एएआयबीने एअर इंडियाच्या अपघातावरील इटालियन अहवालाला 'चुकीचा आणि सट्टा' म्हटले आहे, चौकशी अद्याप सुरू आहे

नवी दिल्ली: एअर इंडिया फ्लाइट AI-171 क्रॅशचा तपास पूर्ण झाल्याचा दावा करणाऱ्या मीडिया वृत्तांना एअरक्राफ्ट ॲक्सिडेंट इन्व्हेस्टिगेशन ब्युरोने गुरुवारी फेटाळून लावले. एजन्सीने अशा अहवालांना “चुकीचे आणि सट्टा” असे संबोधले आणि स्पष्ट केले की चौकशी चालू आहे, आतापर्यंत कोणतेही अंतिम निष्कर्ष जाहीर झाले नाहीत.

हे स्पष्टीकरण इटालियन दैनिक Corriere della Sera च्या अहवालानंतर आले आहे, ज्यात असे सुचवण्यात आले आहे की अहमदाबादमध्ये 12 जून 2025 रोजी झालेल्या अपघातातील भारताचा अंतिम अपघात अहवाल या शोकांतिकेचे श्रेय पायलटच्या कारवाईला देऊ शकतो. भारतीय अधिकाऱ्यांनी अशा कोणत्याही निष्कर्षाला अधिकृतपणे दुजोरा दिलेला नाही.

इटालियन अहवालात काय म्हटले आहे

Corriere della Sera नुसार, भारतातील तपासकर्ते त्यांच्या अंतिम अहवालात असा निष्कर्ष काढू शकतात की Air India Boeing 787 Dreamliner खाली पडली कारण पायलटांपैकी एकाने कथितरित्या दोन्ही इंजिनचे इंधन नियंत्रण स्विच “रन” वरून “कटऑफ” वर टेकऑफ केल्यानंतर लगेच हलवले.

वृत्तपत्राने, भारतीय आणि यूएस अन्वेषकांमधील चर्चेशी परिचित असलेल्या पाश्चात्य विमान वाहतूक स्त्रोतांचा हवाला देऊन, या कृतीचे वर्णन “जवळजवळ निश्चितपणे हेतुपुरस्सर” असे केले गेले आहे. पुढे असा दावा केला आहे की दोन्ही इंजिनमध्ये एकाच वेळी पॉवर कमी झाल्याचे स्पष्ट करण्यासाठी कोणतीही तांत्रिक बिघाड ओळखण्यात आलेला नाही.

लंडनला जाणारे विमान अहमदाबाद विमानतळावरून उड्डाण केल्यानंतर अवघ्या 32 सेकंदात कोसळले, असे अहवालात म्हटले आहे. हे जोडले आहे की युनायटेड स्टेट्समध्ये आयोजित केलेल्या सिम्युलेटर चाचण्या कथितपणे अशी परिस्थिती पुन्हा तयार करण्यात अयशस्वी झाल्या आहेत ज्यामध्ये दोन्ही इंजिन यांत्रिक बिघाडामुळे बंद झाले आणि मानवी हस्तक्षेप हे एकमेव प्रशंसनीय स्पष्टीकरण म्हणून सोडले, उद्धृत स्त्रोतांनुसार.

एएआयबी, नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालय आणि नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयासह भारतीय अधिकाऱ्यांनी इटालियन वृत्तपत्राच्या प्रश्नांना उत्तर दिले नाही.

एएआयबी तपास चालू असल्याचे पुनरुच्चार करते

आपल्या अधिकृत प्रतिसादात, AAIB ने सांगितले की तपास अद्याप प्रगतीपथावर आहे आणि अंतिम निष्कर्षापर्यंत पोहोचलेले नाही. एजन्सीने यावर जोर दिला की निष्कर्षांबद्दल मीडियाचा अंदाज अकाली आणि दिशाभूल करणारा होता.

याआधी, जेव्हा प्राथमिक निष्कर्षांनंतर तत्सम सूचना समोर आल्या, तेव्हा भारतीय कमर्शियल पायलट्स असोसिएशनने फ्लाइट क्रूच्या कृतीशी अपघाताचा संबंध जोडण्याच्या प्रयत्नांवर तीव्र आक्षेप घेतला होता.

एका निवेदनात, असोसिएशनने अशा प्रकारच्या आरोपांचे वर्णन “घोर उल्लंघन” आणि “व्यवसायाचा अपमान” म्हणून केले आहे, विशेषत: पायलट आत्महत्येकडे इशारा देणाऱ्या सट्टा कथांविरूद्ध सावधगिरी बाळगणे.

सरकारचे संसदेत निवेदन

केंद्रीय नागरी उड्डाण मंत्रालयानेही लोकसभेत तपासाच्या स्थितीबाबत प्रश्न विचारले. आंतरराष्ट्रीय नागरी विमान वाहतूक संघटनेने ठरवून दिलेल्या मानकांनुसार AAIB ही चौकशी करत असल्याची माहिती त्यांनी संसदेत दिली.

“ईएएफआर क्रॅश साइटवरून पुनर्प्राप्त केल्यापासून ते एएआयबीच्या ताब्यात आहेत आणि ते सतत सुरक्षा आणि सीसीटीव्ही देखरेखीखाली आहेत,” सरकारने सांगितले.

अधिका-यांनी पुनरुच्चार केला की चौकशी प्रक्रिया योग्य परिश्रमपूर्वक आणि आंतरराष्ट्रीय विमान वाहतुकीच्या नियमांनुसार केली जात आहे.