4 आयकॉनिक डब्ल्यूडब्ल्यू 2 लष्करी वाहने जे त्यांनी सादर केले त्यापेक्षा चांगले दिसले

द्वितीय विश्वयुद्ध हे पहिले मोठे युद्ध होते ज्यात दोन दशकांपूर्वीच्या महायुद्धातून शिकलेले धडे लागू केले जाऊ शकतात. पहिल्या महायुद्धातील भव्य पायदळ गतिरोधक टाळले जावे लागले आणि पहिल्या महायुद्धात फ्रान्सच्या रणांगणावरच नवजात टँक तंत्रज्ञानाचा मर्यादित परिणाम झाला असला तरी युद्धाच्या यंत्रणेने भविष्याचे प्रतिनिधित्व केले हे स्पष्ट झाले. तथापि, द्वितीय विश्वयुद्धातील लष्करी वाहनांचा विकास हा नेहमीच एक गुळगुळीत मार्ग नव्हता आणि निर्मितीकडे जाण्यापासून झेप घेणा every ्या प्रत्येक वाहनास यश मिळाले नाही.

जाहिरात

टाकीपासून विमाने पर्यंत, या वाहनांचे दृश्य आपल्या दृष्टिकोनावर अवलंबून या वाहनांचे दृश्य आश्चर्यकारक किंवा भयानक होते या उदाहरणांनी हा संघर्ष आहे. परंतु जरा खोल खणून घ्या आणि वास्तविकता खूप वेगळी होती. खरं तर, जसे आपण येथे प्रकट करतो, द्वितीय विश्वयुद्धातील काही सर्वात प्रतिष्ठित आणि धक्कादायक वाहने ही “सौंदर्य फक्त त्वचा खोल आहे” या म्हणीची मुख्य उदाहरणे आहेत.

ब्लिट्झक्रीगपासून ते गतिरोधक पर्यंत, टाक्यांनी दुसर्‍या महायुद्धाच्या आकाराचे आकार दिले आणि सर्वात भयभीत आणि आयकॉनिक म्हणजे टायगर II. टायगर II – किंवा पॅन्झरकॅम्पफ्वागेन टायगर ऑसफ.बी टायगर II, त्यास अधिकृत पदवी देण्यासाठी – युद्धाची सर्वात मोठी, सर्वात मोठी जर्मन टाकी होती. पण त्याच्या टाकीमध्ये वाघ नव्हता. त्याऐवजी, ते फक्त टँक केले.

जाहिरात

अपेक्षांनुसार जगण्यात अयशस्वी होण्याचे अनेक कारणे आहेत, त्यापैकी बहुतेक त्याच्या आकारात समाविष्ट आहेत. 75 टनांवर, ते एक बेहेमोथ होते, परंतु एक माफक 700 अश्वशक्ती मेबाच व्ही 12 गॅसोलीन इंजिनद्वारे समर्थित होते. याने टायगर II ला काही कमी-प्रभावशाली कामगिरीची आकडेवारी दिली. पकडलेल्या टाकीवरील सोव्हिएत चाचण्यांवरून असे दिसून आले की टाकी बर्‍याचदा खाली पडली, एक योगदान देणारे घटक ओव्हरहाटिंगसाठी इंजिन बनतात.

त्याच्या प्रभावी 88 मिमी बंदुकीसह, टायगर II निःसंशयपणे एक छान दिसणारे पशू होते आणि ते कार्यरत असताना आणि योग्य परिस्थितीत खूप यशस्वी होऊ शकते. जबरदस्त भूभागातील मंद गतीमुळे जर्मन लोकांनी त्याला “डाय स्केनके” किंवा “स्लग” असे म्हटले. निःसंशयपणे, योग्य परिस्थितीत हा एक भयानक शत्रू होता, परंतु अशा परिस्थितीत युद्धाच्या वास्तविकतेत क्वचितच उद्भवते.

जाहिरात

कर्टिस पी -40 टोमाहॉकने त्याच्या नाकाच्या कोलिंगच्या खाली असलेल्या शार्कच्या तोंडाच्या पेंटवर्क वारंवार दर्शविले. यामुळे त्याला एक भयानक देखावा मिळाला त्याची कामगिरी जुळण्यात अयशस्वी झाली. हे एक वाईट विमान नव्हते; हे फक्त छान नव्हते, आणि दुसर्‍या महायुद्धाच्या इतर सैनिकांशी तुलना केली जाते, जसे फोक-वुल्फ एफडब्ल्यू १ 190 ० आणि मेसेरशिमिट बीएफ १० like सारख्या, हे वाईट रीतीने होते.

जाहिरात

टोमाहॉकच्या सुरुवातीच्या आवृत्त्यांमुळे ग्रस्त असलेल्या मुद्द्यांपैकी कॉकपिट चिलखत नसणे, स्वत: ची सीलिंग इंधन टाक्या वगळणे आणि अंडरव्हिलिंग शस्त्रे होती. यापैकी बरेच मुद्दे विमानाच्या नंतरच्या आवृत्त्यांमध्ये सोडवले गेले. उदाहरणार्थ, पी -40 ईच्या शस्त्रास्त्रांमध्ये पी -40 बीवरील चार विंग-माउंट केलेल्या .30-कॅलिबर गनच्या विरूद्ध सहा .50- कॅलिबर विंग-आरोहित मशीन गन समाविष्ट होते.

पण चला पी -40 टोमाहॉकला थोडासा ढीग कापू. हे द्वितीय विश्वयुद्धातील सर्वात वाईट लढाऊ विमानांपैकी एक नव्हते, आणि उच्च उंचीवर सत्तेच्या कमतरतेमुळे ग्रस्त असूनही ते अद्याप युद्धातील तिसरे सर्वाधिक उत्पादित अमेरिकन सैनिक होते. हे खडबडीतपणा आणि दुरुस्ती सुलभतेसाठी देखील प्रसिद्ध होते आणि दक्षिण -पश्चिम पॅसिफिक, सुदूर पूर्व आणि रशियासह द्वितीय विश्वयुद्धातील विविध थिएटरमध्ये हे आश्चर्यकारकपणे सादर केले गेले.

जाहिरात

शेवटी, पी -40 वेळेसाठी शत्रू होता आणि चालू असलेल्या विकासानंतरही, अधिक सक्षम सैनिकांनी हे बर्‍याचदा मागे टाकले. थोडक्यात, ते खरोखर पाण्याबाहेरचे शार्क नव्हते, त्याने आपली नंतरची वर्षे उथळांमध्ये उडविली.

मेसर्शमिटने द्वितीय विश्वयुद्धातील काही उत्कृष्ट विमाने तयार केली. मेसेरशिमिट 163 बी कोमेट त्यापैकी एक नाही. या रॉकेट-चालित कॉन्ट्रॅक्शनने आपले लँडिंग गियर जमिनीवर सोडले आणि सात मिनिटांत इंधनातून बाहेर पडले.

जाहिरात

प्रथम, तथापि, काही सकारात्मक पाहूया. हे फक्त तीन मिनिटे आणि 45 सेकंदात 39,500 फूट वाढू शकते आणि 659 मैल प्रति तासापर्यंत पोहोचू शकते. हे द्रुतगतीने उच्च-उडणा American ्या अमेरिकन बॉम्बरवर पोहोचू द्या. हे स्वीप्ट-बॅक पंख वैशिष्ट्यीकृत करणारे पहिले विमान होते जे उत्तरोत्तर सैनिकांवर सामान्य होईल. या पॉझिटिव्हने त्याला लढाईत उपयुक्त धार दिली पाहिजे, परंतु सत्य वेगळे आहे.

प्रारंभ करणार्‍यांसाठी, दोन अत्यंत अस्थिर रसायनांनी (सी-स्टॉफ आणि टी-स्टॉफ म्हणतात) इंधन भरले; मिसळल्यावर, या संयोजित आणि ते समर्थित. चेतावणी न देता स्फोट होण्याची त्यांची दुर्दैवी प्रवृत्ती देखील होती. मग वेग होता. सिद्धांतामध्ये अधिक वेग चांगला आहे, परंतु सराव मध्ये, कोमेट इतक्या वेगाने उड्डाण करते, बहुतेकदा हळू चालणार्‍या बॉम्बरमध्ये व्यस्त राहू शकत नाही. आणि एकदा त्याचे इंधन खर्च झाले की ते प्रभावीपणे एक ग्लायडर होते, जे अलाइड फाइटर्सनी आक्रमण करण्यास असुरक्षित होते.

जाहिरात

शेवटी, आकडेवारी स्वत: साठी बोलतात. जरी युद्धाच्या शेवटी 279 मी 163 बी तयार केले गेले, तरीही त्यांनी केवळ नऊ ठार मारले आणि 14 विमाने लढाईत हरवल्या. सरतेशेवटी, मेसेरशिमिट एमई 163 बी कदाचित द्वितीय विश्वयुद्धातील सर्वात वेगवान सैनिक असू शकेल, परंतु हे ओलसर स्किबसारखे रॉकेट जहाज नव्हते.

एम 4 शर्मन टँक त्याच्या विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध होता. हे ऑपरेट करणे, प्रशस्त आणि देखभाल करणे आणि दुरुस्ती करणे सोपे देखील होते. शर्मन टँकमध्ये डब्ल्यूडब्ल्यूआयआयच्या उत्कृष्ट टँकपैकी एक होण्याची क्षमता होती, जर ती काही दुर्दैवी कमतरतेसाठी नसते तर.

जाहिरात

कदाचित यापैकी सर्वात विनाशकारी म्हणजे हिट झाल्यावर त्याचा स्फोट होण्याची प्रवृत्ती. येथे सामान्यत: स्थापित केलेले 425-एचपी गॅसोलीन इंजिन येथे मुख्य गुन्हेगारांपैकी एक होते. त्याच्या युगातील बहुतेक टाक्यांनी कमी-ज्वलनशील डिझेल इंधनाचा वापर केला, तर शर्मनच्या पेट्रोल इंधन आणि दारूगोळा स्टोअरने टाकीला अत्यंत ज्वलनशील असल्याची प्रतिष्ठा दिली आणि फिकट ब्रँडच्या जाहिरात घोषणा “लाइट्स” या “रॉन्सन” टोपणनावास कारणीभूत ठरले.

हे देखील गरीब शस्त्राने ग्रस्त आहे. विशेषतः, मुख्य 75 मिमी बंदूक वाघ आणि पँथरच्या टाक्यांसह अक्षांच्या फ्रंट-लाइन टाक्यांच्या चिलखत भेदण्यास असमर्थ होती. अगदी नंतरची आवृत्ती ज्यात 76 मिमी उच्च-वेग-गन वैशिष्ट्यीकृत आहे केवळ जवळच्या श्रेणीत प्रभावी ठरली. शर्मनमध्ये अपुरा चिलखत देखील होता, चिलखत जाडी तीन इंच ते 3 इंच पर्यंत तीन-पन्नास ते 3 इंच पर्यंत होती. त्या तुलनेत, जर्मन वाघ 1 टँकने फ्रंटल आर्मर 3.9 इंच जाड बढाई मारली होती.

जाहिरात

तथापि, या कमतरता असूनही शर्मनने सर्वोच्च संख्येने अभिमानाने युद्ध विक्रम नोंदविला आहे आणि त्या माणसांच्या वीरांनी त्यांना चालवल्या. खरंच, शर्मन एम 4 ही द्वितीय विश्वयुद्धातील सर्वाधिक वापरली जाणारी अलाइड टँक होती, जी त्याला प्रतीकात्मक स्थिती मिळवते.