जुलै २०२24 मध्ये लॉन्च झाल्यापासून महाराष्ट्र मोटार वाहन विभाग (एमएमव्हीडी) च्या आकडेवारीनुसार, मुंबई-पून एक्सप्रेस वे वर इंटेलिजेंट ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टमने (आयटीएमएस) 27.76 लाख ई-चॅलन्स जारी केले आहेत. तथापि, आतापर्यंत फक्त ₹ 51 कोटी दंड गोळा केला गेला आहे.
95 किलोमीटर मोटरवेची एआय-शक्तीची प्रणाली लागू केली गेली पालन आणि कमी अपघात दर वाढवा.
मुंबईवरील आयटीएमएस-पून एक्सप्रेसवे ई-चॅलन्समध्ये ₹ 470 कोटी जारी करते, केवळ ₹ 51 कोटी वसूल करते
पीटीआयच्या म्हणण्यानुसार, दंड वाढल्याने, विशेषत: वेगासाठी, ट्रान्सपोर्टर्सला राग आला आहे.
गती मर्यादेच्या उल्लंघनांसाठी 17.20 लाख ई-चॅलन्ससह, कार सर्वात सामान्य गुन्हेगार आहेत.
इतर वाहन श्रेणी आणि त्यांची चालान मोजणीः
- भारी वस्तू वाहक: 3.27 लाख
- बस आणि इतर जड प्रवासी वाहने: 2.48 लाख
- टॅक्सी: 2 अ.
- हलके वस्तू वाहक: 1.2 लाख
- मध्यम वस्तूंची वाहने: 85,468
- स्पष्ट भारी वस्तू वाहने: 30,450
- मध्यम प्रवासी बसेस: 14,764
प्रॉक्टेक सोल्यूशन्स आयटीएमएस एलएलपी, जे आयटीएमएस ऑपरेशन्स व्यवस्थापित करते, प्रति चालान (जीएसटीसह) 4 654.90 करते.
जुलै ते डिसेंबर 2024 दरम्यान 84.8484 लाख ई-चॅलन्स प्रक्रियेच्या बदल्यात ऑपरेटरला यापूर्वीच .9 57.94 कोटी मिळाले आहेत.
गॅन्ट्री, कॅमेरे आणि स्मार्ट डिटेक्शन सिस्टमच्या प्रगत नेटवर्कसह सुसज्ज आयटीएमएस
शेकडो सीसीटीव्ही कॅमेरे आणि 40 गॅंट्री व्यतिरिक्त, आयटीएमएस इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये वजन-इन-मोशन सेन्सर, वाहन वर्गीकरण प्रणाली (एव्हीसीसी), डायनॅमिक मेसेजिंग सिस्टम, स्पीड डिटेक्शन कॅमेरे आणि स्वयंचलित नंबर प्लेट रिकग्निशन (एएनपीआर) तंत्रज्ञान देखील आहे.
ऑपरेशनचे प्रभारी असलेल्या सेंट्रल कमांड अँड कंट्रोल सेंटर (सीसीसी) मधील आरटीओ अधिका by ्यांनी अधिकृत होण्यापूर्वी ऑपरेटर कर्मचार्‍यांकडून रहदारी उल्लंघन अहवाल तयार आणि सत्यापित केले जातात.
खंदला घाट विभाग, जिथे वेग मर्यादा 40 किमी प्रति तास जड वाहनांसाठी आणि कारसाठी 60 किमी प्रति तास आहे, जिथे बहुतेक ओव्हरस्पीडिंग दंड उगवतात.
मोटारवेच्या इतर भागांमध्ये मोठ्या वाहनांसाठी 80 किमी प्रति तास आणि लहान लोकांसाठी 100 किमी प्रतितास गती आहे.
ट्रान्सपोर्टर्सच्या म्हणण्यानुसार घाटातील 40 किमी प्रति तास मर्यादा जास्त प्रमाणात कमी आहे, विशेषत: लोनावला आणि खलापूर दरम्यानच्या 10 किमी उतार भागावर.
त्यांचा असा दावा आहे की यामुळे सामान्यत: रहदारीचा प्रवाह कमी होतो आणि मोठ्या वाहनांना नियंत्रण राखणे अधिक कठीण होते.
पुणे – मुंबई मार्गावर, राज्य सरकार घाटातील जड वाहनाची गती मर्यादा 45-50 किमी प्रति तास वाढवण्याचा विचार करीत आहे.
गेल्या महिन्यात ट्रान्सपोर्टर्सने “सरसकट” ई-चॅलेनिंग म्हणून वर्णन केलेल्या निषेधार्थ संपावर संपले.
राज्य सरकारने परिस्थितीचे परीक्षण करण्यासाठी पॅनेलच्या स्थापनेनंतर हा संप रद्द करण्यात आला.
मोठ्या संख्येने दंडांच्या परिणामी परिवहन क्षेत्राचा त्रास होत आहे, असे उद्योग संघटनांचे म्हणणे आहे.
त्यांनी या समस्यांकडे लवकरात लवकर सोडवण्याचे आवाहन केले आहे.
Comments are closed.