एअर इंडियाला 9808 कोटी रुपयांचा तोटा; इंडिगोला ७२४३ कोटी रुपयांचा नफा झाला

अधिकृत डेटा दर्शवितो की भारतीय विमान कंपन्यांचा एकत्रित तोटा गेल्या आर्थिक वर्षात रु. 5,289.73 कोटी होता, एकूण तोट्यापैकी एकट्या एअर इंडिया समूहाचा वाटा रु. 9,808.12 कोटी होता.

एअर इंडियाने सर्वात मोठे नुकसान नोंदवले

प्रसारमाध्यमांच्या म्हणण्यानुसार, टाटा समूहाच्या ताब्यात गेल्यापासून एअर इंडिया सर्वात मोठा वार्षिक तोटा नोंदवण्याच्या मार्गावर असल्याचे दिसते अहवाल.

सर्व काही वाईट नाही कारण इंडिगो, ब्लू डार्ट, स्टार एअर आणि इंडियावन एअरसह 11 पैकी 4 ऑपरेटरनी नफा नोंदवला होता.

नागरी विमान वाहतूक राज्यमंत्री मुरलीधर मोहोळ यांनी सोमवारी राज्यसभेत दिलेल्या लेखी उत्तराचा एक भाग म्हणून हा डेटा देण्यात आला होता.

या आकडेवारीनुसार, एअर इंडिया आणि एअर इंडिया एक्सप्रेसने अनुक्रमे 3,975.75 कोटी रुपये आणि 5,832.37 कोटी रुपयांचे नुकसान नोंदवले.

त्याचप्रमाणे Akasa Air ला देखील आर्थिक वर्ष 2024-25 साठी 1,986.25 कोटी रुपयांचा तोटा झाला आहे.

गेल्या आर्थिक वर्षात सरकारी मालकीच्या अलायन्स एअरचा तोटा 691.12 कोटी रुपये होता आणि स्पाइसजेटचा तोटा 55.67 कोटी रुपये होता.

याशिवाय, इतर तोट्यात चालणाऱ्या ऑपरेटरच्या यादीत Fly91 (रु. 67.65 कोटी) आणि क्विकजेट कार्गो (रु. 1.34 कोटी) यांचा समावेश आहे.

याउलट, इंडिगोने 7,253.30 कोटी रुपयांचा नफा कमावला आणि इतर फायदेशीर संस्थांमध्ये स्टार एअर (रु. 68.75 कोटी), ब्लू डार्ट (0.71 कोटी) आणि इंडियावन एअर (0.33 कोटी) यांचा समावेश आहे.

कृपया लक्षात घ्या की हे सर्व आकडे असाधारण बाबींचा विचार केल्यानंतर आहेत.

हे का घडेल?

नियंत्रणमुक्त विमान बाजारपेठेत, विमान भाडे सरकारद्वारे निश्चित किंवा नियंत्रित केले जात नाही आणि मागणी-पुरवठा गतिशीलता आणि इतर व्यावसायिक विचारांवर आधारित विमान कंपन्यांद्वारे निर्धारित केले जाते, केंद्रीय मंत्री सीपीआय-एम सदस्य जॉन ब्रिटास यांना उत्तर देताना म्हणाले.

दरम्यान, भारताच्या विमान वाहतूक क्षेत्राला तातडीच्या आव्हानांना सामोरे जावे लागत आहे कारण ऑपरेशनल बिघाड आणि सुरक्षा घटनांमुळे इंडिगो आणि एअर इंडियाला धोका निर्माण झाला आहे.

इतर समस्यांबरोबरच, घटता नफा आणि प्रवाशांचा वाढता असंतोष या समस्या आहेत ज्या उद्योगाने नवीन प्रादेशिक खेळाडूंच्या प्रवेशापूर्वी प्रणालीगत असुरक्षा दूर केल्या पाहिजेत.

प्राणघातक क्रॅश आणि दीर्घकाळापर्यंत एअरस्पेस व्यत्यय यामुळे एअरलाइन एक वर्ष पूर्ण करेल.

हा अहवाल पुढे हायलाइट करतो की 31 मार्च 2026 रोजी संपणाऱ्या आर्थिक वर्षात वाहकाला किमान INR 150 अब्ज ($1.6 अब्ज) ची तोटा अपेक्षित आहे.

दुर्दैवाने या उलट्यामुळे अनेक वर्षांच्या तोट्यानंतर विमान कंपनीने आर्थिक स्थिती स्थिर करण्याच्या दिशेने केलेली प्रगती पुसून टाकली.