वापरलेल्या गाड्यांवर १८ टक्के जीएसटी! मंदीसाठी भारतातील वापरलेल्या कार मार्केट ब्रेसेस | वाचा

नवी दिल्ली: वस्तू आणि सेवा कर (जीएसटी) परिषदेने जुन्या आणि वापरलेल्या वाहनांवरील जीएसटी दर 18 टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याच्या निर्णयाने देशभरात चर्चांना उधाण आले आहे. 55 व्या GST परिषदेच्या बैठकीत जाहीर केलेला सुधारित दर, नोंदणीकृत व्यवसायांद्वारे विकल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिक वाहनांसह (EV) सर्व जुन्या आणि वापरलेल्या वाहनांना लागू होतो. तथापि, जीएसटी अंतर्गत नोंदणीकृत नसलेल्या व्यक्तींवर या बदलाचा कोणताही परिणाम होणार नाही.

भारतातील वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेत वाढ होण्याच्या तयारीत असताना या निर्णयामुळे वादाला तोंड फुटले आहे. अनेकांचा असा विश्वास आहे की या हालचालीचा उद्देश सरकारी महसूल वाढवण्यासाठी वेगाने विस्तारत असलेल्या क्षेत्रात टॅप करणे आहे.

GST मधील वाढीचे उद्दिष्ट विविध प्रकारच्या वाहनांवर कराचे दर सुव्यवस्थित करण्याचे उद्दिष्ट असताना, अर्थमंत्री निर्मला सीतारामन यांनी या मुद्द्यावर आधी स्पष्टीकरण दिल्याने नवीन दरांचा त्यांच्यावर कसा परिणाम होईल याबद्दल खरेदीदार आणि विक्रेते अनिश्चित राहिले.

अर्थमंत्र्यांनी सांगितले की जीएसटीची गणना वास्तविक किंमत आणि पुनर्विक्री किंमत यांच्यातील फरकावर केली जाते.

“हे त्या मार्जिनवर आहे, खरेदी केलेली किंमत आणि पुनर्विक्री किंमत यांच्यातील मूल्य. ते 12 लाख रुपयांना विकत घेतले, दुसऱ्या हाताने वापरलेल्या वाहनाच्या नावावर 9 लाख रुपयांना विकले; मार्जिनवर फक्त हे 18% ठेवले गेले आहे,” अर्थमंत्र्यांनी सांगितले.

तथापि, स्पष्टीकरणाने मार्जिन कसे ठरवले जाईल आणि जीएसटी वाढल्याने शेवटी विक्रेत्यांचे नुकसान होईल का याविषयी प्रश्न उपस्थित केले आहेत.

जुनी वाहने खरेदी आणि विक्री करणाऱ्या व्यक्तींवर 12 टक्के कर आकारला जाईल.

“एकल-अंकी कार मालकी असलेल्या देशात, अलीकडील GST वाढीप्रमाणे परवडण्यावर परिणाम करणारी धोरणे ही प्रगती मंद करू शकतात,” असे ऑनलाइन वापरलेले कार मार्केटप्लेस Cars24 चे सह-संस्थापक आणि CEO विक्रम चोप्रा म्हणाले.

जीएसटी दर वाढवण्याचा कौन्सिलचा निर्णय तेव्हा आला आहे जेव्हा हे क्षेत्र अद्याप नवजात आणि वाढत आहे. FY23 मध्ये, भारतात एकूण 51 लाख वापरलेल्या कार विकल्या गेल्या आणि उद्योग $34 अब्ज किमतीचा होता. तेथून, हे क्षेत्र $73 अब्ज पर्यंत वाढण्याची आणि FY28 पर्यंत 1.09 कोटी वापरलेल्या कारची विक्री अपेक्षित आहे, 'कार अँड बाइक' आणि 'दास वेल्टऑटो बाय फोक्सवॅगन' च्या नवीनतम इंडियन ब्लू बुक (IBB) अहवालानुसार.

एका लिंक्डइन पोस्टमध्ये, चोप्रा यांनी भर दिला की वापरलेल्या कार लाखो भारतीयांसाठी गतिशीलतेचा कणा आहेत, विशेषत: टियर 2/3 शहरे आणि ग्रामीण भागात आणि नवीन जीएसटी या क्षेत्राच्या वाढीच्या शक्यतांना बाधा आणू शकते.

वाढलेले दर विशेषतः वेदनादायक असतील कारण आधीच इतर घटक आहेत ज्यांवर उच्च दराने कर आकारला जातो.

सेकेंड हँड वाहनांच्या दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या इनपुट पार्ट्स आणि सेवांवर आधीपासूनच 18 टक्के जीएसटी लागू आहे, ज्यामुळे वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेतील ऑपरेशनल खर्चात वाढ होते, असे स्टेलांटिस या कंपनीच्या प्री-ओन्ड कार व्यवसायाचे प्रमुख अंबर सायद यांनी सांगितले. Jeep, Maserati, Fiat आणि इतर सारखे लोकप्रिय ब्रँड.

“जीएसटी दर वाढ लागू केल्यास, उद्योगाला सेकंड-हँड वाहनांच्या विक्रीवर एकूणच कर आकारणीचा सामना करावा लागू शकतो, ज्यामुळे या विभागातील मागणी कमी होईल,” सयद म्हणाले. काही राइड हॅलिंग कंपन्या आणि इतर ई-कॉमर्स प्लेयर्स सारख्या व्यवसायांना, जे पूर्व-मालकीच्या गाड्या भांडवली मालमत्ता म्हणून वापरण्यासाठी विकत घेतात, त्यांना वाढीव कर दरांचा सामना करावा लागेल, असे ड्रूम, मार्केटप्लेसचे संस्थापक आणि सीईओ संदीप अग्रवाल यांनी सांगितले. वापरलेल्या कारसाठी.

“गेल्या काही वर्षांत, राईड-हेलिंग, द्रुत व्यापार आणि अन्न वितरणामुळे, मोटारगाड्या ही पैसे कमावण्याची महत्त्वपूर्ण संपत्ती बनली आहे. अशा व्यवसायांसाठी, वापरलेल्या कार खरेदी करणे आता महाग झाले आहे,” अग्रवाल म्हणाले.

अशा कंपन्या असा खर्च कसा हाताळतील आणि जास्त खर्च अंतिम ग्राहकांपर्यंत जाईल की नाही हे लगेचच कळत नाही.

इतर संघटित वापरलेले कार डीलर्स जे लहान व्यवसायांना विकतात त्यांना देखील चुटकीसरशी वाटेल.