विलंब झालेल्या किंवा रद्द झालेल्या फ्लाइटसाठी एअरलाइन्सने प्रवाशांना स्वयंचलितपणे पैसे परत केले पाहिजेत: खासदार

नॅशनल असेंब्लीने बुधवारी नागरी विमान वाहतूक कायद्यातील दुरुस्तीच्या मसुद्यावर पूर्ण चर्चा केली आणि सदस्यांनी उपस्थित केलेल्या प्रमुख मुद्द्यांपैकी एक म्हणजे एअरलाइन्स उड्डाणे उशीर करतात किंवा रद्द करतात तेव्हा प्रवाशांसाठी स्पष्ट आणि वाजवी नुकसान भरपाईची यंत्रणा नसणे.

व्हिएतनामच्या नागरी उड्डाण प्राधिकरणाच्या मते, वर्षाच्या पहिल्या नऊ महिन्यांत ऑन-टाइम फ्लाइटचा दर फक्त 64.6% होता.

प्रमुख वाहकांमध्ये, व्हिएतजेटने केवळ 55% चा ऑन-टाइम परफॉर्मन्स रेट नोंदवला, तर व्हिएतनाम एअरलाइन्ससाठी तो सुमारे 70% होता.

हो ची मिन्ह सिटी NA शिष्टमंडळाचे उपप्रमुख Huynh Thi Phuc म्हणाले की, “उशीरा विमानाचे आगमन” आणि “ऑपरेशनल समस्या” बद्दल एअरलाइन कर्मचाऱ्यांकडून अस्पष्ट स्पष्टीकरणामुळे प्रवासी अनेकदा नाराज होतात.

तिने स्वतःला दोन तासांचा विलंब अनुभवला आहे आणि मागील एनए सत्रासाठी हनोईला जात असताना तिची फ्लाइट तीन वेळा पुढे ढकलण्यात आली होती, तिने शोक व्यक्त केला.

निराश प्रवासी आणि कर्मचाऱ्यांनी त्यांना वारंवार दिलगिरी व्यक्त केल्याने त्यांच्यात भांडणे झाली आहेत आणि आजच्या सोशल मीडियाच्या युगात अशा घटना त्वरीत ऑनलाइन पसरतात ज्यामुळे व्हिएतनामी वाहकांच्या जागतिक प्रतिमेला हानी पोहोचते, असा इशारा तिने दिला.

डोंग थाप प्रांताचे डेप्युटी फाम व्हॅन होआ यांनी परिस्थितीला “अत्यंत समस्याप्रधान” म्हटले आहे, जे तीन आणि चार तासांच्या विलंबाच्या असंख्य प्रकरणांकडे निर्देश करते.

“लोक फ्लाइट विलंबाचे कारण म्हणून 'ऑपरेशनल समस्या' स्वीकारू शकत नाहीत.”

फुक म्हणाले की विलंब आणि रद्द करण्याच्या एअरलाइन्सच्या जबाबदाऱ्यांवरील नियम अस्पष्ट राहतात आणि परतावा किंवा भरपाईसाठी स्पष्ट मुदतीशिवाय.

विमान कंपन्यांनी विलंबाची कारणे जाहीरपणे जाहीर करावीत आणि पुढे ढकलण्याची संख्या प्रति फ्लाइट दोनपेक्षा जास्त नसावी अशी तिची इच्छा होती.

“यामुळे प्रवाशांना आगाऊ नियोजन करता येईल आणि निराशा कमी होईल.”

विनंती मिळाल्यानंतर सात कामकाजाच्या दिवसांत विमान कंपन्यांनी प्रवाशांना पैसे परत करणे कायद्याने आवश्यक असावे, असेही तिने सुचवले.

विमान सेवा निवडणाऱ्या प्रवाशांसाठी पारदर्शकता सुनिश्चित करण्यासाठी CAAV ने तक्रार निवारण आणि परताव्याच्या दरांवरील डेटा नियमितपणे प्रकाशित केला पाहिजे, ती पुढे म्हणाली.

HCMC डेप्युटी गुयेन टॅम हंग यांनी प्रस्तावित केले की विमान कंपन्यांनी सात दिवसांच्या आत प्रवाशांना आपोआप भरपाई द्यावी.

“विमान कंपन्यांनी तक्रारींना तीन दिवसांच्या आत प्रतिसाद देणे आवश्यक आहे आणि 30 दिवसांच्या आत त्यांचे पूर्णपणे निराकरण करणे आवश्यक आहे,” ते म्हणाले, एअरलाइनमुळे विलंब आणि रद्दीकरणासाठी परतावा जारी करताना कोणतेही सेवा शुल्क कापले जाऊ नये.

सध्याच्या नियमांनुसार, देशांतर्गत मार्गांवर दीर्घ विलंब किंवा रद्दीकरणाची भरपाई VND200,000 ते VND400,000 (US$7.60-15.20) पर्यंत असते, तर व्हिएतनाममधील आंतरराष्ट्रीय मार्गांसाठी, ते $25 ते $150 पर्यंत असते. विलंब झालेल्या किंवा रद्द झालेल्या फ्लाइटच्या तारखेपासून 14 कामकाजाच्या दिवसांच्या आत परताव्याची प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे.

तथापि, प्रत्यक्षात, उड्डाणे उशीर झाल्याने अनेक प्रवाशांना भरपाई मिळाली नाही.

त्याच्या वेबसाइटवर, व्हिएतजेट एअरने म्हटले आहे की “आम्ही फ्लाइट रद्द केल्यावर किंवा लक्षणीय विलंब झाल्यास परत न करण्यायोग्य आगाऊ भरपाई देण्याच्या बंधनातून मुक्त आहोत” यासह “उड्डाणाच्या सुरक्षित ऑपरेशनवर परिणाम करणारी हवामान परिस्थिती,” आणि “विमानाच्या ऑपरेशन दरम्यान उद्भवणारी तांत्रिक घटना, विमान कमांडरने उड्डाणासाठी तयार होईपर्यंत मापन केले आहे.”

बांधकाम मंत्री ट्रॅन हाँग मिन्ह यांनी मान्य केले की सुधारित कायद्यात कठोर तरतुदींचा समावेश असावा. त्यांनी नमूद केले की, पुरवठा साखळीतील व्यत्ययांमुळे हवामान आणि विमानाच्या कमतरतेव्यतिरिक्त, विमानतळावरील मर्यादित पायाभूत सुविधांमुळे वारंवार विलंब होतो कारण प्रमुख केंद्रांवर उड्डाणाची घनता वाढते.

त्यांनी टॅन सोन नट विमानतळाचे उदाहरण दिले, जेथे विमाने लँडिंग क्लिअरन्सची वाट पाहत 15 मिनिटे ते तासभर फिरतात. ते म्हणाले, “यामुळे विमान कंपन्यांसाठी इंधनाचा खर्च तर वाढतोच पण पर्यावरणाचे प्रदूषणही वाढते,” ते म्हणाले.

देशातील सर्वात व्यस्त विमानतळ, टॅन सोन नट, सध्या एकाच वेळी टेकऑफ आणि लँडिंग करू शकत नाही कारण त्याचे दोन धावपट्टी केवळ 365 मीटर अंतरावर आहेत, तर आंतरराष्ट्रीय मानकानुसार किमान 1,350 मीटरची आवश्यकता आहे. मिन्ह पुढे म्हणाले की या अडथळ्याचे निराकरण करण्यासाठी हो ची मिन्ह सिटीमध्ये मोठी गुंतवणूक आणि विस्तृत जमीन मंजुरी आवश्यक आहे.

त्यांनी असेही निदर्शनास आणले की एअरलाइन्सला कधीकधी अपरिहार्य हवामानाशी संबंधित व्यत्ययांचा सामना करावा लागतो. वादळामुळे थान होआ येथील थो जुआन विमानतळावर रात्री उशीरा हाताळण्याचा स्वतःचा अनुभव रेखाटून, त्यांनी खासदारांना आणि जनतेला समजूतदारपणा दाखविण्याचे आवाहन करून, विमान वाहतूक अधिकारी आणि विमान कंपन्या या दोघांनाही “अशा घटना कधीच घडू नयेत असे वाटते.”