मुंबईच्या छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळाने (CSMIA) त्याच्या पुनर्विकसित टर्मिनल 1 साठी प्रस्तावित डिझाइन सामायिक केले आहे, ज्यामध्ये एक मोठा प्रवासी हॉल, घरातील हिरवळ आणि शहराच्या सांस्कृतिक ओळखीपासून प्रेरित वैशिष्ट्ये यांचा पहिला देखावा आहे. रिप्लेसमेंट टर्मिनलची वार्षिक प्रवासी-हँडलिंग क्षमता 15 दशलक्ष वरून 20 दशलक्ष पर्यंत वाढवण्याची योजना आहे.
विमानतळाने म्हटले आहे की प्रतिमा त्याच्या वास्तुशास्त्रीय दृष्टीचे कलात्मक छाप आहेत, अंतिम डिझाइनचे निश्चित पूर्वावलोकन नाही.
ग्रीनरी आणि मुंबई-प्रेरित कला वैशिष्ट्यीकृत करण्यासाठी नवीन डिझाइन
प्रस्तावित टर्मिनलमध्ये निर्गमन प्रवेशद्वार, नैसर्गिकरित्या प्रकाशित चेक-इन हॉल आणि विस्तीर्ण काचेच्या दर्शनी भागांचा समावेश आहे. डिपार्चर वेटिंग एरियाची कल्पना इनडोअर हिरवीगार आणि प्रीमियम लाउंजने केली आहे, तर स्थानिक कला म्युरल्स मुंबईचा सांस्कृतिक वारसा प्रतिबिंबित करतील अशी अपेक्षा आहे.
येणा-या प्रवाशांसाठी, योजना शहराच्या जैवविविधतेने प्रेरित असलेल्या मोठ्या फ्लेमिंगो शिल्पासह खुले कर्बसाइड क्षेत्र दर्शविते.
प्रवासी-हँडलिंग क्षमता 33 टक्क्यांनी वाढेल
टर्मिनल 1 ची वार्षिक क्षमता 15 दशलक्ष प्रवाशांवरून 20 दशलक्षपर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट पुनर्विकासाचे आहे. चेक-इन काउंटरची संख्या 74 वरून 109 पर्यंत वाढण्याची योजना आहे.
15 पॅसेंजर स्क्रीनिंग लेन आणि पाच ट्रान्सफर लेनसह सुरक्षा पायाभूत सुविधा देखील विस्तारासाठी सज्ज आहेत. कॉन्टॅक्ट स्टँड, जे प्रवाशांना टर्मिनलवरून थेट विमानात चढू देतात, ते सात वरून 25 पर्यंत वाढवण्याची योजना आहे.
प्रस्तावात 12 ई-गेट्स आणि बॅगेज रिक्लेम बेल्टमध्ये पाच वरून 11 पर्यंत वाढ करण्याचाही समावेश आहे. हे बदल प्रवाशांच्या प्रक्रियेत सुधारणा करण्यासाठी आणि रिमोट बोर्डिंग व्यवस्थेवरील अवलंबित्व कमी करण्याच्या उद्देशाने आहेत.
पुनर्विकास टप्प्याटप्प्याने नियोजित
विमानतळ ऑपरेशन आणि देशांतर्गत प्रवासी वाहतुकीतील व्यत्यय मर्यादित करण्यासाठी हे काम टप्प्याटप्प्याने केले जाईल, असे विमानतळ ऑपरेटरने म्हटले आहे. अंतरिम देशांतर्गत वाहतूक सामावून घेण्यासाठी टर्मिनल 2 च्या नॉर्थ-वेस्ट पिअरचा विस्तार मार्च 2029 पर्यंत कार्यान्वित होणार आहे.
रिप्लेसमेंट टर्मिनल 1 डिसेंबर 2030 पर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे. एकदा पुनर्विकास आणि संबंधित विस्तार योजना पूर्ण झाल्यानंतर, विमानतळाची एकूण प्रवासी हाताळणी क्षमता वार्षिक 65 दशलक्ष प्रवाशांपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.
विद्यमान टर्मिनल बदलले जाणार आहे
टर्मिनल 1 1964 मध्ये कार्यान्वित करण्यात आला. विमानतळाने 2017 मध्ये स्ट्रक्टवेल आणि 2024 मध्ये आयआयटी बॉम्बे द्वारे आयोजित केलेल्या स्वतंत्र स्ट्रक्चरल ऑडिटचा उल्लेख केला आहे, ज्याने वृद्धत्व सुविधेतील सुरक्षा आणि संरचनात्मक असुरक्षा ओळखल्या आहेत.
प्रस्तावित पुनर्विकासाचा उद्देश जुन्या टर्मिनलच्या जागी प्रवासी आराम, कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता यावर केंद्रित असलेल्या आधुनिक सुविधेसह आहे. विमानतळाने अंतिम डिझाइन म्हणून आर्किटेक्चरल इंप्रेशन सादर केलेले नाहीत आणि प्रकल्प जसजसा पुढे जाईल तसतसे तपशील बदलू शकतात.
Comments are closed.