चॅलेन्जर पुनर्स्थित करण्यासाठी डॉज खरोखरच चार-दरवाजा चार्जर सादर करीत आहे?

डॉज चार्जर जवळपास आठ पिढ्यांसाठी आहे, मॉडेल त्याच्या बहुतेक अस्तित्वासाठी दोन-दरवाजाच्या आवृत्तीत ऑफर केले गेले आहे. सहावा आणि सातव्या पिढीतील चार्जर्स, जे अमेरिकेतील सर्वात यशस्वी डॉजमध्ये होते, ते चार-दरवाजाच्या आवृत्त्यांमध्ये आले. तथापि, जेव्हा कंपनीने आठव्या पिढीतील चार्जर सोडला, तेव्हा तो 2025 डॉज चार्जर डेटोना सह दोन-दरवाजाच्या मुळांवर परत आला.

जाहिरात

याचा अर्थ असा की डॉजला यापुढे चार-दरवाजाच्या पूर्ण-आकाराच्या स्नायू सेडान नव्हते, विशेषत: चार्जर आणि चॅलेंजरच्या मागील पिढ्या बंद केल्यामुळे. तर, जर आपल्याला अद्याप सर्व शक्ती आणि कामगिरी हवी असेल परंतु काहीतरी अधिक व्यावहारिक आणि प्रशस्त हवे असेल तर आपल्याकडे यापुढे अमेरिकन पर्याय नव्हता. किंवा आपण?

याक्षणी, आपण केवळ चार्जर आर/टी आणि एससीएटी पॅकची दोन-दरवाजा आवृत्ती मिळवू शकता. पण प्रतिसादात अ कार आणि ड्रायव्हर लेखडॉजच्या प्रवक्त्याने सांगितले की, “टू-डोर डॉज चार्जर आर/टी आणि चार्जर डेटोना स्कॅट पॅक… आता डीलरशिपमध्ये आहेत, चार-दरवाजा चार्जर डेटोना मॉडेल लवकरच त्यांच्यात सामील होण्यासाठी तयार आहेत.” म्हणजेच स्टेलॅंटिस उत्तर अमेरिका एक स्नायू कार सुरू करण्यास तयार आहे जी आपल्या कुटुंबास नंतरच्या ऐवजी आरामात बसेल.

जाहिरात

दुर्दैवाने, ही मॉडेल्स कधी सुरू होतील याची आमच्याकडे अचूक तारीख नाही; आम्हाला एवढेच माहित आहे की या उन्हाळ्यात या अधिक व्यावहारिक मॉडेल्सची अपेक्षा आहे. आपल्याकडे या स्नायू सेडानसाठी एकाधिक पॉवरट्रेन पर्याय देखील असतील, कारण आपण डेटोना दरम्यान निवडू शकता, जे 456-अश्वशक्ती इलेक्ट्रिक मोटरपासून सुरू होते आणि सिक्सपॅक, जे ट्विन-टर्बो 3.0-लिटरचे सरळ-सिक्स इंजिन पॅक करते जे मानक-आउटपुट कॉन्फिगरेशनमध्ये 420 अश्वशक्ती वितरीत करते.

सर्वात कट्टर चाहत्यांना चार्जरच्या मूळ दोन-दरवाजाच्या शरीराच्या शैलीमध्ये परत येणे आवडले असेल, परंतु चार्जर डेटोना इव्ह म्हणून ओळखल्यामुळे कदाचित वाद निर्माण झाला. निश्चितच, डेटोनाच्या एससीएटी पॅक आवृत्तीने त्याच्या 670 अश्वशक्तीसह स्नायू ईव्हीसाठी बार सेट केला आहे, परंतु इलेक्ट्रिक मोटर्स अद्याप डॉज चार्जरमध्ये ठेवलेल्या काही सर्वोत्कृष्ट इंजिनसारखेच नाहीत.

जाहिरात

त्या सर्व कामगिरी असूनही, डॉजला माहित होते की असे काही लोक आहेत ज्यांना ईव्हीला आवडत नाही जे अत्यंत आवडत्या डॉज चार्जरचा वारसा बदलत आहे. तर, कंपनीने सिक्सपॅक देखील सुरू केला आहे, ज्यात ट्विन-टर्बो इनलाइन-सिक्स इंजिन आहे. डेटोना आणि सिक्सपॅक दोन्ही दोन-दरवाजा आणि चार-दरवाजा आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत, म्हणून आधुनिक अमेरिकन स्नायू कारसाठी खरेदी करणार्‍या कोणालाही निवडण्यासाठी अनेक पर्याय असतील. सिक्सपॅक दोन इंजिन कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील उपलब्ध आहे-चार-दरवाजाच्या सिक्सपॅकसाठी मानक-आउटपुट 420-अश्वशक्ती इंजिन आणि 550 घोडे ठेवणार्‍या दोन-दरवाजाच्या आवृत्तीसाठी एक उच्च-आउटपुट इंजिन.

डॉज कदाचित दोन्ही इंजिन सिक्सपॅकच्या दोन आणि चार-दरवाजाच्या आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध करुन देऊ शकतात, परंतु त्या क्षणापर्यंत याची पुष्टी केलेली नाही. आमच्याकडे अफवा देखील आहेत की डॉज नवीन चार्जरमध्ये व्ही 8 हेमी ठेवेल आणि 2026 मध्ये दोन-स्पीड ट्रान्समिशनसह 807-अश्वशक्ती डॉज चार्जर बन्शी ईव्ही सोडतील, परंतु हे आम्ही द्राक्षाच्या माध्यमातून ऐकले आहे. खरे असल्यास, ही मॉडेल्स डॉज चार्जरसाठी ओळखल्या जाणार्‍या कच्चा वेग आणि शक्ती परत आणेल. आशा आहे की, स्टेल्लांटिस उत्तर अमेरिका आमची विनंती ऐकते आणि या फडफडत्या वेगवान चार्जर मॉडेल्ससह येते.

जाहिरात