चालू असलेल्या ब्लॅक बॉक्समधील डेटाचे विश्लेषण, गव्हर्नमेंट- आठवड्यात म्हणतात

अहमदाबादमध्ये एअर इंडिया प्लेन क्रॅशची चौकशी करणारे तपास करणार्‍यांनी क्रॅश साइटवरून जप्त केलेल्या ब्लॅक बॉक्समधून काढलेल्या आकडेवारीची तपासणी करण्यास सुरवात केली आहे, अशी माहिती सरकारने गुरुवारी दिली.

१२ जूनच्या क्रॅशची चौकशी बहु-शिस्तीच्या टीमने केली आहे, ज्याचे अध्यक्ष एअरक्राफ्ट अपघात अन्वेषण ब्युरो (एएआयबी) च्या प्रमुख आहेत.

“आंतरराष्ट्रीय प्रोटोकॉलनुसार स्थापन झालेल्या या संघाचे नेतृत्व डीजी एएआयबी आहे आणि त्यात एव्हिएशन मेडिसिन स्पेशलिस्ट, एटीसी अधिकारी आणि राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा मंडळाचे प्रतिनिधी (एनटीएसबी) समाविष्ट आहेत जे अशा चौकशीसाठी आवश्यक असलेल्या उत्पादन व डिझाईन (यूएसए) च्या सरकारी चौकशी एजन्सी आहेत,” असे निवेदनात म्हटले आहे.

कॉकपिट व्हॉईस रेकॉर्डर (सीव्हीआर) १ June जून रोजी इमारतीच्या छप्परातून पुनर्प्राप्त करण्यात आला तर १ June जून रोजी फ्लाइट डेटा रेकॉर्डर (एफडीआर) मोडतोडात सापडला.

मंत्रालयाने सांगितले की, “त्यांच्या सुरक्षित हाताळणी, साठवण आणि वाहतुकीसाठी मानक ऑपरेटिंग प्रक्रिया जारी करण्यात आली. उपकरणे अहमदाबादमध्ये 24 × 7 पोलिस संरक्षण आणि सीसीटीव्ही पाळत ठेवण्यात आली होती,” असे मंत्रालयाने सांगितले.

२ June जून रोजी संपूर्ण सुरक्षा असलेल्या भारतीय हवाई दलाच्या विमानाने अहमदाबादहून दिल्ली येथे ब्लॅक बॉक्स आणले. मंत्रालयाच्या म्हणण्यानुसार, एएआयबी आणि एनटीएसबीच्या तांत्रिक सदस्यांसह डीजी एएआयबी यांच्या नेतृत्वात टीम त्याच दिवशी डेटा काढण्याची प्रक्रिया सुरू केली.

फ्रंट ब्लॅक बॉक्समधील क्रॅश प्रोटेक्शन मॉड्यूल (सीपीएम) सुरक्षितपणे पुनर्प्राप्त केले आणि 25 जून रोजी मेमरी मॉड्यूल यशस्वीरित्या प्रवेश केला आणि त्याचा डेटा एएआयबी लॅबमध्ये डाउनलोड केला.

“सीव्हीआर आणि एफडीआर डेटाचे विश्लेषण सुरू आहे,” असे मंत्रालयाने म्हटले आहे की, या प्रयत्नांचे लक्ष्य अपघात होणा events ्या घटनांच्या अनुक्रमांची पुनर्रचना करणे आणि विमानचालन सुरक्षा वाढविण्यासाठी आणि भविष्यातील घटना रोखण्यासाठी योगदान देणारे घटक ओळखणे.

एअर इंडियाचे बोईंग 787-8 विमान लंडन गॅटविक येथे एर्राफ्टने 12 जून रोजी अहमदाबादकडून टेकऑफनंतर लवकरच वैद्यकीय वसतिगृहात घसरले आणि विमानात जहाजात असलेल्या 241 लोकांसह 270 हून अधिक लोकांचा मृत्यू झाला.