फेरारीने 296 च्या त्याच्या नवीनतम ट्रॅकवर लक्ष केंद्रित केले आहे. त्याला स्पेसिअल म्हणतात, आणि तेथे एक विशेष er पर्टा देखील आहे जो त्यासह उघडकीस आला आहे. पूर्वीचे नाव 458 वर वापरले गेले होते आणि ही एक कार होती जी अद्याप बर्‍याच जणांचे कौतुक करते. नवीन 296 हे बर्‍याच अधिक सामर्थ्याने, चांगले एरो आणि बर्‍याच कार्बन फायबरसह वजन कमी करते.
296 स्पेसिअलला स्प्लिटरसह एक नवीन फ्रंट एंड मिळतो जो अधिक आक्रमक आहे. मागील बाजूस मोठ्या मागील डिफ्यूझरसह टेललाईट्सचा वेगळा सेट आणि त्यांच्या ट्रॅक स्पेशल सारख्या बाजूचे पंख देखील मिळतात. एक अतिशय आक्रमक साइड स्प्लिटर आणि काही नवीन चाक पर्याय देखील आहेत. आम्हाला विशेषत: 5-स्पोक एक आवडतो जो त्यास क्लासिक लुक देतो.
दोन्ही मोटारींचे वजनही कमी झाले आहे. परिवर्तनीय 50 किलो कमी करते तर हार्डटॉप वाहन 60 किलो शेड करते. हे बर्‍याच कार्बन फायबर पार्ट्सचे आभार आहे आणि फेरारीच्या सर्व विशेष ट्रॅक आवृत्त्यांप्रमाणेच त्यांना बरेच अल्कंटारा, सरलीकृत कार्बन फायबर डोअर कार्ड आणि वजन वाचविण्यासाठी बर्‍याच गोष्टी काढल्या गेल्या आहेत.
नवीन आक्रमक बॉडी किट 20% अधिक डाउनफोर्सवर जोडते, टायटॅनियमपासून बनविलेले स्प्रिंग्ज आणि 296 जीटी 3 वरून मल्टीमॅटिक डॅम्पर्ससह अधिक चांगले हाताळण्यासाठी पुन्हा निलंबन केले जाते. मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायर हे टार्माकला पकडत आहेत जे यासाठी खास डिझाइन केलेले आहेत.
पॉवरट्रेनवर येऊ द्या, ट्विन टर्बोचार्ज्ड 3.0 एल व्ही 6 690 बीएचपी तयार करते. बूस्ट प्रेशर वाढविण्यात आले आहे आणि तेथे नवीन पिस्टन, टायटॅनियम कनेक्टिंग रॉड्स आणि फिकट वजन क्रॅंक शाफ्ट आहेत. इलेक्ट्रिक मोटर आता 177 बीएचपी तयार करीत आहे आणि एकत्रित आउटपुट आता नियमित 296 च्या 818 बीएचपी ऐवजी 867 बीएचपी आहे. पॉवर अजूनही 8-स्पीड ड्युअल क्लच गिअरबॉक्सद्वारे मागील चाकांवर जाते ज्याच्या शक्तीला अधिक चांगले ठेवण्यासाठी गिअरिंगमध्ये बदल केला गेला आहे. फेरारीने त्याच्या एफ 1 कारमधून थेट नवीन एफ 1-व्युत्पन्न नॉक कंट्रोल सिस्टम देखील समाविष्ट केले आहे जे आपल्याला इंजिनला उडवून न देता चांगले दहन देते.
या सर्वांची किंमत, कूपसाठी 7 407,000 किंवा अपरटासाठी 462,000 डॉलर्स. ते कोणत्याही पर्यायांशिवाय सुमारे अर्धा दशलक्ष डॉलर्स आहे.
Comments are closed.