अल्फा रोमियोने जिउलिया आणि स्टेल्व्हियोला २०२८ पर्यंत उशीर केला

अल्फा रोमियो त्याच्या योजनांना पुन्हा विराम देत आहे. इटालियन ब्रँडने पुष्टी केली आहे की पुढच्या पिढीतील Giulia सेडान आणि Stelvio SUV 2028 पर्यंत येणार नाहीत, एक महत्त्वपूर्ण विलंब आणि त्याच्या उत्पादन धोरणाचा मुख्य पुनर्विचार चिन्हांकित करते.

कारण? कंपनी आपल्या पूर्वीच्या सर्व-इलेक्ट्रिक महत्त्वाकांक्षेपासून मागे हटत आहे आणि दोन्ही मॉडेल्सचे ग्राउंड अपपासून पुन्हा काम करत आहे.

एक अचानक अभ्यासक्रम सुधारणा

अल्फा रोमियोचे सीईओ सँटो फिसिलीने अलीकडेच मान्य केले आहे की ब्रँडला त्याच्या आगामी मॉडेल्सबद्दल “सर्व काही बदलणे” आवश्यक आहे. त्यामध्ये प्लॅटफॉर्म, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि पॉवरट्रेन धोरण समाविष्ट आहे. मूलतः, जिउलिया आणि स्टेल्व्हियो हे दोन्ही युरोपच्या एकेकाळच्या कठोर शून्य-उत्सर्जन रोडमॅपशी संरेखित करून पूर्णपणे इलेक्ट्रिक जाण्यासाठी होते.

पण बाजार सोबत खेळला नाही.

EV दत्तक घेणे मंद झाले आहे, यूएस सारख्या प्रमुख प्रदेशात प्रोत्साहन परत आणले गेले आहेत, आणि अगदी युरोपियन युनियनने 2035 पर्यंत पूर्णपणे ज्वलन इंजिनांवर बंदी घालण्याची आपली भूमिका मऊ केली आहे. पूर्ण बंदीच्या ऐवजी, नियामकांनी आता 90 टक्के उत्सर्जन कमी करण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे – संकरित आणि कार्यक्षम ICE मॉडेलसाठी जागा सोडली आहे.

त्या शिफ्टने अल्फा रोमियोला रीसेट हिट करण्यास भाग पाडले.

STLA मोठा प्लॅटफॉर्म, गॅस पॉवर रिटर्न

पुढच्या पिढीतील Giulia आणि Stelvio आता Stellantis च्या STLA लार्ज प्लॅटफॉर्मवर स्वार होतील. हे आर्किटेक्चर इलेक्ट्रिक, हायब्रिड आणि अंतर्गत ज्वलन सेटअपसह अनेक पॉवरट्रेनला समर्थन देते.

सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे, प्लॅटफॉर्म स्टेलांटिसच्या ट्विन-टर्बो 3.0-लिटर हरिकेन इनलाइन-सहा समान इंजिनला नवीन डॉज चार्जरमध्ये सामावून घेऊ शकतो. अल्फाने अधिकृतपणे इंजिन पर्यायांची पुष्टी केलेली नसली तरी, उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या ICE-शक्तीच्या Giulia च्या शक्यतेने उत्साही लोकांमध्ये आधीच उत्साह निर्माण केला आहे.

युरोपियन आवृत्त्यांमध्ये EV, प्लग-इन हायब्रिड आणि शक्यतो श्रेणी-विस्तारक सेटअपचे मिश्रण अपेक्षित आहे, जे खरेदीदारांना पूर्वीच्या EV-केवळ योजनेपेक्षा अधिक लवचिकता देतात.

विलंब वर्तमान लाइनअप ताणून

नकारात्मक बाजू? वेळ.

पुनर्डिझाइन केलेल्या Giulia आणि Stelvio ची मूलत: खूप लवकर अपेक्षा होती, स्टेल्व्हियो एका टप्प्यावर 2024 च्या पदार्पणासाठी निश्चित होते. आता, दोन्ही मॉडेल्स 2028 वर ढकलले गेले आहेत, म्हणजे सध्याची पिढी 2027 पर्यंत विक्रीवर राहील.

आजच्या जलद गतीने चालणाऱ्या ऑटो मार्केटमध्ये हा बराच काळ आहे, विशेषत: महत्त्वाच्या क्षेत्रांमध्ये प्रासंगिकतेशी झगडत असलेल्या ब्रँडसाठी.

यूएस मध्ये विक्री संघर्ष

युनायटेड स्टेट्सपेक्षा हा संघर्ष कुठेही स्पष्ट दिसत नाही. अल्फा रोमियो सध्या फक्त तीन मॉडेल्स विकतो: Giulia, Steelvio आणि Tonale. एकत्रितपणे, त्यांनी गेल्या वर्षी केवळ 5,652 विक्री व्यवस्थापित केली, जी 36 टक्क्यांनी घसरली.

त्या दृष्टीकोनातून सांगायचे तर, अल्फाने एकूण विकल्या गेलेल्या वाहनांपेक्षा BMW ने एकट्याने अधिक X4 क्रॉसओव्हर विकले.

दरम्यान, अल्फाचा नवीन ज्युनियर क्रॉसओव्हर हा युरोपमधील एक दुर्मिळ चमकदार जागा आहे, ज्याने सप्टेंबरच्या मध्यापर्यंत 50,000 ऑर्डर्स ओलांडल्या आहेत. पण ते यश परदेशात भाषांतरित झालेले नाही.

पुढे काय होते

स्टेलांटिसच्या आगामी कॅपिटल मार्केट्स डे दरम्यान अधिक स्पष्टता अपेक्षित आहे, जेथे सीईओ अँटोनियो फिलोसा समूहाच्या सुधारित धोरणाची रूपरेषा मांडतील, त्यात अल्फा रोमियोच्या भूमिकेसह.

आत्ता काय स्पष्ट आहे: अल्फा रोमियो लवचिकतेच्या बाजूने कठोर ईव्ही विचार सोडून देत आहे. त्या जुगाराचा परिणाम होतो की नाही हे ब्रँड कामगिरी, विद्युतीकरण आणि एकेकाळी अल्फाला खास बनवणाऱ्या भावनिक आवाहनाला किती संतुलित ठेवते यावर अवलंबून आहे.

चाहत्यांसाठी, प्रतीक्षा आता आणखी वाढली आहे. पण मोबदला शेवटी तो योग्य असू शकते.