एअर इंडिया 6 लीज्ड बोईंग 777-300 एर विमाने खरेदी करतो

नवी दिल्ली: सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, एअर इंडियाने सहा बोईंग 777-300 ईआर विमाने मिळविली आहेत.

एअरलाइन्सची चाल पुरवठा साखळीच्या अडचणींच्या पार्श्वभूमीवर प्रसूती विलंब करण्याच्या पार्श्वभूमीवर तसेच त्याच्या वारसा वाइड-बॉडी प्लेनच्या नूतनीकरणाच्या कामांविरूद्ध आहे.

जानेवारी २०२२ मध्ये टाटा समूहाने विकत घेतलेल्या तोट्या-एअरलाइन्सची महत्वाकांक्षी पाच वर्षांची परिवर्तन योजना सुरू आहे आणि वाढत्या हवाई वाहतुकीच्या मागणीच्या पार्श्वभूमीवर तो ताफा तसेच नेटवर्कचा विस्तार करीत आहे. 67 वाइड-बॉडी आणि अरुंद-शरीराच्या विमानांसाठी त्याचा 400 दशलक्ष डॉलर्स रिट्रोफिट प्रोग्राम देखील प्रगतीपथावर आहे.

सूत्रांनी पीटीआयला सांगितले की एअर इंडियाने लीजवर चालविल्या जाणार्‍या सहा बोईंग 777-300 ईआर विमान खरेदी केल्या आहेत. या विमाने यापूर्वी एतिहाद एअरवेजने चालविली होती.

या विमानांची खरेदी, विस्तारित श्रेणी असून लांब पल्ल्याच्या आणि अल्ट्रा-लांब पल्ल्याच्या उड्डाणेसाठी तैनात, गुजरात, गिफ्ट सिटी, गिफ्ट सिटी येथील आंतरराष्ट्रीय वित्तीय सेवा केंद्रात असलेल्या एअरलाइन्सच्या संपूर्ण मालकीच्या सहाय्यक एआय फ्लीट सर्व्हिसेस लिमिटेड (एआयएफएस) च्या माध्यमातून अलीकडेच पूर्ण झाली.

पुढे, सूत्रांनी सांगितले की या विमानांचा भाडेपट्टी पुढील वर्षापर्यंत संपणार आहे आणि त्यानंतर लेसरने विमान परत घेतले असते. तेथे पुरेशी क्षमता आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी एअरलाइन्सने विमाने घेण्याचा निर्णय घेतला, असेही त्यांनी जोडले.

आर्थिक तपशील त्वरित निश्चित केले जाऊ शकत नाही.

एअर इंडियाच्या प्रवक्त्याने या करारावर टिप्पण्या दिली नाहीत.

सहा भाड्याने घेतलेल्या बोईंग 777-300 ईआर विमाने 2023 मध्ये एअर इंडियाच्या ताफ्यात सामील होऊ लागल्या.

या विमानात प्रथम, व्यवसाय, प्रीमियम इकॉनॉमी आणि इकॉनॉमी सीटचे चार-वर्ग कॉन्फिगरेशन आहे.

एअर इंडियाने बोईंग 7 777 विमाने खरेदी केल्याच्या सात वर्षांपेक्षा जास्त काळ ही पहिली वेळ आहे. २०१ 2018 मध्ये, त्यानंतर सरकारच्या मालकीच्या एअरलाइन्सने एप्रिल २०० 2005 मध्ये जाहीर केलेल्या आदेशाचा भाग म्हणून शेवटच्या बी 777 विमानाची डिलिव्हरी घेतली होती.

टाटा ग्रुपने एअर इंडियाचा पायलटिंग सुरू केल्यापासून एअरलाइन्सने 570 नवीन विमानांचे आदेश दिले आहेत.

एअरलाइन्समध्ये 67 लेगसी वाइड-बॉडी आणि अरुंद-शरीराची विमाने आहेत-13 बी 777-300 ईआर आणि 27 बी 787 एस. लेगसी बी 787 मधील प्रथम जूनमध्ये रिट्रोफिटसाठी जाणार आहे तर या वर्षाच्या तिसर्‍या तिमाहीत सर्व 27 लेगसी ए 320 एनईओ विमानाचा रीफिट पूर्ण होण्याची शक्यता आहे.

एअर इंडियामध्ये 198 विमाने आहेत, त्यापैकी 106 नवीन किंवा श्रेणीसुधारित केबिन इंटिरियर्स ऑफर करतात.

“याचा अर्थ असा आहे की तीन-वर्ग केबिन कॉन्फिगरेशन, कार्पेट्स, पडदे, लॅव्हॅटरीज आणि बरेच काही नवीन जागा स्थापित करण्यासाठी आमच्या ताफ्यातील जुन्या विमानांचे नूतनीकरण करणे, नवीन एअर इंडिया ब्रँडिंगमध्ये, नवीन एअर इंडिया ब्रँडिंगमध्ये,” एअरलाइन्सने 30 एप्रिल रोजी प्रसिद्धीपत्रकात म्हटले आहे.

१ March मार्च रोजी एअर इंडियाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी आणि एमडी कॅम्पबेल विल्सन यांनी पुरवठ्याच्या परिस्थितीबद्दल बोलले आणि सांगितले की, सर्वत्र चिमूटभर बिंदू आहेत, जसे काही अरुंद-शरीराच्या विमानासाठी इंजिन नाहीत, सीट पुरवठादार तसेच घटकांची उपलब्धता आणि फ्यूजलेजचे काही भाग आहेत.

विल्सन म्हणाले, “वास्तविकता अशी आहे की ते फक्त एअर इंडिया, इंडिया (मी) जगभरात बोलत नाही तर आणखी 4-5 वर्षे बोलत आहे, हे पुरवठा-मर्यादित बाजारपेठ राहणार आहे,” विल्सन म्हणाले.

त्यावेळी ते म्हणाले होते की, “आम्ही इतर प्रत्येक विमान कंपनीप्रमाणेच परिस्थितीचे बळी आहोत”.

“जर आपण क्षमता मर्यादित असाल तर परतावा जास्तीत जास्त करण्यासाठी आपण आपले विमान कोठे तैनात करता या संदर्भात आपण थोडे निर्दयी असले पाहिजे. याचा अर्थ असा आहे की आपण अन्यथा विस्तार करू इच्छित असलेल्या ठिकाणी विस्तारू शकत नाही. आपण त्या पलीकडे बरेच काही करू शकत नाही.

“आम्ही बाह्य बाजारपेठेतून विमान भाड्याने देण्याचा प्रयत्न करू शकतो, परंतु इतर प्रत्येक विमान कंपनी हे करण्याचा प्रयत्न करीत आहे. उर्वरित ताफ्यांमधून वेगळ्या कॉन्फिगरेशन असलेल्या एक किंवा दोन विमानांमुळे आपल्याला प्रगती करण्याऐवजी जटिलतेत भर पडते. संपूर्ण उद्योगासाठी हे एक महत्त्वपूर्ण आव्हान आहे,” विल्सन 18 मार्च रोजी म्हणाले.