ओजी होंडा क्रॉसरोड होंडाने बनवलेला नाही

ऑटोमोटिव्ह जगात बॅज अभियांत्रिकी खूपच सामान्य आहे आणि सिद्धांतानुसार, यात सहभागी दोन्ही उत्पादकांसाठी एक विजय-विजय परिस्थिती आहे. कार तयार करणाऱ्या निर्मात्याला विक्रीला चालना मिळते, तर निर्माता जो कार रिबॅज करतो आणि त्याच्या डीलरशिपमध्ये विकतो त्याला नेहमीच्या विकास खर्चाशिवाय चमकदार नवीन मॉडेल मिळते. GM सारखे काही ऑटोमेकर्स विशेषतः कार रीबॅडिंगसाठी प्रसिद्ध आहेत — फक्त Pontiac चे अनेक बॅज-इंजिनियर मॉडेल पहा — परंतु Honda त्या ऑटोमेकर्सपैकी एक नाही. तरीही, 90 च्या दशकात, होंडा आपल्या लाइनअपमधील अंतर भरून काढण्यासाठी मॉडेलच्या रीबॅडिंगच्या टप्प्यातून गेली, पहिल्या पिढीतील क्रॉसरोड हे सर्वात विचित्र उदाहरणांपैकी एक आहे.

90 च्या दशकाच्या सुरुवातीला बदललेल्या अभिरुचीमुळे जपानी खरेदीदारांमध्ये एसयूव्ही अधिक लोकप्रिय झाल्या, परंतु नवीन ट्रेंडमुळे होंडा बाहेर पडली. त्यात विकासात कोणतीही SUV नव्हती आणि ग्राउंड अप पासून एक तयार करण्यासाठी अनेक वर्षे लागतील. तो पकडू शकत नाही तोपर्यंत अंतर भरण्यासाठी, तो त्याच्या भागीदारांकडे वळला. होंडा आणि ब्रिटिश लेलँड (त्यावेळच्या रोव्हर ब्रँडची मूळ कंपनी) 1979 पासून एकत्र काम करत होते आणि 1983 मध्ये संयुक्त विकास करारावर स्वाक्षरी केली, त्यानंतर 1984 मध्ये उत्पादन करार झाला. भागीदारीतून Honda Legend आणि Rover 800, तसेच दुर्दैवी स्टर्लिंगची निर्मिती झाली.

ब्रिटीश ऑटोमेकरने 1989 मध्ये लँड रोव्हर डिस्कव्हरी लाँच केली आणि होंडाने किफायतशीर SUV बाजारपेठेत आपले पाऊल ठेवण्याची संधी म्हणून पाहिले. याने 1993 मध्ये डिस्कवरीला बॅज-इंजिनियर बनवण्यासाठी आणि जपानमध्ये Honda क्रॉसरोड म्हणून विकण्यासाठी करार केला, दर वर्षी सुमारे 1,000 उदाहरणे विकण्याचे उद्दिष्ट.

यूकेमधील रोव्हरच्या कारखान्यातून आयात करण्यापूर्वी आणि जपानी डीलर्सना पाठवण्यापूर्वी Honda ने डिस्कवरीमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल केले नाहीत. क्रॉसरोडच्या शैलीतील बदल मुळात अस्तित्त्वात नसलेले होते, Honda ने डिस्कवरीवर काही बॅज मारणे आणि त्याला एक दिवस म्हणण्यापेक्षा थोडे अधिक केले. सर्व तेलकट बिट्स देखील अपरिवर्तित होते: होंडामध्ये अजूनही लँड रोव्हरची पूर्ण-वेळ 4WD प्रणाली आणि केंद्र भिन्नता लॉक, त्याचे निलंबन आणि त्याचे 3.9-लिटर रोव्हर V8 इंजिन वैशिष्ट्यीकृत आहे.

V8 इंजिनसह SUV लाँच करणे हे Honda साठी सर्व-नवीन क्षेत्र असू शकते, परंतु इंजिन स्वतः एक प्रयत्न केलेले आणि चाचणी केलेले डिझाइन होते. रोव्हर आधीच काही दशकांपासून त्याच्या V8 चे उत्पादन करत आहे, मूळतः त्याच्या डिझाइनचे अधिकार GM च्या Buick विभागाकडून विकत घेण्याआधी ते युरोपियन अभिरुचीनुसार अधिक चांगले बनवण्याआधी. दुर्दैवाने, उत्पादनाच्या त्या सर्व वर्षांमध्ये, रोव्हरने V8 च्या सर्व विश्वासार्हतेच्या समस्या सोडवल्या नव्हत्या आणि V8-शक्तीवर चालणारी डिस्कव्हरी तुम्ही लँड रोव्हरची अपेक्षा करता तितकीच विश्वासार्ह असल्याचे सिद्ध केले. म्हणजे फार नाही. होंडा बॅज असलेल्या एसयूव्हीसाठी हे फारसे आदर्श नव्हते, परंतु जपानी वाहन निर्मात्यासाठी ते डीलब्रेकर नव्हते.

क्रॉसरोडच्या आगमनाचा अर्थ असा होतो की होंडा SUV ट्रेंडला रोखण्याचा प्रयत्न करू शकते आणि ऑटोमेकरच्या जपानी लाइनअपमध्ये ही एकमेव रीबॅज केलेली SUV नव्हती. ज्या वर्षी क्रॉसरोड लाँच झाला त्याच वर्षी, Honda ने Jazz SUV ला पदार्पण केले, जी एक रिबॅज्ड Isuzu होती आणि तिने त्याच्या डीलरशिपमध्ये जीप ग्रँड चेरोकीची विक्री देखील सुरू केली.

1993 च्या अखेरीस, Honda ने त्याच्या आधीपासून विकल्या गेलेल्या जीपच्या बरोबरीने स्वतःचा बॅज घातलेल्या दोन SUV त्याच्या जपानी लाइनअपमध्ये जोडल्या होत्या. तथापि, ते तेथे केले गेले नाही. 1994 मध्ये, त्याने Horizon ही दुसरी SUV सादर केली जी रिबॅज केलेली Isuzu होती. त्यामुळे होंडाला पुढील वर्षी लॉन्च झालेल्या स्वतःच्या इन-हाऊस एसयूव्हीचा विकास सुरू ठेवण्यासाठी काही श्वास घेण्याची संधी मिळाली.

त्या घरातील SUV ला CR-V असे म्हणतात. जपानमध्ये यशस्वी लाँच केल्यानंतर, Honda ने थोड्याच वेळात पहिल्या पिढीचे CR-V अमेरिकेत आणले, तसेच इतर अनेक जागतिक बाजारपेठांमध्ये ते लॉन्च केले. जपानी SUV खरेदीदारांना त्याच्या डीलरशिपमध्ये आणण्यासाठी Honda ला यापुढे बॅज-इंजिनियर मॉडेल्सवर अवलंबून राहण्याची गरज नाही हे पुरेसे यशस्वी झाले, ज्यामुळे ऑटोमेकरला क्रॉसरोड आणि त्याच्या Isuzu-निर्मित लाइनअप भावंडांची फारशी गरज भासली नाही.

क्रॉसरोडच्या मृत्यूबद्दल वेगवेगळे स्रोत वेगवेगळे स्पष्टीकरण देतात, काहींनी असा दावा केला आहे की हे दुर्दैवाने वेळेवर रिकॉल करण्यात आले ज्यामुळे ते रद्द केले गेले आणि इतरांचा असा दावा आहे की बीएमडब्ल्यूने रोव्हरचे अधिग्रहण केल्यानंतर उत्पादन संपले. कोणत्याही प्रकारे, क्रॉसरोडला 1998 मध्ये होंडाच्या जपानी लाइनअपमधून शांतपणे वगळण्यात आले, ज्यामुळे त्याच्या काळातील सर्वात संभव नसलेली भागीदारी संपुष्टात आली.