उच्च-मायलेज मिनी ट्रक खरेदी करताना कोणते धोके आहेत?

केई ट्रक्स हा एक मजेदार विषय आहे, आणि फक्त ते एका पूर्ण आकाराच्या ट्रकच्या शेजारी पार्क केलेले मोहक दिसले म्हणून नाही ज्याची लांबी सारखीच असते. व्हिडिओ गेममध्ये तुम्ही एखादे कॅरेक्टर कमीत कमी केले तर काय होते – तुम्ही जपानी केई वाहनांच्या दिलेल्या आकाराच्या मर्यादांमध्ये शक्य तितका सर्वात मोठा बेड फिट करत आहात. हाच त्यांचा संपूर्ण मुद्दा आहे, शेवटी — केई ट्रक हे सर्व शहराच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहेत, जे जपानी शहरांचे अरुंद रस्ते आणि गल्ल्या आणि माल पोहोचवण्यासाठी ग्रामीण मार्ग वाटाघाटी करण्यास सक्षम आहेत.

परंतु यामुळे एक मनोरंजक प्रश्न निर्माण होतो: जपानमध्ये यापैकी बहुतेक गोष्टी पूर्णपणे व्यावसायिक हेतूंसाठी वापरल्या जातात, यापैकी एकाचा विचार करणे किती जास्त मायलेज आहे? JDM आयात होत असताना ते नक्कीच भरपूर आहेत, त्यामुळे तुम्ही स्वत: JDM कार आयात केल्यास तुम्हाला डॉकसाइड पार्क केलेले केई ट्रक्सचा एक टन दिसेल. आणि तेथे सर्व प्रकारची कॉन्फिगरेशन, अटी, मेक आणि मॉडेल्स इत्यादी आहेत. परंतु कोणत्याही व्यावसायिक वाहनाप्रमाणे, त्याचे पूर्वीचे मालक(चे) त्याच्याशी कसे वागतात याच्याशी संबंधित आहे.

सोप्या भाषेत सांगायचे तर, केई ट्रक व्यावसायिक वाहने असल्याने त्यांचे ओडोमीटर संपूर्ण कथा सांगत नाहीत. केई ट्रक ही उपकरणे आहेत — ते स्वस्त आहेत, लाखो ठिकाणी आहेत आणि त्यांची देखभाल सहज केली जाते. एखादा व्यवसाय पाठीवर सामानाचा ढीग ठेवू शकतो आणि 50,000 मैलांपेक्षा कमी अंतरावर जमिनीवर धावू शकतो, तर दुसऱ्या ठिकाणी त्यांच्या केई ट्रकची अनेक वर्षे विश्वासूपणे देखभाल केली जाऊ शकते. मायलेज ही हमी नाही, परंतु ते तुम्हाला ट्रकच्या इतिहासाची थोडी कल्पना देऊ शकते. अशा प्रकारे ओडोमीटर कसे वाचायचे ते पाहू या.

जेव्हा तुम्ही युनायटेड स्टेट्समध्ये आयात करण्यासाठी जपानी केई ट्रक खरेदी करता, तेव्हा तुम्हाला एक विशेष ग्रेड शीट दिली जाईल जी वाहनाबद्दल विविध तपशील प्रदान करते. हे कोणत्याही जपानी आयात कारला लागू होते, फक्त केई ट्रक नाही, लक्षात ठेवा.

प्रथम, तुमच्याकडे एकंदर ग्रेड आहे, ज्याची श्रेणी 1 ते 5 आहे. ए ग्रेड 1 हे पूर आलेले वाहन आहे, तर चला त्यात सूट देऊया. ग्रेड 2 पूर्णपणे जर्जर आहे, जसे मजले वितळले आहेत; तुम्ही शोधत असाल तर तुम्हाला लिलाव ग्रेड 2s क्वचितच दिसतील. ग्रेड 5, तुलनेने, मुळात एक नवीन-नवीन वाहन आहे, एकतर काहीतरी काळजीपूर्वक शोरूमच्या स्थितीत पुनर्संचयित केले गेले आहे किंवा अत्यंत कमी मायलेजचे उदाहरण आहे जे संपूर्ण आयुष्य गॅरेजमध्ये ठेवले आहे. तुम्हाला हे क्वचितच दिसतील — बहुतेक ते ग्रेड 3 आणि 4 च्या दरम्यान येतात. काहीवेळा तुम्हाला R ग्रेड मिळतो, याचा अर्थ अपघात दुरुस्तीचे काम झाले आहे.

पुढे बाह्य आणि अंतर्गत स्थिती असेल, ज्याला A ते E या स्केलवर श्रेणीबद्ध केले आहे, A हे नवीन आहे. सर्वात सभ्य केई ट्रक्स बी आणि सी मध्ये पडतील, तरीही तुमच्या कौशल्यावर अवलंबून Ds निश्चित केले जाऊ शकतात.

केई ट्रक चांगला आहे की नाही याची ही खरी लिटमस चाचणी असू शकते कारण उच्च-मायलेज उदाहरणे ज्यात विशेषतः चांगल्या लिलाव ग्रेड आहेत याचा अर्थ असा होतो की ते चांगले राखले गेले आहेत. हे फक्त अक्कल आहे — जर तुम्ही तुमच्या वाहनाची चांगली काळजी घेतली, कोणताही अपघात झाला नाही आणि ते स्वच्छ ठेवले, तर ते कमी मायलेज असलेल्या एखाद्या आळशी उदाहरणापेक्षा चांगले चालेल. लक्षात ठेवा, तुम्हाला फक्त 5,000-10,000 मैल नंतर तुमचे तेल बदलावे लागेल; इंजिनची संभाव्य नासाडी करण्यासाठी प्रवासाचे एवढेच अंतर आहे.

पहिली गोष्ट पहिली: उच्च मायलेज म्हणून केई ट्रकची व्याख्या काय करते? सुमारे 150,000 किलोमीटर किंवा 93,200 मैल असलेली कोणतीही गोष्ट – लक्षात ठेवा की हे ट्रक 660cc किंवा त्याहून कमी क्षमतेचे तीन-सिलेंडर इंजिन वापरतात, मुळात यूएस मानकांनुसार स्कूटर इंजिन. त्यामुळे जर ते जास्त वेगाने किंवा डोंगराळ प्रदेशात मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक करत असतील तर त्यांना खूप कष्ट करावे लागतात. तुमच्याकडे या बाबतीत पर्याय असल्यास, शहरात वापरलेली एखादी वस्तू किंवा ग्रामीण भागातून जाणारे वाहन जे क्वचितच फुल-थ्रॉटल पाहते.

याबद्दल जाण्यासाठी साधारणपणे दोन मार्ग आहेत. प्रथम सर्वात मूर्ख आहे — डीलरशिपवर जा आणि कारकडे लक्ष द्या. शक्य असल्यास त्याचा इतिहास मिळवा; निर्यात दस्तऐवज त्याची अंतिम नोंदणी दर्शवेल. तुम्हाला खात्री नसल्यास मेकॅनिककडे घेऊन जा. दुसरा मार्ग म्हणजे ते दृश्य-अदृश्य विकत घेणे, अशा परिस्थितीत आपण कोणत्याही गप्पांच्या चिन्हांसाठी चित्रे पहात आहात. गंजलेले ठिपके, तडे गेलेले रबर किंवा गंभीर डेंट्स यासारख्या गोष्टी टाळल्या जातात. किती केई ट्रक आहेत हे लक्षात ठेवा; शक्यता अशी आहे की तुम्हाला आणखी एक तुलनेने सहज सापडेल.

असे म्हटले आहे की, एकदा तुमची मालकी प्रत्यक्षात आली की, जपानी क्लासिक्स आयात करण्याशी संबंधित सर्व सामान्य बॉक्स तपासणे महत्त्वाचे आहे. रबराला तडे जाणे आणि निरुपयोगी झाल्यानंतर अयशस्वी होणे आवडते. राइड ओव्हरपासून कार अस्वच्छ असू शकते, म्हणून ती पूर्णपणे स्वच्छ आणि तपासण्याचे सुनिश्चित करा. बुशिंग्ज, होसेस, टायमिंग बेल्ट, द्रवपदार्थ, ब्रेक पॅड, टायर आणि इतर नाशवंत वस्तू तपासल्या पाहिजेत आणि आवश्यक असल्यास बदलल्या पाहिजेत. हे खूप काम आहे, परंतु हे आश्चर्यकारकपणे फायद्याचे देखील आहे — केई ट्रक ते जे करतात त्यामध्ये विलक्षण आहेत, जे 350 किलोग्रॅम माल (सुमारे 770 पौंड) सहजतेने नेतात.