उत्तर मध्य रेल्वेचा सौरऊर्जेतील मेगा-विक्रम: 6 महिन्यांत 12.3 दशलक्ष युनिट ग्रीन वीजनिर्मिती, रेल्वेच्या तिजोरीत 7.7 कोटी रुपयांची बचत; शून्य कार्बन मिशनसाठी नवीन उड्डाण – ..

भारतीय रेल्वेला जगातील सर्वात मोठे प्रदूषणमुक्त आणि पर्यावरणास अनुकूल वाहतूक नेटवर्क बनवण्याच्या संकल्पाचा एक भाग म्हणून, उत्तर मध्य रेल्वेने (NCR) सौर ऊर्जेच्या आघाडीवर अभूतपूर्व विक्रम प्रस्थापित केला आहे. चालू आर्थिक वर्षाच्या पहिल्या सहा महिन्यांत (एप्रिल ते सप्टेंबर) उत्तर मध्य रेल्वेने तिच्या विविध स्थानकांवर, प्रशासकीय इमारती, कार्यशाळा आणि शेडवर बसवलेल्या रूफटॉप सोलर पॅनेलद्वारे विक्रमी एकूण 12.3 दशलक्ष युनिट (kWh) सौरऊर्जेची निर्मिती केली आहे. या हरित ऊर्जेच्या वापरामुळे रेल्वेला केवळ पारंपरिक ग्रीड पॉवरवरील अवलंबित्व कमी करण्यात मदत झाली नाही, तर त्याचा परिणाम थेट वीज बिलांमध्ये ₹7.7 कोटींच्या महसुलाची बचत करण्यात आला. 2030 पर्यंत 'नेट झिरो कार्बन एमिटर' बनण्याचे भारतीय रेल्वेचे राष्ट्रीय उद्दिष्ट पूर्ण करण्याच्या दिशेने ही कामगिरी एक मोठा मैलाचा दगड मानला जात आहे.

उत्तर मध्य रेल्वेचा भौगोलिक पसारा उत्तर प्रदेश, मध्य प्रदेश, राजस्थान आणि हरियाणाच्या काही भागांमध्ये पसरलेला आहे. प्रयागराज, आग्रा आणि झाशी या तिन्ही प्रमुख रेल्वे विभागांमध्ये संपूर्ण झोनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर सौर ऊर्जा निर्मिती केली जात आहे:

• स्टेशन आणि प्लॅटफॉर्म शेडचा वापर: प्रयागराज जंक्शन, कानपूर सेंट्रल, आग्रा कँट, वीरांगना लक्ष्मीबाई झांसी, मथुरा जंक्शन, अलिगढ आणि सुभेदारगंज यांसारख्या व्यस्त रेल्वे स्थानकांवर छतावर आणि प्लॅटफॉर्म टिन शेडवर उच्च-कार्यक्षमतेचे सौर फोटोव्होल्टेइक (PV) पॅनेल स्थापित केले आहेत.

• रेल्वे कार्यशाळा आणि लोको शेड: झाशी वर्कशॉप, कानपूर लोको शेड, सुभेदारगंज वर्कशॉप आणि आग्रा वॅगन रिपेअर फॅक्टरी यांच्या प्रचंड छताचा 100 टक्के सौरऊर्जा निर्मितीसाठी वापर केला जात आहे.

• प्रशासकीय आणि निवासी परिसर: विभागीय मुख्यालय (सुभेदारगंज, प्रयागराज), विभागीय रेल्वे व्यवस्थापक (DRM) कार्यालये, रेल्वे रुग्णालये आणि रेल्वे वसाहतींमधील सार्वजनिक इमारतींमध्ये ग्रीड-कनेक्टेड सोलर रूफटॉप यंत्रणा पूर्ण क्षमतेने कार्यरत आहेत.

उत्तर मध्य रेल्वेने जाहीर केलेल्या अधिकृत आकडेवारीनुसार, या सहामाहीत नोंदलेली प्रगती खालीलप्रमाणे आहे.

उत्पादित सौर ऊर्जेचा वापर थेट पंखे, एलईडी दिवे, वॉटर कूलर, लिफ्ट, एस्केलेटर, संगणकीकृत तिकीट काउंटर आणि प्लॅटफॉर्म डिस्प्ले सिस्टीम स्थानकांवर २४ तास चालविण्यासाठी केला जात आहे. यामुळे दिवसा ग्रीडमधून महागडी वीज खरेदी करण्याची गरज जवळपास संपुष्टात आली आहे.

उत्तर मध्य रेल्वेने बहुतेक सोलर प्लांट बसवले आहेत 'नेट मीटरिंग' प्रणालीशी जोडलेले आहेत. या अंतर्गत, सुट्ट्यांमध्ये किंवा दिवसाच्या शांततेच्या काळात जेव्हा रेल्वेच्या आवारातील विजेचा वापर सौरउत्पादनापेक्षा कमी असतो, तेव्हा उर्वरित अतिरिक्त सौरऊर्जा आपोआप थेट राज्य पॉवर डिस्कॉम्सच्या ग्रीडमध्ये पुरवली जाते. या अतिरिक्त विजेचे श्रेय रेल्वेच्या मासिक वीज बिलात समायोजित केले जाते, त्यामुळे रेल्वेला दुहेरी आर्थिक फायदा होतो. याव्यतिरिक्त, स्वयंचलित सौर पॅनेल साफ करणारे रोबोट आणि नियमित देखभाल यामुळे, पॅनेलची उर्जा निर्मिती कार्यक्षमता 15 ते 20 टक्क्यांनी सुसंगत असल्याचे दिसून आले आहे.

रेल्वे प्रशासन केवळ छतापुरते मर्यादित राहणार नाही. महाव्यवस्थापक आणि मुख्य विद्युत अभियंता (CEE), उत्तर मध्य रेल्वे यांच्या नेतृत्वाखाली, आता रेल्वे ट्रॅकच्या दोन्ही बाजूंच्या रिकाम्या न वापरलेल्या जमिनी आणि यार्ड्सभोवती मेगा ग्राउंड-माउंटेड सोलर पार्क उभारण्यासाठी विस्तृत कृती आराखड्यावर काम सुरू झाले आहे:

1. कर्षण शक्तीसाठी सौर ऊर्जा: भविष्यात, रेल्वे एनर्जी मॅनेजमेंट कंपनी लिमिटेड (REMCL) च्या सहकार्याने 25 KV ट्रॅक्शन सिस्टीम जोडण्यासाठी सौरऊर्जेवर थेट रेल्वेचे इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव्ह (OHE लाईन) चालविण्यासाठी सौर प्रकल्प तयार केले जात आहेत.

2. नवीन सौर क्षमतेचा विस्तार: आर्थिक वर्षाच्या दुसऱ्या सहामाहीत 5 मेगावॅटपेक्षा जास्त क्षमतेचे नवीन रूफटॉप आणि ग्राउंड माउंटेड सोलर पॅनेल जोडण्याचे उद्दिष्ट ठेवण्यात आले आहे.

3. पर्यावरण संरक्षणाचा जागतिक संदेश: भारतीय रेल्वेचा हा अभिनव प्रयोग जागतिक स्तरावर हवामान बदलाशी मुकाबला करण्याची भारताची वचनबद्धता तर दर्शवतोच, पण आधुनिक हरित तंत्रज्ञानाचा अवलंब करून सरकारी विभाग त्यांच्या सार्वजनिक खर्चात करोडो रुपयांची बचत कशी करू शकतात हे देखील सिद्ध करते.