ओला इलेक्ट्रिकने कबूल केले की विक्रीच्या आकडेवारीबद्दल कथितपणे खोटे बोलल्याबद्दल ते सेबीच्या चौकशीखाली आहे

ऑटोमेकर गुंतवणूकदारांना सांगत असलेल्या सर्वात महत्त्वाच्या गोष्टींपैकी एकावर ओला इलेक्ट्रिक नियामक तपासणीला सामोरे जात आहे: त्याने प्रत्यक्षात किती वाहने विकली आहेत.

सिक्युरिटीज अँड एक्स्चेंज बोर्ड ऑफ इंडिया (SEBI) Ola Electric द्वारे केलेल्या खुलाशांची चौकशी करत आहे, ज्यात फेब्रुवारी 2025 च्या घोषणेचा समावेश आहे ज्यात कंपनीने 25,000 पेक्षा जास्त इलेक्ट्रिक स्कूटर विकल्या आहेत आणि 28% पेक्षा जास्त बाजाराचा हिस्सा आहे.

हे ओला इलेक्ट्रिकने केलेल्या खुलाशाच्या पृष्ठ 29 वरून आहे बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज,

आमची कंपनी, आमच्या सहाय्यक कंपन्या आणि आमच्या प्रमोटर विरुद्ध खटले प्रलंबित आहेत जसे की (i) 10 एप्रिल 2026 रोजी SEBI द्वारे आमच्या कंपनीला आणि आमच्या प्रवर्तकाला जारी केलेली कारणे दाखवा नोटीस (“सूचना”) SEBI च्या नियम 4(1) अंतर्गत (प्रोसिजर फॉर होल्डिंग इन्क्वायरी अँड इंपोझिंग पेनल्टीज, SEBI 59 वाचा दंड) 1992, आणि (ii) दिवाळखोरी आणि दिवाळखोरी संहिता, 2016 च्या कलम 9 अंतर्गत आमच्या उपकंपनीविरुद्ध प्रकरणे. अशा कार्यवाहीतील कोणताही प्रतिकूल निर्णय आमच्या कंपनीवर प्रतिकूल परिणाम देऊ शकतो.

समस्या अशी आहे की बाजारासाठी घोषित केलेला क्रमांक वाहन पोर्टलवरील सरकारी नोंदणी डेटामध्ये दर्शविलेल्या वाहनांच्या संख्येशी जुळत नाही. वाहन पोर्टल भारतातील वाहनांची नोंदणी प्रत्येक उत्पादकाविरुद्ध करते. आणि इथेच गोष्टी गुंतागुंतीच्या होतात.

फेब्रुवारी 2025 मध्ये, Ola ने जाहीर केले की त्यांनी 25,207 विक्री/ऑर्डर प्राप्त केल्या आहेत. त्या वेळी, कंपनीने स्पष्ट केले की हे पैसे दिले गेले आणि ग्राहकांच्या ऑर्डरची पुष्टी केली गेली, लहान टोकन रक्कम समाविष्ट असलेल्या साध्या बुकिंगपेक्षा.

ओलाने असेही म्हटले आहे की, सरकारच्या वाहन नोंदणी प्रणालीमध्ये व्यत्यय येत आहे कारण कंपनी आपली नोंदणी प्रक्रिया घरामध्ये हलवत आहे. त्यामुळे फेब्रुवारीच्या विक्रीचा आकडा कळवण्यासाठी सशुल्क आणि पुष्टी केलेल्या ऑर्डरचा वापर केला.

सरासरी कार किंवा स्कूटर खरेदीदारासाठी, हा फरक क्षुल्लक वाटू शकतो. ते नाही. एखाद्या ग्राहकाने ऑर्डर दिल्याचा अर्थ असा नाही की वाहन वितरित केले गेले आहे.

वाहन कायदेशीररित्या रस्त्यावर येण्यापूर्वी त्याची नोंदणी करणे आवश्यक आहे. ओलाने स्वतःच सांगितले आहे की नोंदणी पूर्ण झाल्यानंतर वाहन ग्राहकाला डिलिव्हरी केल्यानंतरच तो महसूल ओळखतो.

SEBI आरोपांनुसार, 25,207 आकृती प्रत्यक्ष पूर्ण झालेल्या विक्रीऐवजी पुष्टी केलेल्या ग्राहकांच्या ऑर्डरचे प्रतिनिधित्व करते. नियामकाला आढळले की केवळ 5,341 वाहनांची नोंदणी झाली आहे, तर संबंधित बिंदूवर केवळ 2,848 वाहनांवर महसूल ओळखला गेला आहे.

यामुळे ओलाने सार्वजनिकरित्या हायलाइट केलेला नंबर आणि नोंदणी आणि वितरण प्रक्रिया पूर्ण केलेल्या स्कूटरची संख्या यांच्यात मोठी तफावत निर्माण झाली. SEBI देखील तपासत आहे की ओलाने गुंतवणुकदारांना पुरेसे स्पष्टीकरण दिले की ते ज्या आधारावर त्यांची संख्या नोंदवत होते ते बदलले आहे. तेच वादाचे केंद्र आहे.

होय, आणि नाही. ओलाचे खुलासे दिशाभूल करणारे असल्याचा आरोप सेबीने केला आहे. Ola कायदेशीररित्या फसवणुकीत दोषी आढळले आहे असे म्हणण्यासारखे नाही.

ओलाने सांगितले की त्याच्या अहवालामागे कोणताही दुर्भावनापूर्ण हेतू नव्हता आणि नियामकाला स्पष्टीकरण दिले आहे. कंपनीने प्रवेश किंवा दायित्व नाकारल्याशिवाय SEBI सोबत सेटलमेंटचा पाठपुरावा केला आहे. दुसऱ्या शब्दांत, प्रकरण अद्याप सोडवले जात आहे.

पण ओला इलेक्ट्रिक ही लिस्टेड कंपनी असल्याने हा वाद गंभीर आहे. जेव्हा एखादी सूचीबद्ध कंपनी विक्री क्रमांक जाहीर करते, तेव्हा गुंतवणूकदार त्या क्रमांकांचा वापर करून व्यवसाय किती वेगाने वाढत आहे, मागणी किती आहे आणि कंपनी उच्च किंवा कमी मूल्यांकनास पात्र आहे की नाही हे ठरवतात.

दोन कंपन्यांची कल्पना करा. कंपनी A म्हणते की त्यांनी 25,000 स्कूटर विकल्या. कंपनी बी म्हणते की त्यांनी 5,000 स्कूटर विकल्या. एक गुंतवणूकदार स्वाभाविकपणे असे गृहीत धरेल की कंपनी A खूप चांगली कामगिरी करत आहे.

परंतु जर त्या 25,000 आकड्यामध्ये हजारो ऑर्डरचा समावेश असेल ज्यांचा परिणाम अद्याप नोंदणीकृत आणि वितरित वाहनांवर झाला नाही, तर चित्र खूप वेगळे होईल. त्यामुळेच सेबी ओलाच्या खुलाशांची तपासणी करत आहे.

रेग्युलेटर ओलाने केलेल्या इतर विधानांवर देखील लक्ष देत आहे, ज्यात त्याच्या विक्री आणि सेवा आउटलेटच्या जलद विस्ताराच्या दाव्यांचा समावेश आहे आणि रोडस्टरसारख्या उत्पादनांसाठी टाइमलाइन आहे. ओला इलेक्ट्रिकसाठी, म्हणून, हा फक्त एका नंबरवरून वाद नाही.

सार्वजनिकरित्या सूचीबद्ध कंपनी गुंतवणूकदारांना तिच्या व्यवसायाची कामगिरी कशी कळवते याबद्दल आहे. दोषी आढळल्यास, ओला इलेक्ट्रिकला त्याची विक्री मोजण्याची पद्धत बदलावी लागेल. यामुळे गुंतवणूकदार आणि सामान्य लोक कंपनीने दावा केल्यावर त्यावर विश्वास ठेवू शकतात. हे प्रतिष्ठेसाठी खूप वाईट आहे. विश्वास आणि प्रतिष्ठा हे सर्व काही आहे. ओला इलेक्ट्रिक येथे बॅकफूटवर असल्याचे स्पष्टपणे दिसते.