एअर इंडिया क्रॅश: एएआयबीने चौकशी अहवाल केंद्राकडे सादर केला, सार्वजनिक रिलीझ लवकरच अपेक्षित आहे

नवी दिल्ली: एअरक्राफ्ट अपघात अन्वेषण ब्युरोने (एएआयबी) एअर इंडिया १1१ विमान अपघातातील आपला प्राथमिक अहवाल नागरी उड्डयन मंत्रालयाला व इतर संबंधित अधिका authorities ्यांना सादर केला आहे. ब्युरोच्या सुरुवातीच्या निरीक्षणाच्या आधारे हा अहवाल या आठवड्याच्या सुरूवातीस केंद्राशी सामायिक करण्यात आला होता, असे एएनआयने उद्धृत केलेल्या वरिष्ठ सरकारी अधिका officials ्यांनी सांगितले.

अहवालातील सामग्री अद्याप सार्वजनिक केली गेली नाही, परंतु अधिका this ्यांनी पुष्टी केली आहे की या आठवड्याच्या शेवटी ते प्रसिद्ध होईल. या निष्कर्षांमुळे क्रॅशच्या कारणास्तव महत्त्वपूर्ण अंतर्दृष्टी देण्याची अपेक्षा आहे.

१२ जून रोजी एअर इंडियाचे विमान एआय -१1१, अहमदाबादहून लंडनला जाणा, ्या एआय -१1१, सरदार वल्लभभाई पटेल विमानतळावरून घेतल्यानंतर अवघ्या seconds२ सेकंदात क्रॅश झाले. या शोकांतिकेने 10 केबिन क्रू आणि दोन पायलट यांच्यासह 241 लोकांच्या जीवनाचा दावा केला. माजी गुजरातचे मुख्यमंत्री विजय रुपानी हे बळी पडले. 11 ए मध्ये बसलेला फक्त एक प्रवासी वाचला.

घटनेनंतर एका आठवड्यानंतर, तीन एअर इंडिया प्रशिक्षण वैमानिकांनी बोईंग 787 फ्लाइट सिम्युलेटरचा वापर करून मुंबईतील संभाव्य परिस्थिती पुन्हा तयार करण्याचा प्रयत्न केला. त्यांनी चढाईच्या वेळी दोन्ही इंजिन अपयशी ठरू शकतील अशा विद्युत अपयशींचा शोध लावला. तथापि, ते अचूक अटी पुन्हा तयार करण्यात अक्षम होते.

संघाने एआय -१1१ च्या मूळ ट्रिम शीट डेटा, सुरक्षित विमानांचे वजन आणि शिल्लक निश्चित करण्यासाठी वापरलेला दस्तऐवज देखील जुळला.

तपासक ब्लॅक बॉक्स डेटा, विशेषत: इंधन स्विचची स्थिती तपासत आहेत. ते टेक ऑफ दरम्यान चुकून इंजिन बंद केले गेले आहेत की नाही याची पुष्टी स्विचमधील मलबे पुष्टी करू शकतात की नाही हे ते तपासत आहेत.

ड्युअल-इंजिन अपयशाच्या संभाव्यतेवर मुख्य लक्ष आहे. एअर इंडियाच्या बोईंग 7 787 वैमानिकांना feet०० फूटांच्या खाली असलेल्या उंचीवर अशा अपयशाचे व्यवस्थापन करण्याचे प्रशिक्षण दिले जात नाही, जे क्रॅशच्या वेळी संभाव्य उंची होते.