार. आकासा एअरने आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर ते ₹2,500 सेट केले आहे.

• युरोपियन गंतव्ये (लंडन, पॅरिस, फ्रँकफर्ट): प्रति प्रवासी $135 (अंदाजे ₹11,300) चा वन-वे अधिभार. हे एका राउंड ट्रिपसाठी $270 पर्यंत पोहोचेल.

• उत्तर अमेरिका (यूएस आणि कॅनडा नॉन-स्टॉप फ्लाइट): या लांब पल्ल्याच्या फ्लाइट्सवर सर्वाधिक इंधन शुल्क प्रति तिकीट $215 (सुमारे ₹ 18,000) निश्चित करण्यात आले आहे. म्हणजे फक्त अमेरिकेला जाण्यासाठी आणि तिकीटावर इंधन आकारणी $430 (सुमारे ₹36,000) होत आहे.

दिलासादायक बाब म्हणून, एअरलाइन्सने स्पष्ट केले आहे की हा सुधारित इंधन अधिभार 9 ऑक्टोबर 2026 च्या निर्धारित मुदतीनंतर केलेल्या नवीन बुकिंगवरच लागू होईल (एअर इंडिया एक्सप्रेससाठी मध्यरात्री आणि एअर इंडियासाठी सकाळी 11 वाजता). ज्या प्रवाशांनी 9 ऑक्टोबरपूर्वी तिकीट बुक केले आहे त्यांना प्रवासादरम्यान कोणतेही अतिरिक्त शुल्क भरावे लागणार नाही. तथापि, त्यांनी त्यांच्या जुन्या तिकिटात प्रवासाची तारीख बदलल्यास किंवा पुन्हा शेड्यूल केल्यास, वाजवी फरकासह नवीन इंधन अधिभार आकारला जाईल. हा अधिभार कायमस्वरूपी नाही, असे विमान वाहतूक तज्ज्ञांचे मत आहे; कच्च्या तेलाच्या किमती नरमल्या आणि आगामी काळात एटीएफ स्वस्त झाला, तर एअरलाइन्स या शुल्काचा आढावा घेऊन तो कमी करू शकतात. तोपर्यंत, सणासुदीच्या काळात विमानाने प्रवास करणाऱ्यांना त्यांच्या प्रवासासाठी अतिरिक्त बजेट तयार ठेवावे लागेल.