एअर इंडिया ग्रुपने आगामी नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ (एनएमआयए) कडून दररोजच्या 20 प्रस्थानांसह ऑपरेशन सुरू करण्याची आपली योजना जाहीर केली आहे. रोलआउटच्या पहिल्या टप्प्यात 15 भारतीय शहरांना जोडणारी कमी किमतीची कॅरियर एअर इंडिया एक्सप्रेस ही उड्डाणे चालवेल.
दररोज 60 पर्यंतचे स्केलिंग
पुढील दोन वर्षांत हा गट मोठ्या प्रमाणात योजना आखत आहे. 2026 च्या मध्यापर्यंत, हे ऑपरेट करण्याचे उद्दीष्ट आहे 55 दैनंदिन प्रस्थान, पाच आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे यासह आणि अखेरीस हिवाळ्यातील 2026 पर्यंत दररोज 60 दररोज निर्गमन (120 एटीएम) पर्यंत पोहोचतात. उद्योग तज्ज्ञांची अपेक्षा आहे की एअर इंडिया, पूर्ण-सेवा वाहक, ऑपरेशन्स वाढत असतानाही सामील होऊ शकतात.
मुंबईची ड्युअल-एअरपोर्ट रणनीती मजबूत करणे
छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर गर्दी कमी होईल. एअर इंडियाचे मुख्य कार्यकारी अधिकारी कॅम्पबेल विल्सन म्हणाले की, हा गट अदानी विमानतळांसोबत एनएमआयएचा विकास करण्यासाठी प्रवाश आणि कार्गो या दोघांसाठीही घरगुती आणि जागतिक केंद्र म्हणून काम करेल.
स्पर्धा आधीच तयार करीत आहे
एअर इंडियाच्या घोषणेपूर्वी इंडिगो आणि अकासा एअरने एनएमआयएकडून ऑपरेशन सुरू करण्याच्या त्यांच्या योजनांची पुष्टी केली होती. इंडिगोची सुरूवात १ daily दैनंदिन उड्डाणे आणि १ 140० पर्यंत मोजली जाईल, तर अकासा एअर १ daily दररोजच्या उड्डाणांसह सुरू होईल आणि आंतरराष्ट्रीय सेवांसह हळूहळू 350 साप्ताहिक उड्डाणे वाढेल.
एनएमआयएची क्षमता आणि टिकाव दृष्टी
१,१60० हेक्टरपेक्षा जास्त बांधलेले, एनएमआयए सुरुवातीला २० दशलक्ष प्रवासी आणि ०. million दशलक्ष टन मालवाहतूक हाताळेल आणि नंतरच्या टप्प्यात million ० दशलक्ष प्रवाशांना स्केलिंग करेल. लोटस फ्लॉवरद्वारे प्रेरित विमानतळाच्या डिझाइनमध्ये नूतनीकरणयोग्य उर्जा दत्तक आणि पर्यावरणास अनुकूल पायाभूत सुविधांचा समावेश आहे, जो जागतिक टिकाव लक्ष्यांसह संरेखित करतो.
पश्चिम भारतासाठी गेम-चेंजर
मुंबई विमानतळासह आच्छादित पाणलोट क्षेत्रासह, एनएमआयए वाढत्या मागणीची पूर्तता करण्यासाठी विस्तार म्हणून काम करेल. उद्योग तज्ञांचा असा विश्वास आहे की त्याचा टप्प्याटप्प्याने विस्तार आणि सामरिक स्थान हे येत्या काही वर्षांत भारतातील सर्वात व्यस्त आणि सर्वात महत्त्वपूर्ण विमानचालन केंद्र बनतील.
Comments are closed.