बांगलादेशने भारतीय विमान कंपनी स्पाईसजेटसाठी हवाई क्षेत्र बंद केले, तारिक रहमान यांनी पंतप्रधान होताच भारताविरोधात मोठा निर्णय घेतला.

नवी दिल्ली: बांगलादेशच्या राजकारणात सत्तापरिवर्तन झाल्याने भारतीय कंपन्यांसमोर आव्हाने निर्माण झाली आहेत. बांगलादेश नॅशनलिस्ट पार्टीचे (बीएनपी) नेते तारिक रहमान यांनी पंतप्रधानपदाची सूत्रे हाती घेताच बांगलादेशने भारतीय विमान कंपनीविरोधात कठोर पाऊल उचलले आहे. बांगलादेशच्या नागरी उड्डाण प्राधिकरणाने (CAAB) भारतीय बजेट एअरलाइन स्पाईसजेट (स्पाईसजेट एअरस्पेस बॅन) साठी त्यांचे हवाई क्षेत्र पूर्णपणे अवरोधित केले आहे. विमान कंपनीने दीर्घकाळ नॅव्हिगेशन चार्जेस न भरल्यामुळे हा कठोर निर्णय घेण्यात आला आहे. या पाऊलामुळे भारतीय विमान वाहतूक क्षेत्राची चिंता वाढली आहे (बांगलादेश एव्हिएशन न्यूज), कारण त्याचा थेट परिणाम ईशान्य भारताला जोडणाऱ्या उड्डाणांवर होत आहे.

वाचा :- 'बांगलादेशातील माझ्या सर्व बंधू-भगिनींना रमजानच्या आगाऊ शुभेच्छा…' ममता बॅनर्जी यांनी तारिक रहमान यांचे विजयाबद्दल अभिनंदन केले.

एअर नेव्हिगेशन शुल्क गेल्या सहा महिन्यांपेक्षा जास्त काळ थकीत आहे

सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, स्पाईसजेटकडे सहा महिन्यांहून अधिक काळ हवाई नेव्हिगेशन शुल्क थकीत आहे. विमान वाहतुकीच्या नियमांनुसार, जेव्हा एखादे व्यावसायिक विमान एखाद्या देशाच्या हवाई क्षेत्रातून जाते, तेव्हा त्याला निश्चित शुल्क (बोईंग विमानासाठी सुमारे $300 प्रति फ्लाइट) द्यावे लागते. बांगलादेश सरकारने स्पाईसजेटच्या उड्डाणांवरील थकबाकी आणि व्याजाची मागणी करत ओव्हरफ्लाईंगवर बंदी घातली आहे. तारिक रहमान यांच्या नेतृत्वाखालील नव्या सरकारच्या या झटपट कारवाईची आता राजनैतिक वर्तुळातही चर्चा होत आहे.

उड्डाणाच्या वेळेत वाढ झाल्यामुळे विमान कंपन्यांचा इंधन खर्च वाढतो

या हवाई बंदीचा सर्वात मोठा फटका स्पाइसजेटच्या विमानांना बसला आहे ज्या कोलकाता ते गुवाहाटी आणि इंफाळ सारख्या ईशान्येकडील राज्यांमध्ये उड्डाण करतात. बांगलादेशचे हवाई क्षेत्र बंद झाल्यामुळे विमानांना आता लांब आणि वळणदार मार्गाने प्रवास करावा लागतो. फ्लाइट ट्रॅकिंग वेबसाइट 'फ्लाइट रडार 24' च्या डेटानुसार, विमानांना आता त्यांच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचण्यासाठी सुमारे 30 मिनिटे अतिरिक्त वेळ लागत आहे. उड्डाणाच्या वेळेत वाढ झाल्यामुळे विमान कंपनीच्या इंधन खर्चात मोठी वाढ झाली आहे.

वाचा :- बांगलादेशात कट्टरतावादी जमातच्या पराभवाने भारतही खूश! जाणून घ्या किती महत्त्वाचा आहे तारिक रहमानचा विजय

विमान वाहतूक उद्योगाची “सामान्य प्रक्रिया”.

स्पाइसजेट व्यवस्थापनाने या प्रकरणी स्वतःचे स्पष्टीकरण जारी केले आहे. विमान कंपनीच्या प्रवक्त्याने विमान उद्योगातील परिस्थितीचे वर्णन “सामान्य प्रथा” म्हणून केले. ते म्हणाले की आम्ही नेव्हिगेशन शुल्कासह सर्व बाबींवर बांगलादेशच्या संबंधित अधिकाऱ्यांशी सतत चर्चा करत आहोत आणि लवकरच सकारात्मक तोडगा निघेल. प्रवक्त्याने असेही स्पष्ट केले की एअरलाइनच्या नियमित उड्डाण ऑपरेशनवर कोणताही परिणाम झाला नाही आणि सर्व उड्डाणे नियोजित वेळेनुसार सुरू आहेत. असे असतानाही ही बातमी समोर येताच शेअर बाजारात स्पाइसजेटच्या शेअर्समध्ये घसरण झाली.

विमान कंपनीची विश्वासार्हता बिघडली

स्पाइसजेटचे म्हणणे आहे की ते बांगलादेशच्या विमान वाहतूक प्राधिकरणाच्या संपर्कात आहेत आणि ही फक्त एक नियमित प्रक्रिया आहे जी लवकरच सोडवली जाईल. दुसरीकडे, आंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्रावरील निर्बंधामुळे विमान कंपनीच्या विश्वासार्हतेला धक्का पोहोचतो, असे विमान वाहतूक तज्ज्ञांचे मत आहे. लांबचे मार्ग आणि विलंबामुळे प्रवाशांमध्ये असंतोष आहे.

आता भारतीय नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाकडे लक्ष आहे

या निर्णयानंतर आता सर्वांच्या नजरा भारतीय नागरी विमान वाहतूक मंत्रालय (DGCA) या व्यावसायिक वादावर तोडगा काढण्यासाठी सरकार काही राजनैतिक हस्तक्षेप करणार का याकडे आहे. शिवाय, आर्थिकदृष्ट्या अडचणीत असलेल्या स्पाइसजेटसाठी (ज्याने अलीकडेच डिसेंबर तिमाहीत रु. 269 कोटींचे नुकसान नोंदवले आहे) ही देयके लवकरात लवकर भरणे मोठे आव्हान असेल जेणेकरून ईशान्य भारतातील कामकाज सामान्य होऊ शकेल.

भारतासाठी एक मजबूत संदेश म्हणून पाहिले जात आहे

या संपूर्ण घटनेची सर्वात मोठी बाजू त्याच्या 'टायमिंग'शी संबंधित आहे. बांगलादेशमध्ये शेख हसीना यांनी देश सोडल्यानंतर बीएनपीचे तारिक रहमान यांनी अलीकडेच पंतप्रधानपदाची शपथ घेतली आहे. सत्तेत आल्यानंतर इंडियन एअरलाइन्सवर केलेल्या अशा कठोर कारवाईकडे दोन्ही देशांची राजनैतिक समीकरणे बदलण्याच्या दृष्टिकोनातूनही पाहिले जात आहे. ही व्यावसायिक थकबाकीची बाब असू शकते, परंतु नवीन नेतृत्वाच्या या वृत्तीचे भारतासाठी एक मजबूत संदेश म्हणून विश्लेषण केले जात आहे.