सर्व-नवीन रेनॉल्ट डस्टर: अधिकृतपणे उघड!

Renault ने भारतीय बाजारपेठेसाठी सर्व-नवीन Duster मिड-साईज SUV चे अधिकृतपणे अनावरण केले आहे, जे आयकॉनिक नेमप्लेटचे पुनरागमन करत आहे. तिसऱ्या पिढीतील डस्टर येथे रेनॉल्टचे भविष्य घडवण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावेल.

Renault ने अजून किंमत जाहीर केलेली नाही. प्री-बुकिंगला सुरुवात झाली आहे. जे आता नवीन डस्टरचे प्री-बुक करतात ते प्रास्ताविक किमती आणि प्राधान्य वितरणासाठी पात्र असतील. मार्चच्या मध्यापर्यंत किंमती बाहेर येतील. या वर्षीच्या दिवाळीपर्यंत हायब्रीड आवृत्त्यांची डिलिव्हरी सुरू होईल आणि टर्बो व्हेरियंटची सुरुवात एप्रिलच्या मध्यापर्यंत होईल.

रचना

नवीन डस्टर भारतात विकल्या जाणाऱ्या जुन्या मॉडेलपेक्षा खूप वेगळे दिसते. हे अधिक आधुनिक आणि अपमार्केट दिसते, अधिक सरळ भूमिका आणि खडतर रस्ता आहे. डिझाईनच्या आघाडीवर, परदेशात विकल्या जाणाऱ्या पेक्षा भारताचे वैशिष्ट्य थोडे वेगळे आहे. यात नवीन फ्रंट आणि रियर बंपर, ग्लोबल कारच्या Y-आकाराच्या युनिट्सऐवजी भुवया-शैलीतील LED DRLs आणि स्टायलिश कनेक्टेड (C-आकाराचे) LED टेललॅम्प मिळतात. SUV मध्ये फंक्शनल रूफ रेल आणि स्टायलिश नवीन चाके देखील आहेत.

डिझाइन टीमने तपशीलांकडे खूप लक्ष दिले आहे. समोरच्या लोखंडी जाळीच्या भागावर 'DUSTER' लिहिलेले आहे. ग्लोबल मॉडेलवर येथे 'रेनॉल्ट' असे लिहिले आहे. इंटिग्रेटेड रियर स्पॉयलरवर बॉडी पेंटचे टच दिसू शकतात. ORVM, छप्पर, मिश्रधातूची चाके आणि B आणि C-पिलरसारखे घटक काळ्या रंगात पूर्ण झाले आहेत.

वाहनाभोवती एक प्रमुख काळ्या प्लास्टिकचे क्लेडिंग आहे. सहा रंग पर्याय ऑफर केले जातील- जेड माउंटन ग्रीन, पर्ल व्हाइट, मूनलाइट सिल्व्हर, स्टेल्थ ब्लॅक, रिव्हर ब्लू आणि सनसेट रेड. ड्युअल-टोन डेरिव्हेटिव्ह देखील असतील.

नवीन प्लॅटफॉर्म

तिसऱ्या पिढीतील डस्टर रेनॉल्टच्या आधुनिक रेनॉल्ट ग्रुप मॉड्युलर प्लॅटफॉर्म (RGMP) द्वारे आधारीत आहे. हे जागतिक CMF-B प्लॅटफॉर्मची पुनरावृत्ती आहे ज्यामध्ये हेवी लोकॅलायझेशन आहे, विशेषत: भारतासारख्या उदयोन्मुख बाजारपेठांसाठी बनवलेले आहे. हे पूर्वीच्या डस्टरच्या आर्किटेक्चरपेक्षा एक मोठे अपग्रेड आहे आणि ते अधिक सुरक्षित देखील आहे. Renault, खरेतर, नवीन SUV सह 5-स्टार भारत NCAP रेटिंगचे लक्ष्य आहे. मागे फिरताना, नवीन प्लॅटफॉर्म नवीन पॉवरट्रेनला सपोर्ट करतो आणि उत्तम राइड आराम, हाताळणी आणि परिष्कृत करण्याचे वचन देतो.

आतील रचना

आत, नवीन डस्टर खडबडीत परंतु आधुनिक थीमचे अनुसरण करते. डॅशबोर्डमध्ये ड्रायव्हर-केंद्रित केंद्र कन्सोल आहे. दोन मोठ्या स्क्रीन अशा प्रकारे ठेवल्या आहेत की ते एका मोठ्या सिंगल डिस्प्लेची छाप निर्माण करतात.

वैशिष्ट्यांच्या यादीमध्ये पॅनोरामिक सनरूफ (जागतिक कारला हे मिळत नाही), सभोवतालची प्रकाश व्यवस्था, टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट, ऑटो-होल्डसह EPB, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पॉवर आणि व्हेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, ॲडजस्टेबल फ्रंट आर्मरेस्ट, पॉवर्ड टेलगेट, 60:40 स्प्लिट रीअर सीट्स, अँड्रॉइड म्युझिक 6, ऍपल म्युझिक आणि ऑटो-होल्ड, 60:40 स्प्लिट रीअर सीट्स, ऑटो-होल्ड आणि ऑटो-होल्ड. CarPlay, वायरलेस चार्जर आणि लेव्हल 2 ADAS.

जुन्या डस्टरच्या तुलनेत, नवीन केबिन अधिक प्रीमियम आणि तंत्रज्ञानावर केंद्रित वाटते. येथे बूट स्पेस 700 लिटर आहे (छतापर्यंत मोजली जाते).

पेट्रोल-केवळ इंजिन लाइनअप

दोन टर्बोचार्ज केलेले इंजिन पर्याय उपलब्ध आहेत- एक 1.3-लिटर HR13 टर्बो-पेट्रोल जे उच्च व्हेरियंटवर 160hp पर्यंत उत्पादन करते, आणि किगरच्या 1.0L टर्बोचार्ज्ड पेट्रोलचे खालच्या व्हेरियंटवर बीफ-अप आवृत्ती. 1.3L टर्बो इंजिन मॅन्युअल आणि DCT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह वेट क्लच आणि ई-शिफ्टर टेकसह ऑफर केले जाते, तर मॅन्युअल आणि CVT ट्रान्समिशन 1.0L इंजिनसह ऑफर केले जाण्याची शक्यता आहे. कार निर्मात्याने छोट्या टर्बो युनिटच्या वैशिष्ट्यांबद्दल काहीही बोलून दाखवले नाही.

एका आश्चर्यकारक हालचालीमध्ये, त्याने नवीन डस्टरवर नवीन 1.8L मजबूत हायब्रिड पेट्रोल पॉवरट्रेनची घोषणा केली आहे. हा सेटअप 1.4kWh बॅटरी पॅक आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह 1,789cc चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन वापरेल. एकत्रित आउटपुट 152hp आणि 172Nm असेल. इलेक्ट्रिक मोटर्सपैकी एक जनरेटर म्हणून काम करेल तर इतर चाकांना उर्जा देईल.

स्पष्टपणे, टोयोटा हायराइडर, मारुती व्हिक्टोरिस आणि ग्रँड विटारा सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांवर ऑफर केलेल्या पेक्षा येथे सेटअप अधिक चांगला आहे. हे निश्चित गियर गुणोत्तर वापरते आणि त्यांच्या दरम्यान बदलू शकते. हे खूप मोठे बॅटरी पॅक देखील वापरते- संदर्भासाठी, टोयोटाच्या सेटअपमध्ये 0.76kWh बॅटरी आहे. हायब्रीड डस्टरच्या इंधन कार्यक्षमतेमध्ये लक्षणीय वाढ अपेक्षित आहे.