या कडू प्रतिस्पर्ध्याच्या सुरुवातीच्या इतिहासाकडे पहा

फोर्ड आणि शेवरलेट दरम्यानची लढाई ऑटोमोटिव्ह इतिहासातील सर्वात प्रतिष्ठित प्रतिस्पर्ध्यांपैकी एक आहे. शतकानुशतके डेटिंग, या दोन अमेरिकन पॉवरहाउसने नाविन्यपूर्ण ते रेस व्यासपीठापर्यंत विक्रीच्या संख्येपर्यंतच्या प्रत्येक गोष्टीत वर्चस्व राखण्यासाठी जोरदार स्पर्धा केली आहे. बहुतेक रँकिंग याद्यांवर ट्रक किंवा उच्च-कार्यक्षमतेच्या कारशी त्याचा संबंध असला तरी, आपणास फोर्ड किंवा शेवरलेट नंबर एक आणि दोन स्पॉट्स दरम्यान दिसण्याची शक्यता आहे. वर्षानुवर्षे, असंख्य लेख, मंच आणि अगदी एका ब्रँडने दुसर्‍या ब्रँडने सर्वोच्च राज्य केले हे सिद्ध करण्यासाठी समर्पित माहितीपट देखील आहेत.

जाहिरात

मॉन्टॅग्यूज आणि कॅप्युलेट्स प्रमाणेच, हा संघर्ष इतका दिवस चालला आहे की बर्‍याच लोकांना हे माहित नाही की त्याचा जन्म कोठे झाला आहे. त्यांना फक्त इतकेच आठवते की ते नेहमीच असेच आहे. फोर्ड किंवा चेवी श्रेष्ठ आहे की नाही याबद्दल डिनर टेबल्स, बार स्टूल आणि ब्लीचर यावर बरेच युक्तिवाद केले गेले आहेत. मोटर्सपोर्टच्या सर्वात मजल्यावरील प्रतिस्पर्ध्यांच्या सन्मानार्थ, आम्ही फोर्ड वि चेवी संघर्षाचे मूळ आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला कसे आकार दिले.

20 व्या शतकाच्या सुरूवातीस हेन्री फोर्ड आणि लुई शेवरलेट या ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या दोन पायनियर्सच्या वाढीस चिन्हांकित केले. सरासरी अमेरिकन लोकांसाठी मोटारींना परवडण्याचा हेतू असतानाच फोर्डने वाहने तयार करण्याचा विचार केला तेव्हा फोर्डने प्रमाण-केंद्रित भूमिका घेतली. हे करण्याचा प्रयत्न करताना, हेन्री फोर्ड आधुनिक असेंब्ली लाइन उत्पादन परिपूर्ण करण्यास सक्षम होते, जे आता जवळजवळ प्रत्येक उद्योगात उत्पादन खर्चाचे प्रमाण आणि परिष्कृत उत्पादन प्रक्रियेचे शक्य तितके कमी ठेवण्यासाठी वापरले जाते.

जाहिरात

दरम्यान, फोर्डच्या उपयोगितावादी पध्दतीला पर्याय देणार्‍या स्टाईलिश, परफॉरमन्स-देणार्या वाहनांची निर्मिती करण्याच्या दृष्टीने १ 11 ११ मध्ये स्विस-जन्मलेल्या रेस कार चालक आणि अभियंता लुई शेवरलेटने शेवरलेटची सह-स्थापना केली. तर, फोर्डच्या सुरुवातीच्या वर्षांवर परवडणारी क्षमता आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादनावर अधिक लक्ष केंद्रित केले जात असताना, शेवरलेटने डिझाइनसह कामगिरीचे मिश्रण करण्याचा प्रयत्न केला, ज्याने ग्राहकांना मूलभूत वाहतुकीपेक्षा अधिक शोधणार्‍या ग्राहकांना आवाहन केले.

१ 10 १० च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, दोन ब्रँडने वाढत्या वाहन उद्योगात मानले जाणारे सैन्य म्हणून स्वत: ला सिद्ध केले. तत्त्वज्ञान आणि दृष्टिकोनात त्यांचे लक्षणीय फरक असला तरी, आज उद्योगात काय आहे ते बनविण्यात दोघांचीही मोठी भूमिका होती हे कोणीही नाकारू शकत नाही.

जाहिरात

हे वर्ष १ 190 ०8 होते आणि हेन्री फोर्डने फोर्ड प्रॉडक्शन कारसह जनतेसाठी ऑटोमोबाईल बनवण्याचे स्वप्न पूर्ण केले, मॉडेल टी. हे इतिहासातील पहिल्या वस्तुमान उत्पादित ऑटोमोबाईलपैकी एक होते. हे पटकन देशाचे सर्वात लोकप्रिय वाहन बनले. तथापि, १ 15 १ in मध्ये जेव्हा शेवरलेटने मॉडेल 490 ची ओळख करुन दिली तेव्हा फोर्डच्या वर्चस्वाला एक आव्हान आहे. फोर्डला पर्याय शोधणार्‍या खरेदीदारांना आकर्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेले हे मॉडेल टीचे थेट प्रतिस्पर्धी होते.

जाहिरात

त्याच्या रिलीझच्या वेळी, चेवी 490 ची प्रारंभिक किंमत $ 490 होती, केवळ मॉडेल टीला परवडण्यामध्ये जुळवून घेण्याबद्दल परंतु अधिक परिष्कृत डिझाइन आणि अतिरिक्त वैशिष्ट्ये ऑफर करतात ज्याने आराम आणि शैली शोधणार्‍या ग्राहकांना आवाहन केले. मॉडेल टीने बाजारात मुख्य स्थान कायम ठेवले, परंतु 490 ने फोर्डसह डोके-टू-हेड जाण्याचा शेवरलेटचा निर्धार केला.

शीर्षस्थानी येण्याच्या प्रयत्नात, दोन्ही ब्रँड्सना डिझाइन, तंत्रज्ञान, कामगिरी आणि परवडण्यामध्ये नवीन मैदान तोडून त्यांची वाहने शोधण्यासाठी आणि सुधारित करण्यासाठी ढकलले गेले. एकतर ऑटोमेकरद्वारे विचार केला गेला नाही असा एक उलथापालथ हा ग्राहकांचा अंतिम फायदा होता जो स्पर्धा दीर्घकाळापर्यंत झाला, ज्यामुळे आपल्याला माहित आहे की ऑटोमोटिव्ह उद्योगाची निर्मिती झाली. शेवरलेट 490 हा फोर्डच्या सुरुवातीच्या वर्चस्वासाठी अनेक आव्हानांपैकी पहिला होता.

जाहिरात

दोन ऑटोमेकर्समधील स्पर्धेच्या सुरूवातीनंतर अधिक वेळ जसजसा झाला, तसतसे डिझाइन आणि अभियांत्रिकी क्रिस्टलाइज्डच्या त्यांच्या दृष्टिकोनातील फरक. फोर्ड वाहने सामान्यत: प्रत्येक व्यक्तीसाठी आणि त्याच्या सर्व गरजा तयार केली गेली. टिकाऊपणा आणि कठोरपणाच्या या व्यायामामुळे जड कार आणि अरुंद इंजिनचे कंपार्टमेंट्स झाले, जे दीर्घायुष्यासाठी उत्कृष्ट असले तरी, अगदी हॉट-रॉडरचे स्वप्न नव्हते. पण त्यानंतर फोर्डने १ 32 32२ चे फ्लॅटहेड व्ही 8 इंजिन दिले आणि दररोज ड्रायव्हर्सच्या हातात शक्ती दिली आणि अचानक, कामगिरी केवळ श्रीमंतांसाठी नव्हती.

जाहिरात

दुसरीकडे, चेवीने ते स्मार्ट खेळले आणि हलके डिझाइन तयार करण्यास झुकले ज्यास खरेदीदारांना आजूबाजूला टिंकर करण्यास प्रोत्साहित केले गेले. १ 195 55 मध्ये, त्याने स्मॉल-ब्लॉक व्ही 8 ची ओळख करुन दिली, जी गेम-चेंजर असल्याचे सिद्ध झाले. हे कॉम्पॅक्ट, कार्यक्षम आणि व्यावहारिकदृष्ट्या ट्यून करण्यास भीक मागत होते. हॉट-रॉडर्स आणि रेसर्सने दखल घेतली आणि अचानक, चेवी कस्टम सीनचा राजा होता. फोर्डच्या विपरीत, शेवरलेट गोष्टी स्विच करण्यास घाबरत नव्हते, गियरहेड्स अधिक परत आणत आहेत. फोर्डच्या फ्लॅटहेड व्ही 8 ने चेवीच्या छोट्या-ब्लॉकला पदभार स्वीकारल्याशिवाय रस्त्यावर राज्य केले आणि अनेक दशके एक-अप-अपमानितपणाला इंधन दिले. आपण टीम फोर्ड किंवा टीम चेवी असो, एक गोष्ट निश्चित होती. या लढाईमुळे अमेरिकन कार अधिक चांगल्या, वेगवान आणि अधिक मजेदार बनल्या.

20 व्या शतकाच्या मध्यभागी हलके, उच्च-कार्यक्षमता इंजिनची वाढ दिसून आली, ज्याने हॉट-रॉडिंग संस्कृतीला आकार देण्यास महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आणि शेवटी आधुनिक काळातील स्नायू कार युगाला जन्म दिला. जेव्हा धनुष्य टाय आणि ब्लू ओव्हल यांच्यातील लढाई सर्वात गरम झाली तेव्हा हे यथार्थपणे होते, कारण उद्योगातील जवळजवळ सर्व प्रमुख खेळाडू केवळ रस्त्यावरच नव्हे तर स्टाईलिश देखील कामगिरीच्या कार तयार करण्याचा विचार करीत होते.

जाहिरात

या काळातील सर्वात तीव्र स्पर्धा मुस्तांग आणि कॅमेरो यांच्यात दीर्घकाळापर्यंत स्नायूंच्या कारच्या प्रतिस्पर्ध्याच्या सुरूवातीपासूनच आली. बर्‍याच वर्षांमध्ये, त्यांना अमेरिकन कामगिरी आणि डिझाइनचे चिन्ह म्हणून सिमेंट केले गेले आहे. कॉर्वेटमधील हलके वजनाच्या इंजिनसह शेवरलेट बाजारावर वर्चस्व गाजवत होते, परंतु १ 64 in64 मध्ये, मस्तांग घटनास्थळावर फुटला तेव्हा फोर्डने त्यांना गुडघे टेकले आणि त्वरित यशाची पूर्तता केली. टर्बोचार्ज्ड कॉर्व्हायरसह अव्वल स्थानावर जाण्याचा अयशस्वी प्रयत्न केल्यानंतर शेवरलेटने 1966 च्या मॉडेल वर्षासाठी 1966 मध्ये चेवी कॅमरोच्या रिलीझसह जोरदार धडक दिली.

आक्रमक स्टाईलिंग, शक्तिशाली इंजिन पर्यायांची श्रेणी आणि हाय-स्पीड कामगिरीवर जोर देऊन, कॅमेरोने पटकन एक निष्ठावंत अनुसरण केले. लढाईच्या आयुष्यात, दोन्ही कार ख chass ्या स्नायू मशीनमध्ये विकसित झाल्या. एकाधिक मॉडेल्स, पिढ्या आणि मुस्तांग आणि कॅमरोच्या रूपांनी प्रत्येक उत्तीर्ण वर्षाच्या तुलनेत दुसर्‍याला मागे टाकण्याचा प्रयत्न केला. प्रतिस्पर्ध्याच्या कोणत्या बाजूने प्राधान्य दिले तरी मुख्य प्रवाहातील आणि भूमिगत समुदायांमध्ये ग्राहकांची निष्ठा मजबूत राहिली.

जाहिरात

फोर्ड आणि चेवी यांच्यातील प्रतिस्पर्धा सर्वाधिक कार कोण विकू शकेल त्यापेक्षा बरेच काही झाले. दीर्घकाळ चालणारा संघर्ष ट्रॅकपर्यंत वाढविला आणि प्रत्येक शर्यत फक्त विजयी ड्रायव्हरबद्दल नव्हती, परंतु कोणत्या ब्रँडपेक्षा श्रेष्ठ होता. ते एनएएससीएआर, स्टॉक कार सर्किट्स किंवा ड्रॅग स्ट्रिप असो, रेसिंग प्रत्येक कंपनीसाठी एक सिद्ध करणारे मैदान बनले आणि दोन्ही ब्रँड सतत अभियांत्रिकी आणि कामगिरीच्या मर्यादा वर राहण्यासाठी सतत ढकलत होते.

जाहिरात

फोर्ड काही आयकॉनिक बिग-ब्लॉक इंजिनसह स्विंग करताना आला, शेवरलेटने बर्‍याचदा लहान इंजिनसह स्मार्ट खेळला ज्याने इंधन-इंजेक्शन तंत्रज्ञानाचा उपयोग केला, ज्यामुळे अधिक सुस्पष्टता आणि अधिक सरळ बदल होऊ शकतात, ज्यामुळे ते हॉट-रॉडिंग समुदायामध्ये आवडते.

एनएएससीएआर रेसिंगच्या तुलनेत कोठेही प्रतिस्पर्धी गरम नव्हता, जिथे फोर्डच्या थंडरबर्ड्सने चेवीच्या माँटे कार्लोसशी भांडण केले. आणि चाहते फक्त ड्रायव्हर्ससाठी रुजत नव्हते, ते स्वत: कारमध्ये गुंतवणूकीप्रमाणेच होते. पण एनएएससीएआर हे एकमेव रणांगण नव्हते. ड्रॅग स्ट्रिपवर, २०१ 2015 पर्यंतही, फोर्डच्या कोब्रा जेट मस्टॅंग्ज चेवीच्या कोपो कॅमेरोसह टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू-टू टू टू टू टू टू. जरी चेवीचे छोटे ब्लॉक व्ही 8 इंजिन प्रत्येक हॉटरोडरचे स्वप्न होते, तरीही फोर्डने याची खात्री केली की कोणतीही शर्यत कधीही सोपी नाही.

जाहिरात

फोर्ड वि चेवी प्रतिस्पर्धी फक्त वेग आणि कामगिरीबद्दल नव्हते. युटिलिटी तितकीच महत्त्वाची ठरली आणि १ 50 s० च्या दशकात जेव्हा पिकअप ट्रक अमेरिकेत दररोज ड्रायव्हर्स म्हणून ट्रेक्शन मिळवत होते, तेव्हा दोन्ही कंपन्यांना पाईचा तुकडा हवा होता. १ 1970 .० च्या दशकात, फोर्ड एफ-मालिका आणि चेवी सी/के यांच्यातील लढाई जोरात सुरू होती आणि दोन्ही ब्रँड अमेरिकेतील सर्वाधिक विक्री होणार्‍या ट्रक म्हणून स्वत: ला सिमेंट करण्यासाठी लढा देत होते.

जाहिरात

फोर्ड त्याच्या मुळांवर चिकटून राहिला, जे काम पूर्ण करू शकेल अशा वर्क हॉर्स तयार करते. त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणेच, पिकअप बॉडीसह मॉडेल टी रनबआउट, एफ-सीरिज मारहाण करण्यासाठी आणि चालू राहण्यासाठी, ते शेतात, बांधकाम साइट किंवा कुरणात होते. केवळ खडबडीतपणा आणि क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करण्याऐवजी, चेवीने त्यांचे ट्रक कठोर आणि टिकाऊ असल्याने परिष्कृत आणि आरामदायक असल्याचे सुनिश्चित केले.

फोर्डच्या ट्रकने जवळजवळ अविनाशी आणि जड भार, खडबडीत रस्ते आणि अनेक दशकांच्या कठोर परिश्रम हाताळण्यासाठी बांधले गेले. चेवीने त्याच्या सी/के ट्रकच्या लाइनचा प्रतिकार केला ज्याने एक नितळ राइड, स्टाईलिश इंटिरियर्स आणि अत्याधुनिक अभियांत्रिकी ऑफर केली, ज्यामुळे त्यांना सांत्वन न देता उपयुक्तता हवी आहे अशा लोकांमध्ये त्यांना आवडते. त्यांच्या तत्त्वज्ञानातील हे विभाजन दोन्ही ब्रँडच्या मुळांवर आणि ट्रक मालकांमधील निष्ठा या दोन्ही गोष्टींकडे जाते. हे सर्व क्रूर सामर्थ्याबद्दल होते, किंवा राइड क्वालिटी आणि डिझाइनने तितकेच महत्त्वाचे होते?

जाहिरात

बर्‍याच अमेरिकन लोकांसाठी, फोर्ड आणि चेवी यांच्यात निवडणे फक्त ते कोणत्या कार किंवा ट्रक खरेदी करीत आहेत याबद्दल नाही. हे त्यांची वैयक्तिक ओळख आणि काही प्रकरणांमध्ये कौटुंबिक परंपरा बोलते. फोर्ड वि. चेवी लढाई अनेक दशकांत कौटुंबिक वारसा सारखी खाली गेली आहे. काही घरांमध्ये, आपण वाहन चालविणे शिकण्यापूर्वी ब्रँड अ‍ॅलिगियन्सचा निर्णय घेतला जातो. आजोबांनी फोर्डने शपथ घेतली, वडील चेवीबरोबर अडकले आणि आता प्रत्येक कौटुंबिक मेळाव्यात कोणता ब्रँड श्रेष्ठ आहे याबद्दल किमान एक जोरदार वादविवाद समाविष्ट आहे.

जाहिरात

या प्रतिस्पर्ध्याने शोरूममधून आणि पॉप संस्कृती, चित्रपट, संगीत आणि अगदी फॅशनमध्ये प्रवेश केला आहे. ते “फास्ट अँड फ्यूरियस” चित्रपटांमध्ये चमकदार फॅशनमध्ये जात असोत, देशातील गाण्यांमध्ये नाव ड्रॉप केलेले किंवा ट्रकच्या टोपी आणि जॅकेटवर ब्रांडेड, फोर्ड आणि चेवी सांस्कृतिक प्रतीक बनले आहेत. बर्‍याच जणांसाठी, आपण गाडी चालवित असलेली कार साध्या ग्राहकांच्या निवडीपेक्षा अधिक असू शकते. हे एक वैयक्तिक विधान करते.