आज 12 तासांच्या संपावर चेन्नई ऑटोरिक्षा ड्रायव्हर्स

चेन्नई, १ March मार्च (व्हॉईस) चेन्नईतील ऑटोरिक्षा चालक बुधवारी १२ तासांच्या संपावर गेले आहेत. सकाळी 6 वाजता सुरू झालेल्या आणि संध्याकाळी 6 वाजेपर्यंत सुरू असलेल्या या संपाचे उद्दीष्ट भाड्याने घेतलेल्या मागणीवर प्रकाश टाकण्याचे उद्दीष्ट आहे ज्यात भाडे सुधार, सरकार चालवणा ride ्या राइड-हेलिंग अ‍ॅप आणि बाईक टॅक्सीवरील बंदी यांचा समावेश आहे.

जीसीपीने 8 मार्च रोजी क्यूआर कोड सिस्टमची ओळख करुन दिली, विशेषत: महिला आणि मुलांसाठी प्रवासी सुरक्षा वाढविण्याच्या उद्देशाने. सिस्टम रीअल-टाइम ट्रॅकिंगला अनुमती देते आणि आपत्कालीन परिस्थितीसाठी एसओएस वैशिष्ट्य समाविष्ट करते. तथापि, वाहन चालकांचा असा युक्तिवाद आहे की प्रवासी सुरक्षा उपायांना प्राधान्य देण्याऐवजी सरकारने प्रथम चांगल्या वेतन आणि कामकाजाच्या परिस्थितीसाठी त्यांच्या मागण्यांकडे लक्ष दिले पाहिजे.

२०२२ च्या मद्रास हायकोर्टाच्या आदेशाने राज्य सरकारला वाहन भाडे अद्यतनित करण्याचे निर्देश दिल्यानंतर तामिळनाडू ऑटो वर्कर्स फेडरेशन, भारतीय कामगार संघटना (सीआयटीयू) शी संबंधित असलेल्या भाड्याच्या पुनरावृत्तीसाठी वकिली करीत आहे. तथापि, भाडे-फिक्सिंग कमिटी आणि ऑटो युनियन यांच्यात चर्चा करूनही, कोणतीही पुनरावृत्ती अंमलात आणली गेली नाही.

सध्या, तामिळनाडूमधील ऑटोचे भाडे २०१ 2013 पासून अपरिवर्तित राहिले आहे, पहिल्या १.8 किमी आणि त्यानंतर प्रति किमी १२ रुपयांसाठी २ rs रुपये भाडे आहे. संघटना प्रति अतिरिक्त किलोमीटर 25 रुपयांसह किमान 50 रुपयांच्या भाडेची मागणी करीत आहेत.

सरकारी निष्क्रियतेमुळे निराश झालेल्या, काही ड्रायव्हर्सनी स्वतंत्रपणे दर वाढवला आहे आणि 50 रुपयांना आधारभूत भाडे आणि प्रति किमी 18 रुपये म्हणून शुल्क आकारले आहे, परंतु केवळ थोड्या संख्येने त्यांचा पाठपुरावा केला आहे. ड्रायव्हर्स केरळच्या डायनॅमिक प्राइसिंग मॉडेल प्रमाणेच राज्य-राईड-हेलिंग अॅपची मागणी देखील करीत आहेत.

बर्‍याच जणांचा असा आरोप आहे की ओला, उबर आणि रॅपिडो सारख्या खाजगी एकत्रित करणार्‍यांनी ड्रायव्हर्स आणि प्रवासी दोघांचे शोषण करणारे लपविलेले शुल्क आकारले आहे.

त्यांचा असा युक्तिवाद आहे की सरकार-नियमन केलेले अ‍ॅप, योग्य किंमत, पारदर्शकता आणि राज्यासाठी अतिरिक्त महसूल सुनिश्चित करेल.

टेनॅम्पेटच्या ऑटो ड्रायव्हर सेल्वराजनने रोजच्या प्रवासात महत्त्वपूर्ण घसरण नोंदविली. “यापूर्वी मी दिवसात सुमारे 30 राइड्स मिळवत असे.

अहवालात असे सूचित केले गेले आहे की चेन्नईकडे ,,, 641१ नोंदणीकृत ऑटोरिक्षा आहेत, ज्यात अंदाजे, 000 78,००० खासगी राइड-हेलिंग प्लॅटफॉर्मशी जोडलेले आहेत.

दरम्यान, क्यूआर कोड इनिशिएटिव्हच्या पहिल्या टप्प्यात आधीपासूनच 88,859 ऑटो आणि सामायिक ऑटो ड्रायव्हर्स क्यूआर कोड प्राप्त करणारे ऑटो ड्रायव्हर्स पाहिले आहेत. ऑटो ड्रायव्हर्सने क्यूआर कोड स्टिकर्सच्या टिकाऊपणाबद्दल चिंता देखील उपस्थित केली आहे, ज्याचा असा दावा आहे की ते कागदावर आधारित सामग्रीचे बनलेले आहेत आणि सहज नुकसान झाले आहेत.

“हे स्टिकर्स पटकन बाहेर पडतात आणि त्यांना दीर्घकाळ कुचकामी ठरतात,” असे निषेधात भाग घेणारे दुसरे वाहन चालक सुजीथ म्हणाले.

भाडे पुनरावृत्ती आणि राइड-हिलिंग अ‍ॅप व्यतिरिक्त, संघटना तामिळनाडूचे मुख्यमंत्री एमके स्टालिन यांना नवीन ऑटोरिकशॉ खरेदीसाठी 10,000 रुपये अनुदान देण्याचे सर्व मतदान पूर्ण करण्याचे आवाहन करीत आहेत.

तारापूर टॉवर्सजवळील राजाथिनम स्टेडियम, एगमोर आणि अण्णा सालाई यासह प्रमुख ठिकाणी धक्कादायक ड्रायव्हर्स जमले आहेत.

संध्याकाळपर्यंत संपण्याची अपेक्षा असताना, चेन्नई प्रवाशांना गैरसोयीचा सामना करावा लागतो आणि दीर्घकालीन मुद्द्यांवरील ऑटोरिक्षा ड्रायव्हर्स आणि अधिका between ्यांमधील वाढत्या तणावावर प्रकाश टाकला आहे.

-वॉईस

Aal/dpb