सरकार-समर्थित सहकारी राइड-हेलिंग प्लॅटफॉर्म भारत टॅक्सी दोन वर्षांत 500 हून अधिक शहरे आणि शहरांमध्ये विस्तारण्याची योजना आखत आहे.
गृहमंत्री अमित शहा यांनी आरोप केला की खाजगी कॅब एग्रीगेटर भारत टॅक्सीच्या वाढीला रोखण्यासाठी भाडे कमी करून अयोग्य स्पर्धात्मक पद्धतींमध्ये गुंतले आहेत.
अहमदाबाद, सुरत, वडोदरा, राजकोट, द्वारका, सोमनाथ, जामनगर, भावनगर, जुनागढ आणि मेहसाणा यासह गुजरातमधील 14 शहरांमध्ये शाह यांनी भारत टॅक्सी सेवा सुरू केल्यावर ही टिप्पणी आली.
सरकार-समर्थित सहकारी राइड-हेलिंग प्लॅटफॉर्म भारत टॅक्सी पुढील 2 वर्षांत भारतातील 500 हून अधिक शहरे आणि शहरांमध्ये विस्तारण्याची योजना आखत आहे, केंद्रीय गृह आणि सहकार मंत्री अमित शहा यांनी आज सांगितले.
खाजगी कॅब एग्रीगेटर भारत टॅक्सीच्या वाढीला अडथळा आणण्यासाठी भाडे कमी करून अयोग्य स्पर्धात्मक पद्धतींमध्ये गुंतले असल्याचा आरोपही त्यांनी केला.
गुजरातच्या गांधीनगरमध्ये भारत टॅक्सीच्या अधिकृत लॉन्च प्रसंगी बोलताना शाह म्हणाले की, प्लॅटफॉर्म देशव्यापी स्केलिंग करण्यापूर्वी मोठ्या शहरांमध्ये वेगाने त्याचा ठसा वाढवेल.
“आम्ही पुणे, मुंबई, लखनौ, चंदीगड, जयपूर, कोलकाता येथे पोहोचू… भारत टॅक्सी पहिल्या सात ठिकाणी असेल आणि दोन वर्षांत, मोठ्या आणि लहान शहरांना एकत्रित करून, आम्ही 500 शहरे आणि शहरांमध्ये दुचाकी, ऑटो आणि चारचाकी कॅब आणण्याची योजना आखत आहोत,” त्यांनी टिप्पणी केली.
शाह म्हणाले की भारत टॅक्सी चालकांची संख्या आता 7 लाखांपेक्षा जास्त आहे.
अहमदाबाद, सुरत, वडोदरा, राजकोट, द्वारका, सोमनाथ, जामनगर, भावनगर, जुनागढ आणि मेहसाणा यासह गुजरातमधील 14 शहरांमध्ये शाह यांनी भारत टॅक्सी सेवा सुरू केल्यावर ही टिप्पणी आली.
शाह यांनी प्रतिस्पर्ध्यांकडून अयोग्य स्पर्धा केल्याचा आरोप केला
आपल्या भाषणादरम्यान शाह यांनी आरोप केला की प्रतिस्पर्धी राइड-हेलिंग कंपन्या भाडे कमी करत आहेत आणि भारत टॅक्सीला बाजारातील हिस्सा मिळू नये म्हणून चालकांना जास्त कमिशन देत आहेत.
“आज, मला काही फोन आले आणि काही वृत्तपत्रांनी भारत टॅक्सीचे भाडे जास्त असल्याचे वृत्त दिले आहे. मी देशभरातील ग्राहकांना सांगू इच्छितो की भारत टॅक्सी जिथेही प्रवेश करत आहे, प्रतिस्पर्धी कंपन्या त्यांचे भाडे कमी करत आहेत, तोटा सहन करण्यास तयार आहेत.”
“या स्पर्धेतील आमचा उद्देश कोणाचेही नुकसान करणे हा नाही. भाडे कमी करण्याचा आणि सारथींना (ड्रायव्हर्स) जास्त कमिशन देण्याचा हा पॅटर्न केवळ भारत टॅक्सीचा मार्केटमधील प्रवेश रोखण्यासाठी अवलंबण्यात आला आहे,” तो म्हणाला.
स्पर्धा असूनही भारत टॅक्सी आपला विस्तार सुरूच ठेवणार असल्याचे त्यांनी सांगितले. भारत टॅक्सीचे सहकारी मालकी मॉडेल ड्रायव्हर्सना कर्ज, विमा आणि व्यवसाय विस्तारासाठी मदत करेल असेही ते म्हणाले.
मंत्र्यांनी पुढे आरोप केला की खाजगी कॅब एग्रीगेटर्स कमिशन कापून, पेमेंट विलंब करून आणि योग्य प्रक्रियेशिवाय चालकांना निलंबित करून चालक आणि प्रवाशांचे शोषण करतात.
“त्यांच्या नफ्यासाठी, या कंपन्यांनी असंख्य सारथींची तसेच टॅक्सी सेवा वापरणाऱ्या नागरिकांची पिळवणूक केली. विविध तक्रारी येत राहिल्या…कधीकधी त्यांनी ड्रायव्हरच्या कमाईतून कमिशन कापले, आणि बरेच दिवस भाडे त्यांच्यापर्यंत पोहोचले नाही,” शहा म्हणाले.
“एखाद्या ग्राहकाने तक्रार केली तर त्यांची बाजू न ऐकता ड्रायव्हर किंवा सारथीची नोंदणी रद्द केली जाईल,” ते पुढे म्हणाले.
भारत टॅक्सी, फेब्रुवारीमध्ये लॉन्च करण्यात आली, ही भारतातील पहिली सरकार-समर्थित, ड्रायव्हरच्या मालकीची सहकारी राइड-हेलिंग प्लॅटफॉर्म आहे. हे सध्या दिल्ली NCR, गुजरात, लखनौ, चंदीगड, जयपूर आणि मुंबई येथे शून्य-कमिशन मॉडेलवर कार्यरत आहे.
भारताची राइड-हेलिंग शर्यत गरम झाली
राज्य-समर्थित एग्रीगेटरचा विस्तार अशा वेळी झाला आहे जेव्हा भारताच्या राइड-हेलिंग मार्केटमध्ये तीव्र स्पर्धा दिसून येत आहे, दोन्ही पदाधिकारी आणि नवीन प्रवेशकर्ते वेगाने वाढणाऱ्या बाजारपेठेचा मोठा हिस्सा काबीज करण्यासाठी नवीन ऑफर आणत आहेत.
रॅपिडो सध्या बाइक टॅक्सी, ऑटो-रिक्षा आणि कॅबमधील राइड व्हॉल्यूममध्ये अंदाजे 50% वाटा घेऊन या विभागात आघाडीवर आहे, तरीही तिला उबेर आणि ओला यांच्याकडून तीव्र स्पर्धेला सामोरे जावे लागत आहे.
त्याच वेळी, नवीन खेळाडू बाजारात दाखल होत आहेत. या महिन्याच्या सुरुवातीला, VinFast पालक Vinggroup च्या मोबिलिटी आर्म ग्रीन SM ने दिल्ली-NCR मध्ये ग्रीन एसएम लिमो ही इलेक्ट्रिक कॅब सेवा सुरू केली.
स्वतंत्रपणे, Hyundai Motor आणि TVS Motor ने दिल्ली-NCR प्रदेशात त्यांच्या संयुक्त राइड-हेलिंग प्लॅटफॉर्म, ब्लू मूव्हचे प्रायोगिकरण सुरू केले आहे.
भारतातील राइड-हेलिंग सर्व्हिसेस मार्केट 2026 आणि 2033 दरम्यान 20.7% च्या CAGR दराने वाढण्याची अपेक्षा आहे, आणि अंदाजे गाठली आहे. 2033 पर्यंत $11.06 अब्ज.
जर (window.location.pathname === ” || window.location.pathname === “/datalabs/pricing/” || window.location.pathname === “/datalabs/demo/” ) { !function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.pushed=n.';=0; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, डॉक्युमेंट,'स्क्रिप्ट', 'fbq,'76}58); कार्य if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=();t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTag(0); s.parentNode.insertBefore(t,s)}(विंडो, दस्तऐवज,'स्क्रिप्ट', 'fbq('init', '862840770475518');
Comments are closed.