अमेरिकेचा पहिला सुपरहायवे 1800 च्या रेलमार्गाच्या रूपात सुरू झाला

20 व्या शतकाच्या शेवटी, ऑटोमोबाईल्सना बहुतेक लोकांसाठी वाहतुकीचा प्राथमिक मार्ग असलेल्या “रस्ते” सामायिक करण्यास भाग पाडले गेले. १ 190 ०२ मध्ये, अमेरिकेत २,000,००० मोटारी कार्यरत होत्या, तरीही अजूनही १ million दशलक्ष घोडे वॅगन आणि गाड्या खेचत आहेत. हे सुरुवातीचे “रस्ते” प्रत्यक्षात तेच पॅक-पृथ्वी आणि दगडी मार्ग होते आणि शतकानुशतके ओझे असलेल्या प्राण्यांद्वारे वापरले जाणारे, खोलवर आणि मलमूत्रात भरलेले, हे सर्व पाऊस पडल्यावर चिखलाच्या दगडीत बदलले.

ऑक्टोबर १ 29 २ in मध्ये जेव्हा ब्लॅक गुरुवारी शेअर बाजार क्रॅश झाला तेव्हा त्याने मोठ्या औदासिन्यात प्रवेश केला. नोव्हेंबरच्या मध्यापर्यंत, अंदाजे billion 30 अब्ज डॉलर्स स्टॉक व्हॅल्यूज फक्त पातळ हवेमध्ये गायब झाले. मार्च १ 30 By० पर्यंत, 2.२ दशलक्षाहून अधिक लोक बेरोजगार होते, अशा वेळी जेव्हा एकूण लोकसंख्या फक्त १२२,77575,०46 ((आजच्या गोष्टींपैकी अंदाजे एक तृतीयांश) होती. फ्रँकलिन डी. रुझवेल्ट १ 32 32२ मध्ये अध्यक्ष म्हणून निवडले गेले आणि १ 33 3333 ते १ 35 between35 च्या दरम्यान देशाने आपल्या नवीन कराराच्या धोरणांमुळे बरे होऊ लागले. या व्यापक आर्थिक, सामाजिक आणि राजकीय कार्यक्रमांमध्ये वर्क्स प्रोग्रेस अ‍ॅडमिनिस्ट्रेशन (डब्ल्यूपीए) आणि सिव्हिलियन कन्झर्वेशन कॉर्प्स (सीसीसी) यांचा समावेश आहे, ज्याने फेडरल मदत आणि तात्पुरती दोन्ही नोकरी दिली.

पेनसिल्व्हेनिया राज्याने १ 34 3434 मध्ये पेनसिल्व्हेनिया टर्नपीक काय होईल यासाठी व्यवहार्यतेचा अभ्यास सुरू केला, अन्यथा “अमेरिकेचा पहिला सुपरहायवे” म्हणून ओळखला जातो. विशेष म्हणजे, 1880 च्या दशकात दक्षिण पेनसिल्व्हेनिया रेलमार्गाने सुरू केलेल्या अपूर्ण रेल्वे मार्गाचा भाग वापरुन या योजनेचा समावेश आहे. हे कधीही पूर्ण झाले नाही, परंतु सात पर्वत ओलांडून सुमारे 4.5 मैल बोगद्याचे काम सुरू झाले होते – परंतु “घुसले” नाही.

पेनसिल्व्हेनिया टर्नपीकला नवीन डीलच्या पुनर्रचना वित्त महामंडळाच्या कर्जाद्वारे सुमारे million 41 दशलक्ष डॉलर्स आणि डब्ल्यूपीएने प्रदान केलेल्या अनुदानासाठी आणखी 29 दशलक्ष डॉलर्सचे अनुदान दिले गेले. चार-लेन कॉंक्रिट रोडवेचा मूळ 160-मैलांचा ताण हा देशातील सुसंगत डिझाइन मानकांचा वापर करणारा पहिला मोठ्या प्रमाणात बांधकाम प्रकल्प होता. यात 12 फूट लेन (प्रत्येक दिशेने दोन) आणि मेडियन्स, बर्म्स, प्रवेशद्वार आणि एक्झिट रॅम्प सारख्या आता आवश्यक संकल्पना समाविष्ट आहेत.

तथापि, हे आपल्याला अस्तित्त्वात नसल्याची वैशिष्ट्ये देखील समाविष्ट केली गेली आहे, जसे की किमान 600 फूट अंतर, बँकेचे वक्र आणि 3% जास्तीत जास्त ग्रेड, ज्याने ट्रकसाठी एक सुरक्षित ड्रायव्हिंग अनुभव प्रदान केला. याव्यतिरिक्त, हे हेतुपुरस्सर दक्षिणेकडील प्रदर्शनासह धावले, ज्यामुळे सूर्य गरम होऊ शकेल आणि बर्फ आणि बर्फ वितळेल. जवळजवळ 70% रस्ता सरळ नारी क्रॉस स्ट्रीट, ट्रॅफिक सिग्नल किंवा रेलमार्ग क्रॉसिंगसह होता – 100 मैल प्रति तास वेग सहज गाठला जाऊ शकतो (विचार करा अमेरिकन ऑटोबॅन).

300+ पूल आणि पुलचे बांधकाम, नऊ इंटरचेंज, 10 सर्व्हिस प्लाझा आणि 11 टोल बूथचे बांधकाम केवळ 23 महिने लागले. यासाठी एकूण 770,000 टन वाळू, 1.2 दशलक्ष टन दगड, 50,000 टन स्टील आणि 300,000 टनांपेक्षा जास्त सिमेंट तयार करण्यासाठी आवश्यक आहे. सुमारे १55 बांधकाम कंपन्या आणि १ states राज्यांमधील १,000,००० कामगारांच्या रोजगारामुळे मोठ्या औदासिन्यातून उदयास येण्याचा प्रयत्न करणार्‍या अर्थव्यवस्थेला अविश्वसनीय वरदान मिळाले. “अमेरिकेचा पहिला सुपरहायवे” (जो फ्रीवेपेक्षा वेगळा आहे) ड्रायव्हर्सना पहिल्यांदाच सुरक्षितपणे आणि द्रुतगतीने प्रवास करण्याची परवानगी दिली. हे 1 ऑक्टोबर 1940 रोजी अधिकृतपणे उघडले आणि नुकताच त्याचा 85 वा वाढदिवस साजरा केला.