एथरने पुष्टी केली की त्याची पुढील इलेक्ट्रिक स्कूटर स्वस्त असेल, परंतु 1 लाख रुपयांच्या कमी किमतीची अपेक्षा करू नका

एथर एनर्जी अधिक स्वस्त ऑफरसह आपली इलेक्ट्रिक स्कूटर लाइन-अप वाढवण्याची योजना आखत आहे, परंतु बजेट फ्रेंडली शहरातील प्रवाशांची अपेक्षा असलेल्या खरेदीदारांची निराशा होणार आहे. कंपनीने अधिकृतपणे त्याच्या किमतीच्या धोरणाबाबत वाळूमध्ये एक रेषा आखली आहे.

रवनीत फोकेला, एथर एनर्जीचे मुख्य व्यवसाय अधिकारी यांच्या मते, आगामी मॉडेल्स त्यांच्या सध्याच्या प्रीमियम श्रेणीच्या खाली असतील, तर ब्रँड 1 लाख रुपयांपेक्षा कमी किंमतीचे कोणतेही उत्पादन सादर करणार नाही.

नेहमी इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर स्पेसच्या वरच्या टोकाला कार्यरत असलेल्या निर्मात्यासाठी, हा निर्णय एंट्री लेव्हल सेगमेंटमध्ये सध्या सुरू असलेल्या आक्रमक किंमत युद्धांमध्ये भाग घेण्यास स्पष्ट नकार आहे.

सर्वात कमी किमतीच्या ब्रॅकेटच्या बाहेर राहण्यामागील तर्कशास्त्र अलीकडील बाजार डेटामध्ये आहे. अनेक इलेक्ट्रिक वाहन निर्मात्यांनी पूर्वी असे गृहीत धरले होते की किमती अत्यंत कमी केल्याने विक्रीच्या प्रमाणात मोठा स्फोट होईल.

फोकेला यांनी नमूद केले की, या गृहीतकाची प्रभावीपणे पायमल्ली झाली आहे. जेव्हा स्पर्धकांनी किंमती 70,000 किंवा 80,000 रुपयांपर्यंत कमी केल्या, तेव्हा बाजार सेंद्रियपणे वाढू लागला, परंतु अनेकांनी भाकीत केलेल्या घातपाती तेजीचे साक्षीदार झाले नाहीत.

हे सूचित करते की खरेदीदार चांगल्या डीलची प्रशंसा करत असताना, केवळ कमी स्टिकरची किंमत पेट्रोलपासून इलेक्ट्रिककडे मोठ्या प्रमाणात बदलण्यासाठी पुरेसे नाही. ग्राहक विश्वासार्ह, सु-अभियांत्रिकी आणि घन चार्जिंग नेटवर्कद्वारे समर्थित असलेल्या उत्पादनासाठी अधिक पैसे देण्याची तयारी दर्शवत आहेत.

Ather चे अलीकडील विक्री कार्यप्रदर्शन या उच्च किंमत धोरणास समर्थन देते. कंपनीची फॅमिली ओरिएंटेड स्कूटर, रिझटा, रिटेल लॉन्च झाल्यापासून एक प्रमुख व्हॉल्यूम ड्रायव्हर आहे.

सुमारे 1.10 लाख रुपयांची सुरुवातीची एक्स शोरूम किंमत असूनही आणि मोठ्या बॅटरी प्रकारांसाठी 1.49 लाखांपर्यंत वाढलेली असूनही, रिझटाने अलीकडेच एका वर्षापेक्षा कमी कालावधीत एक लाख विक्रीचा टप्पा पार केला आहे.

रिझटा दोन बॅटरी पर्यायांसह ऑफर केली जाते, एक 2.9 kWh पॅक आणि 3.7 kWh पॅक, दैनंदिन शहरी कर्तव्यांसाठी पुरेशी श्रेणी प्रदान करते. या मॉडेलमध्ये एकूण मासिक व्हॉल्यूमचा महत्त्वपूर्ण भाग आहे, हे सिद्ध करते की स्कूटरने व्यावहारिक जागा, विस्तृत सीट आणि वापरण्यायोग्य वास्तविक-जागतिक श्रेणी दिल्यास कुटुंबे रु. 1 लाखांपेक्षा जास्त खर्च करतील. केवळ मानसशास्त्रीय किमतीतील अडथळे पूर्ण करण्यासाठी त्यांचे अभियांत्रिकी काढून घेण्यास नकार देऊन, कंपनीने प्रवासी बाजारपेठेतील मोठा हिस्सा काबीज करताना आपली ब्रँड प्रतिमा संरक्षित करण्यात व्यवस्थापित केले आहे.

Ather अजूनही रु. 1 लाख मजला न मोडता अधिक परवडणारी स्कूटर देण्याचे आश्वासन देत असल्याने, खरेदीदार काळजीपूर्वक गणना केलेल्या उत्पादनाची अपेक्षा करू शकतात. आगामी मॉडेल कदाचित रु. 1 लाख थ्रेशोल्डच्या अगदी वर बसेल, लाइन-अपमध्ये नवीन प्रवेश बिंदू म्हणून काम करेल.

ही किंमत कमी करण्यासाठी, कंपनी लहान बॅटरी पॅक, पूर्ण रंगीत टचस्क्रीनऐवजी मूलभूत डिजिटल डिस्प्ले आणि कमी स्मार्ट कनेक्टिव्हिटी वैशिष्ट्ये वापरू शकते.

तथापि, मुख्य यांत्रिक घटक, जसे की चेसिस, निलंबन आणि एकूणच बिल्ड गुणवत्ता, अबाधित राहणे अपेक्षित आहे. हा दृष्टिकोन ब्रँडला सुरक्षितता किंवा मूलभूत राइडिंग डायनॅमिक्सशी तडजोड न करता थोडा स्वस्त पर्याय देऊ करतो.

हे त्यांना Ola S1 X मालिकेतील बेस व्हेरियंट सारख्या आक्रमक किंमतीच्या एंट्री लेव्हल प्रतिस्पर्ध्यांपासून मूलभूतपणे वेगळे ठेवते आणि वेगाने गर्दी असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या जागेत प्रीमियम प्लेयर म्हणून त्यांचे स्थान अधिक मजबूत करते.