ऑडी कधीही पौराणिक R8 साठी योग्य उत्तराधिकारी तयार करेल का, असा प्रश्न अनेक वर्षांपासून उत्साही लोकांना पडला आहे. आता, जर्मन ऑटोमेकरने आणखी महत्वाकांक्षी काहीतरी उत्तर दिले आहे. Audi Nuvolari ला भेटा, एक मर्यादित-उत्पादन संकरित हायपरकार जी केवळ ऑडीच्या सुपरकार महत्वाकांक्षांना पुनरुज्जीवित करत नाही तर त्यांना पूर्णपणे नवीन प्रदेशात ढकलते.
जवळपास 1,000 अश्वशक्ती, 217 mph पेक्षा जास्त वेग आणि उत्पादन केवळ 499 युनिट्ससह, Nuvolari केवळ R8 ची बदली नाही. हे ऑडीचे आतापर्यंतचे सर्वात धाडसी कार्यप्रदर्शन विधान आहे.
नवीन युगासाठी नवीन नाव
ऑडीच्या पारंपारिक अल्फान्यूमेरिक नामकरण रणनीतीच्या विपरीत, नुव्होलरी मोटरस्पोर्ट इतिहासात एक नाव आहे. हे ऑडीच्या ऐतिहासिक पूर्ववर्तींपैकी एक, ऑटो युनियन रेस कारच्या चाकाच्या मागे उल्लेखनीय यश मिळवणाऱ्या दिग्गज इटालियन रेसिंग ड्रायव्हर, Tazio Nuvolari यांना सन्मानित करते.
परिचित R आणि RS नामकरण परिसंवाद सोडण्याचा निर्णय हे वाहन किती खास आहे हे दर्शवते. ऑडीची इच्छा आहे की नुव्होलारीने त्याच्या आधी आलेल्या सर्व गोष्टींपासून वेगळे उभे राहावे.
हायब्रिड फ्युरीची जवळपास 1,000 अश्वशक्ती
नुव्होलरीच्या मध्यभागी लॅम्बोर्गिनी टेमेरारियोमध्ये सापडलेले तेच ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.0-लिटर V8 आहे. तथापि, ऑडीने तीन प्रगत अक्षीय-फ्लक्स इलेक्ट्रिक मोटर्स एकत्रित करून गोष्टी पुढे नेल्या आहेत.
परिणाम आश्चर्यकारक 987 अश्वशक्ती आहे.
ऑडी फक्त 2.6 सेकंदात 0-62 mph स्प्रिंटचा दावा करते, तर टॉप स्पीड 217 mph पेक्षा जास्त आहे. कारचे पॉवर-टू-वेट गुणोत्तर आणि प्रगत वायुगतिकी पाहता, स्वतंत्र चाचणी सुरू झाल्यावर ते आकडे पुराणमतवादी सिद्ध होऊ शकतात.
V8 ने त्याची रोमांचकारी 10,000-rpm रेडलाइन कायम ठेवली आहे, याची खात्री करून नुव्होलारी विद्युतीकृत कामगिरी आणि पारंपारिक सुपरकार ड्रामा दोन्ही प्रदान करते.
ट्रॅकसाठी बांधले, रस्त्यासाठी कायदेशीर
नुव्होलरी गंभीर ट्रॅक क्षमता लक्षात घेऊन विकसित करण्यात आली होती. त्याची पूर्णपणे कार्बन-फायबर बॉडी ऑडीसाठी प्रथम चिन्हांकित करते, तर सेंटर-लॉक बनावट ॲल्युमिनियम चाके ब्रँडमध्ये आणखी एक मोटरस्पोर्ट-प्रेरित नाविन्य आणतात.
फ्रंट एस-डक्ट आणि ॲडॉप्टिव्ह रीअर विंग असलेले एक सक्रिय वायुगतिकीय पॅकेज 882 पौंड डाउनफोर्स तयार करते. ऑडीची नवीन “क्वाट्रो प्रेडिक्टिव राइड” सिस्टीम कमाल कार्यक्षमतेसाठी ट्रॅक्शन कंट्रोल, सस्पेंशन सेटिंग्ज, स्थिरता व्यवस्थापन आणि पॉवर डिलिव्हरी यांचा सतत समन्वय करते.
ड्रायव्हर्स संतुलित, डायनॅमिक, डायनॅमिक प्लस आणि वेट, ड्राय, रेस आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल ऑफ सेटिंग्जसह समर्पित ट्रॅक मोडसह एकाधिक ड्रायव्हिंग मोड निवडू शकतात.
ब्रिजस्टोन पोटेंझा रेस टायर्स आणि उच्च-कार्यक्षमता सिरेमिक प्रो ब्रेक्स कारच्या सर्किट-केंद्रित क्रेडेन्शियल्सला आणखी मजबूत करतात.
कला आणि अभियांत्रिकीचे मिश्रण करणारे डिझाइन
संख्येच्या पलीकडे, नुव्होलरी सूक्ष्म कारागिरीद्वारे प्रभावित करते.
कोरीव दरवाज्यात लपलेले तीन स्वतंत्र हवेचे सेवन आहेत जे दरवाजाचे हँडल देखील लपवतात. मागील विंगमध्ये एकत्रित केलेल्या ऑडी रिंग डेकल्स किंवा पेंट ऐवजी मिल्ड कार्बन फायबरमध्ये एम्बेड केलेल्या वास्तविक धातूपासून बनविल्या जातात.
ग्राहक पेंट केलेले टायटॅनियम फिनिश किंवा एक्सपोज्ड कार्बन फायबर यापैकी एक निवडू शकतात, जे वाहनाच्या आकर्षक बांधकामावर प्रकाश टाकू शकतात.
आत, ऑडीने अनावश्यक नौटंकी जाणीवपूर्वक टाळली आहे. फिजिकल बटणे आणि रोटरी नियंत्रणे स्टीयरिंग व्हीलवर राहतात, तर डिजिटल रिअर-व्ह्यू मिरर मागील विंडोच्या अनुपस्थितीची भरपाई करतो.
कोणतेही कपहोल्डर नाहीत, लक्झरी वैशिष्ट्यांच्या वेशात कोणतेही स्टोरेज कंपार्टमेंट नाहीत आणि व्यावहारिकतेच्या शोधात कोणतीही तडजोड नाही. प्रत्येक घटक ड्रायव्हिंगचा अनुभव देतो.
ऑडीची आतापर्यंतची सर्वात खास रोड कार
कदाचित नुव्होलरीचा सर्वात उल्लेखनीय पैलू म्हणजे ते किती लवकर एकत्र आले. हा प्रकल्प त्याच्या सार्वजनिक अनावरणाच्या फक्त 440 दिवस आधी सुरू झाला आणि एका लहान, अत्यंत गुप्त टीमने विकसित केला होता.
अंदाजे $686,000 किमतीची आणि जगभरातील फक्त 499 उदाहरणांपुरती मर्यादित असलेली, नुव्होलरी जगातील सर्वात इष्ट हायपरकार्सने व्यापलेल्या उच्चभ्रू वर्गात प्रवेश करते.
अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, ते ऑडीच्या चाहत्यांनी पाहण्याची आशा बाळगलेल्या गोष्टीचे प्रतिनिधित्व करते: ब्रँड पदानुक्रम निर्बंधांशिवाय तयार केलेले मशीन, जिथे कार्यप्रदर्शन आणि नावीन्य केंद्रस्थानी आहे.
Audi Nuvolari ही R8 उत्तराधिकारी नाही. हे काहीतरी दुर्मिळ, धाडसी आणि वादातीत जास्त रोमांचक आहे—जेव्हा ऑडी स्वप्नातील कार बनवण्याचा निर्णय घेते तेव्हा ते काय साध्य करू शकते याची अंतिम अभिव्यक्ती.
Comments are closed.