या वर्षी यूएस मध्ये बंद किंवा मारल्या गेलेल्या सर्व ईव्ही

Honda Prologue, तुम्ही कदाचित ऐकले असेल, अधिकृतपणे मृत आहे — एक निर्णय कंपनीने रीडला पुष्टी केली, ऑटोमेकरच्या यूएस पोर्टफोलिओमधून शेवटचे सर्व-इलेक्ट्रिक वाहन काढून टाकले. होंडाच्या ईव्ही बॅकपेडलिंगपेक्षा प्रोलोगचे निर्गमन सिग्नल अधिक आहे. हे यूएस बाजारातून (उर्वरित जगाच्या अगदी विरुद्ध) EV उद्योगाच्या मोठ्या प्रमाणात माघार देखील दर्शवते.

Honda Prologue च्या निधनाने आम्हाला विचार करायला लावला: इतर कोणती EVs US सोडली आहेत आणि का?

$7,500 च्या फेडरल टॅक्स क्रेडिटच्या शेवटी युनायटेड स्टेट्समधील EV विक्रीवर मोठा परिणाम झाला. परंतु टॅरिफ, ग्राहकांच्या आवडीनिवडी बदलणे, खर्च, कंपनीचे प्राधान्यक्रम आणि नियामक कारवाई यासह इतरही निवडीमागे इतर कारणे आहेत. द्वारे जुलैमध्ये प्रकाशित झालेल्या आकडेवारीनुसार केली ब्लू बुक आणि कॉक्स ऑटोमोटिव्हदुसऱ्या तिमाहीत 247,226 ईव्ही विकल्या गेल्या किंवा एकूण बाजाराच्या सुमारे 5.8%. EV ची विक्री 2026 च्या पहिल्या आणि दुसऱ्या तिमाहीत वाढली असली तरी, ती अजूनही गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीपेक्षा कमी आहे (आणि त्यापूर्वी 2025 मध्ये टॅक्स क्रेडिट संपला).

तरीही अमेरिकन अजूनही ईव्ही खरेदी करत आहेत आणि यूएस मार्केटमध्ये नवीन ईव्ही प्रवेश करत आहेत – रिव्हियन आर2 हे एक उदाहरण आहे. आणि हळूहळू पुनर्प्राप्तीची चिन्हे आहेत. चौथ्या तिमाहीत २०२५ ची विक्री २०२४ मधील याच कालावधीच्या तुलनेत ३६% कमी होती. या वर्षी हे अंतर कमी झाले आहे, तरीही मागील वर्षाच्या विक्रीच्या आकड्यांपेक्षा कमी आहे. उदाहरणार्थ, 2025 च्या याच कालावधीच्या तुलनेत Q2 मध्ये EV विक्री 20.5% कमी होती.

रिकव्हरी सुरू असतानाही, ऑटोमेकर्स अनेक EV मोडवर प्लग खेचत आहेत. जे सोडले आहेत किंवा जात आहेत ते येथे आहेत. 2026 मध्ये यूएस मार्केट सोडलेल्या किंवा सोडलेल्या EV ची ही यादी रीड वेळोवेळी अपडेट करेल.

ते संपले

अहो, आफिला आम्ही तुला कधी ओळखलेच नाही.

Afeela ची सुरुवात Vision S म्हणून झाली, हा प्रोटोटाइप सोनी ने 2020 मध्ये कंझ्युमर इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये जाहीर केला होता आणि वार्षिक टेक ट्रेड शोमधील एक मोठा, आश्चर्यकारक खुलासा होता. 2022 मध्ये जेव्हा दोन जपानी समूहांनी संयुक्त उपक्रमाची घोषणा केली तेव्हा होंडाने चित्रात प्रवेश केला; त्यांनी पुढच्या वर्षी अफेला-ब्रँडेड प्रोटोटाइप दाखवला.

त्यानंतरच्या काही महिन्यांत आणि वर्षांमध्ये, आफिलाबद्दलच्या अपडेट्सचा सतत बराबरा होता, जो सर्वत्र दिसत होता आणि तरीही कुठेही नाही. हे अगदी एका वर्षात रीड डिस्प्रॉपवर प्रदर्शित केले गेले.

अफेला, मार्केटिंगचा झंझावात असूनही, ते कधीही उत्पादनात उतरले नाही. मार्च 2026 मध्ये, संयुक्त उपक्रमाने दोन Afeela-ब्रँडेड EV सोडले. अमेरिकेच्या बाजारपेठेसाठी नियोजित तीन ईव्ही रद्द करण्याच्या दोन आठवड्यांपूर्वीच होंडाच्या निर्णयानंतर हे पाऊल उचलले गेले.

होंडा (आणि Acura!)

काही वर्षांपूर्वीच Honda ने त्याच्या O सीरीजसह EV महत्त्वाकांक्षा घोषित केल्या होत्या, ज्यात CES 2025 टेक ट्रेड शोमध्ये डेब्यू झालेल्या मध्यम आकाराच्या SUV प्रोटोटाइपचा समावेश होता आणि त्याच्या भविष्यातील सलून आणि स्पेस-हब संकल्पनांचा समावेश होता. SUV, जी होंडाच्या ओहायो येथील “EV Hub” कारखान्यात उत्पादनासाठी होती, ती 2026 च्या पहिल्या सहामाहीत उत्तर अमेरिकेत पदार्पण करणार होती.

Honda ने मार्च 2026 मध्ये Acura RDX, Honda O सेडान आणि SUV चा विकास थांबवला होता. कंपनीने या निर्णयासाठी यूएस टॅरिफ आणि चिनी स्पर्धेला जबाबदार धरले.

होंडा प्रोलोगचे उत्पादन थांबवण्याचा विचार करत असल्याची चर्चाही त्यावेळी झाली होती, परंतु १६ जुलैपर्यंत कोणतीही अधिकृत घोषणा झाली नव्हती. CarBuzz प्रस्तावना कार्यक्रम संपत असल्याची बातमी देणारे पहिले होते. Honda सह पुष्टी वाचा की प्रस्तावना उत्पादनातून बाहेर जात आहे.

मालिका 0 चा मृत्यू मोजणे कठीण आहे कारण ते कधीही उत्पादनात गेले नाही. प्रस्तावनेने O मालिकेपेक्षा अधिक आधारभूत उद्दिष्टे दर्शविली आणि एक जी प्रत्यक्षात उत्पादनात गेली आणि यूएस ग्राहकांना विकली गेली. प्रस्तावना हे जनरल मोटर्सच्या भागीदारीचे उत्पादन होते — ते मेक्सिकोमधील जीएमच्या रामोस असेंब्ली प्लांटमध्ये बांधले गेले आहे — आणि शेवरलेट ब्लेझर EV शी जवळून संबंधित आहे. आणि काही काळासाठी ते ठीक झाले, 2024 मध्ये अंदाजे 33,000 आणि 2025 मध्ये 39,000 युनिट्सची विक्री झाली, कर क्रेडिट संपण्यापूर्वी आणि विक्री फ्री फॉलमध्ये गेली.

ह्युंदाई

कोरियन ऑटोमेकरने अमेरिकन लोकांना ईव्हीची विक्री चांगली केली आहे. पण बदलत्या अर्थशास्त्राच्या आधारे काही बदल केले आहेत. मार्चमध्ये, कंपनीने सांगितले की ती यापुढे विकणार नाही Hyundai Ioniq 6 यूएस मध्ये, एक निर्णय जो कदाचित टॅरिफशी संबंधित होता. Ioniq 6 हे दक्षिण कोरियन भाषेत बनवलेले आहे आणि ते US मध्ये आयात केले आहे, तर त्याचे Ioniq 5 आणि Ioniq 9 मॉडेल त्याच्या जॉर्जिया कारखान्यात असेंबल केले आहेत.

कंपनीने सांगितले आहे की ते Ioniq 6 चे अधिक महाग, कमी व्हॉल्यूम एन-मॉडेल आयात करणे सुरू ठेवेल.

निसान

निसानने गेल्या वर्षी ठरवले होते की ते 2026 मॉडेल वर्ष तयार करणार नाही सर्व-इलेक्ट्रिक Ariya SUV यूएस बाजारासाठी. आणि तो परत येताना दिसत नाही. निसानने 2020 मध्ये प्रथम अरियाचे अनावरण केले आणि पुढील वर्षी जपानमध्ये त्याची विक्री सुरू करण्याची योजना आखली.

एक दशकापूर्वी सुरुवातीच्या EV पायनियरने लीफ हॅचबॅक सादर केल्यापासून निसानमधून बाहेर पडणारी आरिया ही पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक होती.

पोलेस्टार

चिनी ऑटोमोटिव्ह दिग्गज गिलीच्या मालकीच्या स्वीडिश ईव्ही निर्माता पोलेस्टारला चीनशी जोडलेल्या वाहन तंत्रज्ञानावरील देशाच्या बंदीमुळे यूएस सोडण्यास भाग पाडले गेले आहे. युनायटेड स्टेट्समध्ये त्यांची वाहने आयात आणि विक्री सुरू ठेवण्यासाठी पोलेस्टारला यूएस वाणिज्य विभागाकडून विशिष्ट अधिकृततेची आवश्यकता होती.

त्याशिवाय, पोलेस्टारवर अमेरिकेतून प्रभावीपणे बंदी घालण्यात आली आहे. कंपनीने म्हटले आहे की ते यूएस मध्ये पोलेस्टार 3 आणि पोलेस्टार 4 वाहनांच्या विद्यमान स्टॉकची विक्री करणे सुरू ठेवेल आणि ते “त्याच्या सेवा नेटवर्कमध्ये प्रवेश प्रदान करण्यासह ग्राहकांना समर्थन देणे सुरू ठेवेल.” मध्ये एका कारखान्यात पोलेस्टार 3 असेंब्ल करण्यात आले दक्षिण कॅरोलिना आणि चेंगडू, चीनमध्ये.

व्होल्वो कार्स, पोलेस्टारची भावंड कंपनी जी गीलीच्या मालकीची आहे, तिला अधिकृतता मिळाली.

टेस्ला मॉडेल एस आणि टेस्ला मॉडेल एक्स

टेस्लाने जानेवारीमध्ये घोषणा केली की कंपनीचे भविष्य काय आहे हे जाणून घेण्यासाठी ते मॉडेल एस सेडान आणि मॉडेल एक्स एसयूव्हीचे उत्पादन समाप्त करेल. आणि ही पारंपारिक इलेक्ट्रिक सेडान किंवा SUV नाही. टेस्लाच्या दृष्टीने, भविष्य हे एआय, स्वायत्तता आणि रोबोट्स आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की S आणि X ची विक्री गेल्या काही वर्षांमध्ये सातत्याने घसरली आहे कारण ग्राहक त्याच्या उच्च व्हॉल्यूम आणि स्वस्त वाहनांकडे वळले आहेत, मॉडेल 3 आणि मॉडेल Y.

शेवटची मॉडेल एस आणि एक्स वाहने या वसंत ऋतूमध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडली. कंपनीने अलीकडेच आपल्या ऑप्टिमस रोबोट्सच्या उत्पादनासाठी जागा तयार करण्यासाठी आपल्या फ्रेमोंट, कॅलिफोर्नियाच्या कारखान्यात S आणि X साठी असेंब्ली लाईन्स काढल्या आहेत.

फोक्सवॅगन

फोक्सवॅगनने आयडी मागे घेतला आहे. 4 इलेक्ट्रिक एसयूव्ही आणि आयडी बझ.

एप्रिलमध्ये, फॉक्सवॅगनने सांगितले की ते यापुढे चट्टानूगा, टेनेसी येथील यूएस फॅक्टरीमध्ये आयडी.4 ची निर्मिती करणार नाही आणि ते त्याच्या आगामी गॅसवर चालणाऱ्या ऍटलस SUV सारख्या उच्च व्हॉल्यूम वाहनांमध्ये बदलणार आहे. कंपनीने सांगितले की, सध्याची यादी संपेपर्यंत यूएस ग्राहक ID.4 खरेदी करू शकतील. व्हीडब्ल्यू म्हणाले की यूएस इन्व्हेंटरी 2027 पर्यंत टिकेल अशी अपेक्षा आहे.

स्पष्टपणे सांगायचे तर, फोक्सवॅगनने म्हटले आहे की आयडी बझ केवळ विरामावर आहे आणि 2027 मध्ये परत येईल. परंतु 2026 मॉडेल नाही.

आयडी बझच्या स्व-ड्रायव्हिंग आवृत्त्या सध्या युनायटेड स्टेट्समध्ये तपासल्या जात आहेत. फोक्सवॅगनची उपकंपनी MOIA अमेरिका आणि Uber ने एप्रिलमध्ये लॉस एंजेलिसमध्ये 2026 च्या उत्तरार्धात सुरू होणाऱ्या रोबोटॅक्सी सेवेच्या तयारीसाठी स्वायत्त मायक्रोबसची चाचणी सुरू केली. जेव्हा ही सेवा सुरुवातीला तेथे सुरू होईल तेव्हा वाहनांमध्ये हिमन सेफ्टी ऑपरेटर असतील.

व्होल्वो

व्होल्वोने मार्चमध्ये निर्णय घेतला की ते त्याचे सबकॉम्पॅक्ट खेचतील EX30 आणि EX30 क्रॉस कंट्री यूएस मार्केटमधील प्रकार. कंपनीने त्या वेळी सांगितले की अमेरिकेसाठी उत्पादन उन्हाळ्यानंतर संपेल. EX30 ची सुरुवात आशादायक होती. 2025 मध्ये यूएस मध्ये अधिकृत प्रवेश करण्यापूर्वी याने खूप लक्ष वेधले होते आणि हा कंपनीचा अधिक परवडणारा EV पर्याय होता.

व्होल्वो युनायटेड स्टेट्समध्ये मोठ्या, सर्व-इलेक्ट्रिक EX60 आणि EX90 SUV ची विक्री सुरू ठेवण्याची योजना आखत आहे.