1549 एचपी हायपरइंजिन ईव्ही आणि अधिक

हायलाइट्स

• झिओमी एसयू 7 अल्ट्राने 2 मार्च 2025 रोजी चीनमध्ये लाँच केले
• ट्रिपल हायपरइंजिन ईव्ही मागील बाजूस दोन व्ही 8 मोटर्स आणि समोर एक व्ही 6 मोटर वैशिष्ट्यीकृत आहे.
• कॅटल कडून 150 केडब्ल्यूएच क्विलिन 2.0 बॅटरी पॅकद्वारे समर्थित.
• एसयू 7 अल्ट्रामध्ये चुकीच्या-प्रस्थापित प्रतिबंध किंवा एमएआय आणि कमी वेग स्वायत्त आपत्कालीन ब्रेकिंग (एलएईबी) समाविष्ट आहे
• झिओमी एसयू 7 अल्ट्रा पाच बाह्य रंगांमध्ये उपलब्ध आहे

चिनी बहुराष्ट्रीय महामंडळ आणि तंत्रज्ञान कंपनी शाओमीने 2 मार्च 2025 रोजी शाओमी एसयू 7 अल्ट्रा अधिकृतपणे सुरू केली. बार्सिलोना येथे मोबाइल वर्ल्ड कॉंग्रेसने (एमडब्ल्यूसी) 2025 ने या बातमीची पुष्टी केली. हे डिव्हाइस सुरुवातीला जुलै 2024 मध्ये प्रोटोटाइप म्हणून प्रदर्शित केले गेले होते; 2024 मध्ये चीनमध्ये सादर केलेला हायपरइंजिन ईव्ही ही शाओमी एसयू 7 ची श्रेणीसुधारित आवृत्ती आहे.

कामगिरी

द झिओमी एसयू 7 अल्ट्रा ट्रिपल हायपरइंजिन ईव्हीद्वारे समर्थित आहे आणि मागील बाजूस दोन व्ही 8 मोटर्स आणि समोरील व्ही 6 एस मोटर आहेत. हे कॉन्फिगरेशन 1,549 एचपी आणि 635 एनएम पीक टॉर्क प्रदान करते.

झिओमी एसयू 7 अल्ट्रा फक्त 1.98 सेकंदात 0-100 किमी प्रति तास आणि 0-200 किमी प्रति तास 5.86 सेकंदात 350 किमीच्या वेगाने कव्हर करू शकते. या हाय-स्पीड क्षमतांना मदत करण्यासाठी, कार कार्बन सिरेमिक ब्रेक डिस्क, अकेबोनो उच्च-कार्यक्षमता कॅलिपर आणि प्रगत ब्रेक पॅडसह सुसज्ज आहे, ज्यामुळे 30.8 मीटरचे 100-0 किमी प्रति तास ब्रेकिंग अंतर प्राप्त होते.

कार विशेषतः ट्रॅक कामगिरीसाठी डिझाइन केलेली आहे आणि ड्युअल चेंबर एअर स्प्रिंग्ज वैशिष्ट्ये. याउप्पर, त्यात सानुकूल निलंबन सेटिंग्जसाठी अनुकूलित डॅम्पर आहेत. त्याचे टॉर्क वेक्टरिंग कंट्रोल वर्धित स्थिरता प्रदान करते, टॉर्क प्रति सेकंद 500 वेळा समायोजित करते. नूरबर्गिंग नॉर्डस्लिफ येथे एक पीक चेसिस सिस्टम बारीकसारीक आहे.

कारमध्ये दररोज ड्रायव्हिंग मोड (नवशिक्या, अर्थव्यवस्था, ओले, खेळ आणि सानुकूल मोड) आणि ट्रॅक-फोकस मोड (सहनशक्ती, पात्रता आणि ड्राफ्ट मोड) सारख्या अनेक ड्रायव्हिंग मोडसह येते. एक रेसट्रॅक मास्टर अॅप काहींची नावे ठेवण्यासाठी रिअल-टाइम एलएपी डेटा, रेस नंतरचे विश्लेषण आणि वाहन स्थिती प्रदान करते.

रंग पर्याय

झिओमी एसयू 7 अल्ट्रा पाच बाह्य रंगांमध्ये उपलब्ध आहे, म्हणजे विजेचा पिवळा, स्पेस सिल्व्हर, व्हर्डेंट ग्रीन, मोती पांढरा आणि ओब्सिडियन ब्लॅक. चीनमध्ये अधिकृतपणे विक्री सुरू झाली आहे.

अंतर्गत डिझाइन

एरोडायनामिक किट आणि मोठ्या परिमाणांसह, झिओमी एसयू 7 अल्ट्रा दिसण्याच्या दृष्टीने एसयू 7 कमाल सारखेच आहे. हे 5115 मिमी लांबीचे, 1970 मिमी रुंद आणि 1465 मिमी उंच आहे, 3000 मिमी व्हीलबेससह. डाउनफोर्सला चालना देण्यासाठी एअर धरण, एक मोठा फ्रंट स्प्लिटर आणि “यू-आकाराचे” एअर पडदे हे त्याच्या कार्यक्षमता वाढवणार्‍या डिझाइनचा एक भाग आहेत.

स्थिरता आणि अभिजातता दरम्यान संतुलन प्रदान करण्यासाठी ग्राफीन हीटिंग आणि सक्रिय बाजूच्या समर्थनासह स्पोर्ट सीट्स केबिनमध्ये समाविष्ट केल्या आहेत. अल्कंटारा मायक्रोफायबर फॅब्रिकमध्ये गुंडाळलेले, रेस-प्रेरित स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण आणि पकड सुधारते. दोन्ही समोरच्या जागांच्या मालिश आणि वायुवीजन वैशिष्ट्यांद्वारे लांब राइड्स अधिक आरामदायक बनविले जातात. वाढीव सोयीसाठी, झिओई एआय व्हॉईस कमांड देखील इलेक्ट्रिक हूड ऑपरेट करण्यासाठी वापरल्या जाऊ शकतात.

सुरक्षा वैशिष्ट्ये

टक्कर रोखण्यासाठी, एसयू 7 अल्ट्रामध्ये चुकीच्या-प्रस्थापित निषेध किंवा एमएआयचा समावेश आहे जो मर्यादित जागांमध्ये अनावश्यक प्रवेग रोखत आहे, टक्कर जोखीम कमी करते. याव्यतिरिक्त, कमी वेग स्वायत्त आपत्कालीन ब्रेकिंग (एलएईबी) कमी वेगाने अडथळे शोधून काढते, पार्किंगच्या भागात किंवा गर्दीच्या रहदारीमध्ये क्रॅश टाळण्यासाठी स्वयंचलितपणे ब्रेक लावते, वर्धित ड्रायव्हर आणि पादचारी सुरक्षा सुनिश्चित करते.

बॅटरी आणि चार्जिंग

कार कॅटल कडून 150 केडब्ल्यूएच क्विलिन 2.0 बॅटरी पॅकद्वारे समर्थित आहे आणि 5.2 सी चार्जिंग गुणकासह 12 मिनिटांत पूर्ण शुल्कापर्यंत पोहोचू शकते. यात 630 किमी जास्तीत जास्त सीएलटीसी श्रेणी आहे.

किंमत आणि विशेष आवृत्ती

ही कार सध्या चीनमध्ये सीएनवाय 5,20,900 वर विकली जात आहे, जी अंदाजे 72 के यूएस किंवा भारतीय रुपयांमध्ये 64 लाख आहे. “रेसिंग पॅकेज” आणि “नरबर्गिंग नॉर्डस्लेइफ लिमिटेड एडिशन” ही दोन पुढील पर्यायी कॉन्फिगरेशन आहेत जी झिओमीने अनावरण केली; जर कारने नुरबर्गिंग लॅप चॅलेंज पास केले तर हे प्रवेशयोग्य असेल.