Ultraviolette ने X-47 Venom ला ₹2.65 लाख (एक्स-शोरूम) च्या प्रास्ताविक किमतीत लॉन्च केले आहे, जे पहिल्या 5,000 खरेदीदारांपुरते मर्यादित आहे. हे 11 kWh बॅटरी, दावा केलेला 343 किमी श्रेणी, 12kW DC फास्ट-चार्जिंग क्षमता आणि नवीन इलेक्ट्रिकल प्लॅटफॉर्मसह येतो. 22 ऑक्टोबर रोजी संध्याकाळी 4 पासून बुकिंग सुरू आहे, नोव्हेंबरपासून वितरण अपेक्षित आहे.
व्हेनम अल्ट्राव्हायोलेटच्या नवीन VX-100 आर्किटेक्चरचा वापर करते, 100 व्होल्टवर चालते. हे 30kW (सुमारे 40bhp) वर रेट केलेले आहे, कथितरित्या 155 किमी प्रतितास पर्यंत पोहोचू शकते आणि 5.9 सेकंदांचा दावा केलेला 0-100kmph वेळ आहे. निर्मात्याने त्याच्या आधीच्या मोटरसायकलपेक्षा 180kg वजन, 20kg पर्यंत उद्धृत केले.
नवीन SRB-11 बॅटरीमध्ये 11kWh वापरण्यायोग्य क्षमता आहे. ते विद्यमान लांब-श्रेणी X-47 रेकॉनमधील 10.3kWh युनिटपेक्षा मोठे आहे, ज्याला IDC चाचणी सायकलवर 323km साठी रेट केले जाते. व्हेनमचा 343 किमीचा दावा अतिरिक्त 20 किमी किंवा फक्त सहा टक्क्यांहून अधिक आहे. वास्तविक महामार्ग श्रेणी प्रयोगशाळेच्या आकृतीपेक्षा खूपच कमी असू शकते.
बॅटरी विकासास मनोरंजक बनवते ते पॅकेजिंग आहे. अल्ट्राव्हायोलेटचा दावा आहे की पॅक आधीच्या डिझाइनपेक्षा 15 टक्के हलका आणि 25 टक्के अधिक ऊर्जा-दाट आहे. हे सुधारित कूलिंग व्यवस्था देखील वापरते, जे कंपनी म्हणते की कूलिंग कामगिरी दुप्पट होते. स्वतंत्र तापमान आणि श्रेणी चाचणी अद्याप आवश्यक असतानाही, विस्तारित कालावधीसाठी द्रुतपणे सायकल चालवताना किंवा वारंवार चार्ज करताना हे बदल उपयुक्त ठरू शकतात.
Venom 12kW पर्यंत डीसी चार्जिंगला सपोर्ट करते. यामुळे धीमे चार्जिंगवर अवलंबून असलेल्या इलेक्ट्रिक मोटारसायकलींपेक्षा संभाव्य उपयुक्त टूरिंग फायदा होतो, जर मार्गावर सुसंगत चार्जर उपलब्ध असतील. अल्ट्राव्हायोलेटने सत्यापित 10-80 टक्के चार्जिंग वेळ पुरवलेला नाही, त्यामुळे खरेदीदार अद्याप ठराविक हायवे स्टॉपची लांबी मोजू शकत नाहीत.
विद्यमान लांब-श्रेणी X-47 देखील 30 किलोवॅट बनवते, त्यामुळे वेनम पीक आउटपुट वाढवत नाही. त्याची दावा केलेली 0-100 किमी प्रतितास 5.9 सेकंदांची स्प्रिंट, तथापि, पूर्वीच्या X-47 रेकॉनच्या 8.1 सेकंदांपेक्षा वेगवान आहे.
दावा केलेला टॉप स्पीड 145kmph वरून 155kmph पर्यंत वाढतो. कमी वजन, सुधारित गियरिंग आणि पॉवर डिलिव्हरी या सुधारणा स्पष्ट करू शकतात, परंतु त्यांचे वैयक्तिक योगदान उघड केले गेले नाही.
अपडेट केलेली लाइट फ्युरी मोटर 9,000 rpm पर्यंत फिरते. अल्ट्राव्हायोलेटचा दावा आहे की ते 50 टक्के कमी दुर्मिळ-पृथ्वी सामग्री वापरते आणि 25-30 टक्के कमी वजन करते. त्याचा कंट्रोलरही लहान आणि हलका आहे. नवीन बॅटरी एक पायरो-फ्यूज जोडते ज्याचा उद्देश उच्च-व्होल्टेज सर्किटला गंभीर इलेक्ट्रिकल बिघाड झाल्यास वेगाने वेगळे करणे आहे, तर संलग्नक IP67 रेटिंग धारण करते.
बॅटरी 10 टक्क्यांपर्यंत खाली येईपर्यंत बॅलिस्टिक राइडिंग मोड उपलब्ध राहतो आणि रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंग आता पूर्ण चार्ज झाल्यापासून काम करू शकते. दोन्ही बदलांमुळे बाईकचे प्रतिसाद प्रवासात अधिक सुसंगत बनले पाहिजेत.
व्हेनम X-47 फॅमिली चे 77GHz रियर रडार राखून ठेवते, जे ब्लाइंड-स्पॉट, लेन-चेंज, ओव्हरटेकिंग आणि ॲप्रोव्हिंग-व्हेइकल अलर्टला सपोर्ट करते. हे रायडरसाठी चेतावणी आहेत, मोटरसायकलला आपोआप ब्रेक लावणारी यंत्रणा नाही. इतर उपकरणांमध्ये 7-इंच टचस्क्रीन, मॅपल्स नेव्हिगेशन, क्रूझ कंट्रोल, रियर-कॅमेरा पार्किंग सहाय्य आणि ओव्हर-द-एअर अपडेट समाविष्ट आहेत.
संदर्भासाठी, विद्यमान एंट्री X-47 7.1kWh बॅटरी आणि 211km दावा केलेल्या श्रेणीसह ₹2.49 लाख पासून सूचीबद्ध आहे. व्हेनमची बॅटरी खूप मोठी असूनही त्याच्या प्रास्ताविक किमतीत त्याची किंमत फक्त ₹16,000 अधिक आहे. ही तुलना आकर्षक आहे, जरी दोन मॉडेल्समध्ये भिन्न उपकरणे आहेत आणि परिचयानंतरच्या व्हेनमची किंमत अद्याप ज्ञात नाही.
Comments are closed.