टेस्ला म्हणतो की ते वर्षाच्या अखेरीस सायबर कॅबची विक्री सुरू करेल

टेस्लाने बुधवारी सांगितले की ते वर्षाच्या अखेरीस ग्राहकांना सायबरकॅबची विक्री सुरू करेल, जरी फेडरल रेग्युलेटर वाहन वाहन सुरक्षा मानकांची पूर्तता करते की नाही याची तपासणी करतात. सोनेरी रंगाच्या, स्वायत्त दोन-सीटरमध्ये स्टीयरिंग व्हील आणि इतर पारंपारिक नियंत्रणे नाहीत.

कंपनीच्या तिसऱ्या तिमाहीच्या कमाईच्या कॉल दरम्यान, टेस्ला येथील अभियांत्रिकीचे उपाध्यक्ष लार्स मोरावी म्हणाले की, आज उत्पादित सायबरकॅब्स कंपनीच्या स्वतःच्या रोबोटटॅक्सी फ्लीटसाठी नियत आहेत. तो फ्लीट जसजसा वाढत जाईल, तसतसे कंपनी “मुख्यतः पूर्णपणे डिझाइन केलेली स्वायत्त वाहने आमच्या ग्राहकांना देईल,” ते म्हणाले की ते लहान सुरू होईल. स्वायत्त वाहनांची डिलिव्हरी, मालकी आणि फ्लीट मॅनेजमेंट याविषयी माहिती मिळाल्यावर कंपनी स्केल करेल, मोरावी पुढे म्हणाले.

टेस्लाने गेल्या महिन्यात ऑस्टिनमधील सायबरकॅब इव्हेंटच्या आसपास स्वायत्त वाहन तृतीय पक्षांना विकण्याची कल्पना प्रथम मांडली आणि रोबोटॅक्सीस खरेदी करण्यात स्वारस्य असलेल्या लोकांसाठी एक फॉर्म देखील पोस्ट केला. परंतु टेस्ला हे अनुसरण करेल किंवा कसे हे स्पष्ट नव्हते.

टेस्लाचे सीईओ एलोन मस्क यांनी कमी किमतीच्या रोबोटॅक्सीचा मोठा ताफा तयार करण्याबद्दल अनेक वर्षांपासून बोलले आहे, परंतु अलीकडेपर्यंत, त्या योजना खाजगी मालकीच्या टेस्ला वाहनांना सॉफ्टवेअर अपडेटसह सेल्फ-ड्रायव्हिंग टॅक्सीमध्ये बदलण्यावर केंद्रित होत्या.

ती योजना अद्याप पूर्ण व्हायची आहे आणि कॉलवरील मस्कच्या टिप्पण्यांवरून त्याचे विचार कसे बदलले आहेत हे दर्शविते.

आज, टेस्ला मालक फुल सेल्फ-ड्रायव्हिंग (पर्यवेक्षित) चे सदस्यत्व घेऊ शकतात, एक प्रगत ड्रायव्हर-सहायता प्रणाली जी अनेक ड्रायव्हिंग कार्ये स्वयंचलित करते परंतु तरीही ड्रायव्हरने नियंत्रण ठेवणे आवश्यक आहे. कंपनी आपली क्षमता सुधारण्यासाठी सिस्टममध्ये सॉफ्टवेअर अद्यतने पुढे ढकलत आहे, परंतु मानवी ड्रायव्हरला अद्याप व्यस्त राहणे आवश्यक आहे आणि ते ताब्यात घेण्यास तयार आहे — जरी अनेक व्हिडिओ ड्रायव्हर्स त्या नियमाच्या मर्यादांची चाचणी घेत असल्याचे दर्शविते.

मस्कने बुधवारी सांगितले की FSD ची एक पर्यवेक्षित आवृत्ती, पूर्णपणे स्वयं-ड्रायव्हिंग आवृत्ती, ग्राहकांना पुढील वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत कधीतरी आणली जाईल, टेस्ला मालकांसाठी आणखी एक विलंब, ज्यापैकी बऱ्याच वर्षांपूर्वी सॉफ्टवेअर विकत घेतले किंवा सदस्यता घेतली.

दोन्ही टाइमलाइन ठेवल्यास, याचा अर्थ असा होईल की तृतीय-पक्ष फ्लीट ग्राहक स्वायत्त सायबरकॅब खरेदी करू शकतील आणि टेस्ला मालकांना त्यांच्या स्वत: च्या कारमध्ये समान स्वायत्त क्षमतेचा प्रवेश मिळण्यापूर्वी ते रोबोटॅक्सी सेवा म्हणून ऑपरेट करू शकतील.

मस्क म्हणाले की सायबरकॅब हे लोकांच्या मालकीची कार नसून राइड-हेलिंग वाहन आहे. “सायबरकॅब ही मुख्यत: सेवा म्हणून परिवहनासारखी ऑफर केलेली गोष्ट असेल, तर आमच्या इतर कार अधिक असतील, तुम्हाला माहिती आहे की, तुम्हाला 3 आणि वाय आणि व्हॉटनॉट आणि रोडस्टर सारख्या गाड्या अधिक असतील,” मस्कने बुधवारी कॉलवर सांगितले. “परंतु, तुम्हाला माहिती आहे की, सायबरकॅबची बहुतांश सामग्री मूलत: टेस्लाच्या मालकीची असेल आणि सेवा म्हणून वाहतूक केली जाईल.”

किमान एक अडथळा आहे जो टेस्लाच्या सायबरकॅब फ्लीट योजनांना मागे टाकू शकतो. नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA), फेडरल ऑटो सेफ्टी रेग्युलेटरने, ऑस्टिनमधील सार्वजनिक रस्त्यावर वाहने सुरू झाल्यानंतर काही तासांनंतर सायबरकॅबची चौकशी सुरू केल्याचे गेल्या महिन्यात जाहीर केले.

फेडरल मोटर व्हेईकल सेफ्टी स्टँडर्ड्स (FMVSS) साठी मॅन्युअल नियंत्रणे जसे की ब्रेक पेडल तसेच इतर वैशिष्ट्ये जसे की रीअरव्ह्यू आणि साइड मिरर आवश्यक आहेत. ऑटोमेकर्स पारंपारिकपणे त्यांची वाहने FMVSS नियमांचे पालन करतात की नाही हे स्वयं-प्रमाणित करतात आणि टेस्लाने तेच केले.

सध्याचे नियम मॅन्युअल नियंत्रणाशिवाय वाहनांना सामावून घेत नाहीत, जरी परिवहन विभागाने अलीकडेच स्वायत्तपणे चालविण्याकरिता डिझाइन केलेल्या वाहनांसाठी त्या आवश्यकता काढून टाकण्याचा प्रस्ताव दिला आहे. यादरम्यान, NHTSA म्हणाले की ते “सायबरकॅब आणि संबंधित समस्यांना प्रमाणित करताना टेस्ला ज्या प्रक्रियेवर आणि तांत्रिक डेटावर अवलंबून होते ते तपासण्यासाठी ते सायबरकॅबची तपासणी करेल.”

त्या तपासणीचा परिणाम टेस्ला किंवा इतर कोणीही सायबरकॅब कायदेशीररित्या चालवू शकतो की नाही यावर परिणाम करू शकतो.