अ‍ॅप अपंगत्व-अनुकूल बनवा किंवा पॅक अप करा: दिल्ली एचसी ते रॅपिडो

दृष्टिबाधित व्यक्तीने दाखल केलेल्या याचिकेवर ऐकत असताना, या प्रकरणात विद्यमान कायद्यांचे पालन न करता अ‍ॅपला कसे कार्य करण्याची परवानगी दिली गेली, असा प्रश्न कोर्टाने केला.

एचसीने मॉर्थ संयुक्त सचिवांना सुनावणीच्या पुढील तारखेला उपस्थित राहण्याचे निर्देशही दिले आणि राइड-हेलिंग अ‍ॅप्स ibility क्सेसीबीलिटी निकषांचे पालन करतात हे सुनिश्चित करण्यासाठी घेतलेल्या चरणांचा उल्लेखही केला

दरम्यान, ibility क्सेसीबीलिटी अहवालात रॅपिडोच्या अ‍ॅपवर विशेष असणार्‍या व्यक्तींसाठी प्रवेशयोग्यतेच्या संदर्भात 81 प्रमुख अपयश दिसून आले.

दिल्ली उच्च न्यायालयाने विशेष असणार्‍या व्यक्तींसाठी त्याच्या अ‍ॅपची पुरेशी प्रवेश मिळण्याची खात्री करण्यात अपयशी ठरल्याबद्दल राइड-हिलिंग जायंट रॅपिडो खेचला आहे.

एनडीटीव्हीनुसार, एचसीने रॅपिडोला चार महिन्यांत अशा व्यक्तींसाठी आपल्या व्यासपीठाची प्रवेशयोग्यता सुधारण्यासाठी इशारा दिला, अन्यथा “भारतातून पॅक अप”. दृष्टिबाधित व्यक्तीने दाखल केलेल्या याचिकेवर सुनावणी घेताना कोर्टाने या प्रकरणात विद्यमान कायद्यांचे पालन न करता अ‍ॅपला कसे कार्य करण्याची परवानगी दिली होती, असा सवाल केला.

या संदर्भात स्पष्टीकरण देण्यासाठी रस्ता परिवहन व महामार्ग मंत्रालयाच्या संयुक्त सचिवांना (मंत्रालय) संयुक्त सचिवांनाही एचसीने दिग्दर्शित केले. संयुक्त सचिवांना सुनावणीच्या पुढील तारखेला उपस्थित राहण्याचे निर्देश देताना कोर्टाने वरिष्ठ सरकारी अधिका officials ्यांना मंत्रालयाने घेतलेल्या चरणांचा उल्लेख करण्याचे आदेशही दिले.

दरम्यान, याचिकाकर्ते राहुल बजाज यांनी सांगितले की, राइड-हेलिंग प्लॅटफॉर्मने कोर्टाला प्रवेशयोग्यता ऑडिट अहवाल दिला आहे. अहवालानुसार, बजाज यांनी असा दावा केला की रॅपिडोच्या अ‍ॅपवर विशेष असणा persons ्या व्यक्तींसाठी प्रवेशयोग्यतेच्या संदर्भात या अहवालात 81 मोठ्या अपयशी ठरले आहेत.

“त्या अहवालात असे दिसून आले आहे की डब्ल्यूसीएजी लेव्हल अ च्या बेस स्तरावर प्लॅटफॉर्ममध्ये 170 प्रवेशयोग्यता त्रुटी आहेत… यामध्ये अ‍ॅपच्या प्रवेशयोग्यतेत 81 मोठ्या अपयश देखील दिसून आले आणि हे त्यांच्या स्वत: च्या ऑडिटनुसार आहे. आम्ही ज्या अपंग वापरकर्त्यांकडून घेत होतो त्या समस्यांव्यतिरिक्त,” त्यांनी नमूद केले.

वेब सामग्री ibility क्सेसीबीलिटी मार्गदर्शक तत्त्वे (डब्ल्यूसीएजी) लेव्हल ए ibility क्सेसीबीलिटी कॉन्फरन्सच्या किमान पातळीचे प्रतिनिधित्व करते, जे अपंग लोकांद्वारे वेबसाइट्स वापरण्यायोग्य आहेत हे सुनिश्चित करण्यासाठी सर्वात गंभीर आवश्यकतांवर लक्ष केंद्रित करते.

हे दिल्ली एचसीने राइड-हेलिंग युनिकॉर्नला अपंग असलेल्या व्यक्तींसाठी त्याच्या अ‍ॅपच्या प्रवेशयोग्यतेवर एम्पिनेलेड “Cotor क्सेस ऑडिटर” कडून अनुपालन अहवाल सादर करण्याचे निर्देश दिल्यानंतर सहा महिन्यांनंतर हे समोर आले आहे.

प्रवेशयोग्यता कार्यकर्ते अमर जैन आणि रॅपडिओविरूद्ध दृष्टिहीन बँकर दििप्टो घोष चौधरी यांनी दाखल केलेल्या याचिकेला उत्तर देताना ही दिशा आली. याचिकाकर्त्यांनी असा आरोप केला आहे की रॅपिडो अॅप अपंग व्यक्तींच्या गरजा भागविण्यात अपयशी ठरला आहे, असे जोडले की प्लॅटफॉर्मची काही वैशिष्ट्ये प्रवेशयोग्यता सॉफ्टवेअर प्रदान करतात, स्क्रीन वाचनासाठी, विशेष-सक्षम व्यक्तींनी “लक्षणीय निरुपयोगी”.

यापूर्वी, रॅपिडोने त्याच्या अ‍ॅपवर ibility क्सेसीबीलिटीच्या समस्येची कबुली दिली होती आणि असे आश्वासन दिले होते की अपंगत्व कायदा, २०१ of च्या व्यक्तींच्या हक्कांनुसार प्रवेशयोग्यतेच्या मानकांचे पालन करण्यासाठी ते त्याचे अ‍ॅप अद्यतनित करेल.

ऑगस्ट २०२24 मध्ये रॅपिडोने विद्यमान गुंतवणूकदार वेस्टब्रिज कॅपिटलकडून १२० दशलक्ष डॉलर्स वाढवल्यानंतर रॅपिडोने काही महिन्यांनंतर युनिकॉर्न क्लबमध्ये प्रवेश केला.

२०१ 2015 मध्ये ish षिकेश एसआर, पवन गुंटुपल्ली आणि अरविंद संका यांनी बाईक टॅक्सी आणि कॅब सेवा उपलब्ध करुन दिली. हे रॅपिडो लोकल अंतर्गत पीअर-टू-पीअर वितरण सेवा देखील देते.

आर्थिक आघाडीवर, रॅपिडोचे निव्वळ तोटा मागील आर्थिक वर्षात आयएनआर 439 सीआर पासून 2022-23 (वित्तीय वर्ष 23) मध्ये रॅपिडोचे 674.5 सीआर आयएनआर 674.5 सीआरने वाढून 50% वरून वाढून 50% वरून वाढले. दरम्यान, ऑपरेटिंग रेव्हेन्यू वित्तीय वर्ष 22 मधील आयएनआर 144.8 सीआर कडून पुनरावलोकनाच्या अनुषंगाने आर्थिक वर्षात 443 सीआर पर्यंत वाढले.