BMW F 450 GS ची भारतात किंमत वाढली!

BMW Motorrad ने भारतात F 450 GS च्या किमती वाढवल्या आहेत, ज्यामुळे अलीकडेच सादर करण्यात आलेली साहसी मोटरसायकल तिच्या श्रेणीमध्ये अधिक महाग झाली आहे.

F 450 GS हे BMW च्या GS साहसी कुटुंबातील नवीन प्रवेश बिंदू म्हणून लॉन्च करण्यात आले होते आणि TVS मोटर कंपनीने भारतात उत्पादित केले आहे. हे मोठ्या F 800 GS आणि F 900 GS मॉडेल्सच्या खाली बसते आणि ट्विन-सिलेंडर इंजिन ऑफर करते आणि जुन्या G 310 GS पेक्षा अधिक गंभीर साहसी-टूरिंग पॅकेज देते.

मोटारसायकलच्या भारतात लाँच झाल्यानंतर किंमतीतील सुधारणा तुलनेने लवकरच होते, जरी यांत्रिक पॅकेज आणि उपकरणे अपरिवर्तित आहेत.

BMW F 450 GS तीन प्रकारांमध्ये ऑफर करते: मानक, विशेष आणि ट्रॉफी.

श्रेणीची रचना कंपनीला GS कुटुंबात तुलनेने सरळ प्रवेश शोधत असलेल्या ग्राहकांना तसेच अतिरिक्त उपकरणे आणि अधिक विशिष्ट साहसी-बाईक स्वरूपाची इच्छा असलेल्या ग्राहकांना कव्हर करू देते.

ट्रॉफी श्रेणीच्या शीर्षस्थानी बसते आणि परिचित GS ट्रॉफी-प्रेरित स्टाइलिंग उपचार घेते.

सुधारित किमती असूनही, BMW ने संबंधित यांत्रिक बदलांची घोषणा केलेली नाही. त्यामुळे F 450 GS हे त्याच इंजिन, चेसिस आणि इलेक्ट्रॉनिक्स पॅकेजसह सुरू होते.

F 450 GS च्या मध्यभागी 420cc पॅरलल-ट्विन, लिक्विड-कूल्ड इंजिन आहे. हे 47 bhp आणि 43 Nm उत्पादन करते आणि सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे.

ट्विन-सिलेंडर कॉन्फिगरेशन हा मोटरसायकलच्या पोझिशनिंगचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. BMW चे पूर्वीचे लहान-क्षमतेचे GS, G 310 GS, सिंगल-सिलेंडर इंजिन वापरले होते. F 450 GS एंट्री-लेव्हल GS ऑफर करणाऱ्या BMW च्या मोठ्या ॲडव्हेंचर मोटरसायकलच्या अगदी जवळ आणते.

मोटारसायकल ट्युब्युलर स्टील फ्रेम आणि मागील मोनोशॉकसह 43 मिमी अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क वापरते. सस्पेंशन ट्रॅव्हल हे रस्ते वापर आणि हलके ऑफ-रोड राइडिंगच्या मिश्रणाला समर्थन देण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

हे 19-इंच समोर आणि 17-इंच मागील चाकाच्या संयोजनावर चालते, एक लेआउट जे तुटलेल्या पृष्ठभागावर आणि पायवाटेवर काही क्षमता राखून ठेवत रस्ता आणि टूरिंग वापरण्यास अनुकूल करते.

BMW ने मोटरसायकलला दोन्ही टोकांना डिस्क ब्रेक आणि ड्युअल-चॅनल ABS ने सुसज्ज केले आहे.

F 450 GS मध्ये स्मार्टफोन कनेक्टिव्हिटी आणि नेव्हिगेशन फंक्शन्ससह 6.5-इंचाचा TFT डिस्प्ले आहे. प्रकार आणि उपकरणांच्या पॅकेजवर अवलंबून, BMW एकाधिक राइडिंग मोड आणि इलेक्ट्रॉनिक रायडर एड्स देखील ऑफर करते.

मोटारसायकलची सरळ राइडिंग पोझिशन, वारा संरक्षण आणि सामानाचे पर्याय यामुळे ते टूरिंगसाठी योग्य बनते.

त्याच वेळी, त्याचे लहान इंजिन आणि कमी वजन हे BMW च्या मध्यम वजनाच्या आणि मोठ्या-क्षमतेच्या GS मॉडेलपेक्षा अधिक प्रवेशयोग्य बनवते, विशेषत: शहरांमध्ये नियमितपणे मोटरसायकल वापरणाऱ्या रायडर्ससाठी.

F 450 GS भारतात वेगाने विस्तारणाऱ्या साहसी-मोटारसायकल विभागात प्रवेश करत आहे.

रॉयल एनफिल्ड हिमालयन 450 ने कमी किमतीत मजबूत उपस्थिती प्रस्थापित केली आहे, तर KTM 390 ॲडव्हेंचर सारख्या मोटारसायकल एकाच-सिलेंडर प्लॅटफॉर्मवरून अधिक कामगिरी आणि इलेक्ट्रॉनिक्स शोधत आहेत.

BMW त्याच्या समांतर-ट्विन इंजिन आणि प्रीमियम पोझिशनिंगसह वेगळा मार्ग घेते. TVS सोबत त्याची भारतातील उत्पादन व्यवस्था देखील महत्त्वाची आहे कारण ती BMW ला पूर्णपणे आयात केलेल्या मॉडेलवर अवलंबून न राहता स्थानिक पातळीवर मोटरसायकलचे उत्पादन करू देते.

किमतीतील वाढ त्याच्या काही सिंगल-सिलेंडर प्रतिस्पर्ध्यांमधील अंतर अधिक रुंद करते. तथापि, BMW त्या फरकाचे समर्थन करण्यासाठी ट्विन-सिलेंडर इंजिन, GS ब्रँडिंग, उपकरणे आणि प्रीमियम डीलरशिप अनुभवावर अवलंबून आहे.

जे रायडर्स आधीच F 450 GS चा विचार करत होते त्यांच्यासाठी, नवीनतम सुधारणा मोटरसायकल काय ऑफर करते ते बदलत नाही. हे फक्त BMW च्या नवीन लहान-क्षमतेच्या GS श्रेणीमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आवश्यक असलेली रक्कम वाढवते.