बीएमडब्ल्यू एक्स 5 प्रथम प्रकट झाला! पॉवरट्रेनमध्ये हायड्रोजन आणि ईव्ही बॅटरी समाविष्ट आहे

नवी दिल्ली: बीएमडब्ल्यूला नेहमीच एकाधिक पॉवरट्रेन ऑफर करण्यात रस असतो आणि आगामी एक्स 5 ची हीच योजना आहे, ज्याचा विचार केला जाऊ शकतो अशा प्रत्येक प्रकारच्या ड्राईव्हट्रेनसह. नेहमीच्या पेट्रोल, डिझेल आणि प्लग-इन संकरित आवृत्त्यांसह, टोयोटाच्या सहकार्याने हायड्रोजन इंधन सेल पर्याय असेल. ही सर्व बातमी नाही, कारण त्यांच्याकडे बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहनाची योजना देखील आहे.

रेंज एक्सटेंडरसह ईव्हीचे अगदी विचार आहेत, जे बावरियाला अनुभवत आहे, जे यापूर्वी जनरेटर म्हणून काम करणार्‍या थोडे पेट्रोल इंजिनसह लहान आय 3 हॅचबॅक विकले आहे.

बीएमडब्ल्यूने पाचव्या-जनरल लक्सोबर्जबद्दल तपशील सामायिक केला नाही परंतु तरीही त्यांचे प्रथम हायड्रोजन मॉडेल 2028 मध्ये उत्पादनात जाईल याची पुष्टी केली आहे. नवीन एक्स 5, पुढच्या वर्षाच्या सुरुवातीस पदार्पणाची अपेक्षा आहे, म्हणून त्याच्या देखाव्याची प्रतीक्षा तितकी जास्त काळ राहणार नाही. अनावरण जीएलई स्पर्धा कशी दिसेल याची एक संक्षिप्त कल्पना देते.

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 पाचव्या-जीन बाह्य आणि अपेक्षित अंतर्गत

जरी आत्तापर्यंत रॅप्स अंतर्गत असले तरी, काही घटक स्पष्टपणे उभे आहेत, न्यू क्लासे चेहरा कॅमोमध्ये लपून बसला आहे, आयएक्स 3 वर उभ्या मूत्रपिंडासह. हेडलाइट्सचे अंतिम आकार आणि आकार असल्याचे दिसून येते, जरी उत्पादन-तयार एक्स 5 वर अंतर्गत ग्राफिक्स अधिक चांगले दिसतील. बीएमडब्ल्यू स्पष्टपणे मोठ्या एक्स 7 आणि एक्सएमकडून विभाजित हेडलाइट्स आणत नाही.

इतर घटकांमध्ये गहाळ पारंपारिक दरवाजा हँडल समाविष्ट आहेत, जे आता बेल्टलाइनमध्ये समाकलित केलेल्या विंगलेट्ससह येत आहेत. हे बीएमडब्ल्यू एम 8-आधारित स्पीडटॉप आणि स्कायटॉप स्पेशल एडिशन आणि फोर्ड मस्टंग माचंग-ई इलेक्ट्रिक क्रॉसओव्हरची आठवण करून देते.

मागे असे दिसते की ते स्प्लिट टेलगेट टिकवून ठेवते, मागील हॅच काळ्या क्षैतिज रेषाने दुभाजक असल्याचे दिसते. बीएमडब्ल्यू त्याच्या बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा क्लिनर लुकसाठी छतावरील बिघडविण्याच्या खाली मागील वाइपर लपवत नाही. लहान, मूलभूत टेललाइट्स स्पष्टपणे प्लेसहोल्डर आहेत आणि आयएक्स 3 च्या क्लस्टर्सप्रमाणेच मागील दिवे बदलले जातील.

या कारचे आतील भाग उघड झाले नाही, तर 2027 आयएक्स 3 चे केबिन स्पष्टपणे स्टोअरमध्ये काय असू शकते याची एक झलक प्रदान करते. पुन्हा डिझाइनचा भाग म्हणून 17.9 इंचाचा मध्यवर्ती स्क्रीन अपेक्षित आहे. पॅनोरामिक व्हिजन नावाची आणखी खांब-ते-स्तंभ प्रोजेक्शन सिस्टम कदाचित पारंपारिक इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरची जागा घेईल. हे ड्रायव्हरच्या दृष्टीक्षेपात तीन निश्चित फरशा आणि प्रवासी बाजूच्या सहा सानुकूलित विभागांसह येईल.

अशी अपेक्षा देखील आहे की नवीन एक्स 5 कमीतकमी डिझाइनच्या ट्रेंडसह जाण्यासाठी इड्रिव्ह रोटरी नॉब आणि इतर पारंपारिक नियंत्रणे टाकेल. ब्रँडची न्यू क्लासे घटकांसह 40 नवीन किंवा अद्ययावत मॉडेल सादर करण्याची योजना आहे. त्यात अद्याप सात-सीटर कॉन्फिगरेशन उपलब्ध असेल की नाही हे माहित नाही, कारण ब्रँड कदाचित एक्स 7 साठी दबाव आणू शकेल.

बीएमडब्ल्यू एक्स 5 अपेक्षित पॉवरट्रेन

अशी अपेक्षा आहे की बीएमडब्ल्यू आयएक्स 5 जगभरात पेट्रोल आणि प्लग-इन हायब्रीड एक्स 5 घेऊन येणार आहे, परंतु डिझेल केवळ युरोपसाठी तयार केले गेले आहे, मुख्यतः मूठभर इतर बाजारपेठांसह. इंधन सेल काही विशिष्ट प्रदेशांपुरते मर्यादित असेल, जगभरात, एच 2 स्टेशन्स.ऑर्गच्या अभ्यासानुसार केवळ 1160 हायड्रोजन रीफ्यूलिंग स्टेशन शिल्लक आहेत. तथापि, आयएक्स 5 हायर्डडॉनजे बाजारात येईपर्यंत हे बदलण्याची अपेक्षा आहे.

तरीही, बीएमडब्ल्यू जगभरात विकण्याची शक्यता नाही. बीएमडब्ल्यू आणि त्यांचा जोडीदार टोयोटा काही वाहनधारकांपैकी आहेत जे अद्याप हायड्रोजनमध्ये गुंतवणूक करीत आहेत. ह्युंदाई, जनरल मोटर्स, रेनॉल्ट/अल्पाइन आणि होंडा अजूनही तंत्रज्ञानाचे समर्थन करीत असले तरी स्टेलॅंटिसने त्यांचे इंधन सेल लक्ष्य सोडले आहे. सर्व काही जगातील सर्वात मोठे ऑटोमेकर टोयोटावर अवलंबून आहे आणि अशी अपेक्षा आहे की ते पॉवरट्रेन गुंतवणूकीच्या अनेक अटींवर आदेश देऊ शकतात.