दिल्लीतील प्रदूषण नियंत्रणासाठी मोठा निर्णय, 12 वाजल्यानंतर या वाहनांच्या प्रवेशावर बंदी… जाणून घ्या कोणत्या वाहनांना मिळणार सूट

नवी दिल्ली: देशाची राजधानी दिल्लीतील वाढत्या वायू प्रदूषणावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी सरकारने कठोर पाऊल उचलले आहे. 1 नोव्हेंबरपासून आता फक्त BS-VI मानक व्यावसायिक वस्तूंची वाहने दिल्लीत प्रवेश करू शकतील. कमिशन फॉर एअर क्वालिटी मॅनेजमेंट (CAQM) आणि दिल्ली परिवहन विभाग यांच्या संयुक्त निर्देशांनुसार हा आदेश जारी करण्यात आला आहे. हिवाळ्याच्या काळात वाढते प्रदूषण कमी करणे हा त्याचा उद्देश आहे, कारण या काळात हवेतील धूळ आणि धुराची पातळी लक्षणीय वाढते.

जुन्या वाहनांवर बंदी आणि नवीन प्रणाली
CAQM च्या आदेशानुसार, BS-IV आणि BS-III मानकांच्या जुन्या डिझेल वाहनांना यापुढे दिल्ली हद्दीत प्रवेश दिला जाणार नाही. यामध्ये हलकी, मध्यम आणि अवजड वाहने (LGV, MGV, HGV) समाविष्ट आहेत. तथापि, वाहतूक उद्योगाला दिलासा देत, सरकारने BS-IV वाहनांना 31 ऑक्टोबर 2026 पर्यंत तात्पुरती परवानगी दिली आहे जेणेकरून कंपन्या हळूहळू त्यांची वाहने BS-VI मानकात बदलू शकतील.

उद्यापासून, सर्व गैर-दिल्ली नोंदणीकृत BS-III आणि त्यापेक्षा कमी दर्जाच्या व्यावसायिक मालाच्या वाहनांच्या प्रवेशावर बंदी असेल. #दिल्ली,

अधिक तपशीलांसाठी, कृपया भेट द्या: pic.twitter.com/m9mIlmBgTZ

— हवा गुणवत्ता व्यवस्थापन आयोग (@CAQM_Official) ३१ ऑक्टोबर २०२५

दिल्लीत नोंदणीकृत, सीएनजी, एलएनजी किंवा इलेक्ट्रिकवर चालणाऱ्या किंवा बीएस-VI पेट्रोल/डिझेलचे पालन करणाऱ्या वाहनांनाच सूट देण्यात आली आहे. यामुळे स्वच्छ इंधन आणि आधुनिक तंत्रज्ञान असलेल्या वाहनांना प्रोत्साहन मिळेल.

खासगी वाहनांना दिलासा, मात्र कडक देखरेख सुरूच आहे
सध्या हा नियम फक्त व्यावसायिक मालाच्या वाहनांना लागू असेल, असे सरकारने स्पष्ट केले आहे. ओला-उबेरसारख्या खासगी वाहने आणि टॅक्सी सेवांवर याचा कोणताही परिणाम होणार नाही. मात्र, प्रदूषणाची पातळी आणखी वाढल्यास खासगी वाहनांवरही आणखी मर्यादा आणल्या जाऊ शकतात, असे परिवहन विभागाने म्हटले आहे.

दिल्लीच्या हवेवर संकट आणि GRAP चा प्रभाव
दिल्लीतील एअर क्वालिटी इंडेक्स (AQI) अनेक भागात 400 ते 900 च्या दरम्यान पोहोचला आहे, जो “गंभीर” श्रेणीमध्ये येतो. अशा परिस्थितीत, CAQM ने हे पाऊल GRAP (Graded Response Action Plan) अंतर्गत उचलले आहे. ही योजना वाहने, बांधकामे आणि औद्योगिक उपक्रमांवर कडकपणा वाढवण्यासाठी करण्यात आली आहे. एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याच्या म्हणण्यानुसार, दिल्लीच्या एकूण प्रदूषणात वाहनांचा वाटा 38% आहे. जुने डिझेल ट्रक थांबवणे प्रदूषण कमी करण्यात निर्णायक ठरेल.

शासनाने भंगार धोरणांतर्गत योग्य मोबदला द्यावा
सरकारच्या या निर्णयावर परिवहन संघटनांनी संमिश्र प्रतिक्रिया दिल्या आहेत. ऑल इंडिया मोटार ट्रान्सपोर्ट काँग्रेस (एआयएमटीसी) चे अध्यक्ष भीम वाधवा यांनी हे योग्य दिशेने टाकलेले पाऊल असल्याचे म्हटले आहे परंतु त्यामुळे छोट्या ऑपरेटर्सवरील बोजा वाढेल असे ते म्हणाले. जुन्या वाहनांना भंगार धोरणांतर्गत योग्य मोबदला देण्याची मागणी त्यांनी केली.

BS-VI मानक काय आहे?
BS-VI (भारत स्टेज VI) हे भारत सरकारचे उत्सर्जन मानक आहे जे 1 एप्रिल 2020 पासून लागू झाले आहे. ते युरो-VI पातळीच्या समतुल्य आहे आणि जुन्या वाहनांच्या तुलनेत 70-80% प्रदूषण कमी करते. यामुळे नायट्रोजन ऑक्साईड (NOx) आणि कार्बन मोनॉक्साईड (CO) सारख्या विषारी वायूंचे उत्सर्जन कमी होत नाही तर इंजिनची कार्यक्षमता देखील वाढते.

कडक देखरेख आणि दंडात्मक कारवाई
दिल्ली परिवहन विभागाने सर्व प्रवेश बिंदूंवर आरएफआयडी स्कॅनिंग प्रणाली कार्यान्वित केली आहे, जेणेकरून केवळ मान्यताप्राप्त वाहनेच प्रवेश करू शकतील. नियमांचे उल्लंघन करणाऱ्या वाहनांना ₹20,000 पर्यंत दंड आकारला जाईल आणि वारंवार उल्लंघन केल्यास परमिट रद्द केले जाऊ शकतात. दिल्ली सरकारचा हा निर्णय वायू प्रदूषण नियंत्रणाच्या दिशेने एक मोठे पाऊल आहे. BS-VI वाहनांना चालना दिल्याने हवेची गुणवत्ता सुधारेल आणि पर्यावरण संरक्षणासह दिल्लीला स्वच्छ राजधानी बनवण्याच्या दिशेने एक मैलाचा दगड ठरू शकेल.