मुंबईतील बोरिवली स्थानकाला पश्चिम रेल्वेमधील सर्वात प्रगत सिग्नलिंग प्रणाली आहे

पश्चिम रेल्वेच्या मोठ्या उपनगरीय नेटवर्कच्या आधुनिकीकरणाचा भाग म्हणून मुंबईतील बोरिवली स्थानकाला, सर्वात व्यस्त उपनगरीय रेल्वे केंद्रांपैकी एक, स्मार्ट सिग्नलिंग अपग्रेड प्राप्त झाले आहे.

कांदिवली आणि बोरिवली दरम्यानच्या सहाव्या रेल्वे लाईन प्रकल्पासह, व्यापक क्षमतेच्या विस्तारीकरणाच्या कामाशी अपग्रेड जोडलेले आहे.

स्मार्ट सिग्नलिंग अपग्रेडने मुंबईच्या बोरिवली स्टेशनचा कायापालट केला

स्टेशनची जुनी रिले-आधारित सिग्नलिंग प्रणाली, जी यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल घटकांवर अवलंबून होती आणि अनेक दशकांपासून वापरात होती, ती आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग प्रणालीने बदलली आहे.

स्थापित केलेला विशिष्ट प्लॅटफॉर्म सीमेन्स वेस्ट्रेस MK-II इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम आहे.

नवीन प्रणाली एक डिजिटल नियंत्रण केंद्र म्हणून काम करते जे स्वयंचलितपणे ट्रेन मार्ग, सिग्नल, ट्रॅक पॉइंट्स, ट्रॅक सर्किट्स आणि सुरक्षा तर्क यांचे व्यवस्थापन आणि समन्वय करते.

जुन्या रिले-आधारित प्रणालीच्या तुलनेत अचूकता, विश्वासार्हता आणि प्रतिसाद सुधारण्यासाठी हे रिअल-टाइम मॉनिटरिंग आणि डिजिटल इंटरफेस वापरते.

प्रणाली 381 कार्यरत रेल्वे मार्ग इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित करते.

हे 56 सिग्नल पैलू डिजिटली व्यवस्थापित करते.

सुरक्षित ट्रेनची हालचाल सुनिश्चित करण्यासाठी हे 90 ट्रॅक पॉइंट्स (स्विच) समन्वयित करते.

हे 123 ट्रॅक सर्किट्सद्वारे ट्रेनच्या स्थानांवर लक्ष ठेवते.

सात रनिंग लाईन्स एकाच युनिफाइड कंट्रोल सेटअपमध्ये समाकलित केल्या आहेत.

मोठ्या डिजीटल डिस्प्ले स्क्रीन्स कंट्रोलर्सना ट्रेनचा प्रवाह आणि एकूण सिस्टीमची स्थिती पाहण्याची परवानगी देतात.

ही स्थापना 2026 च्या सुरुवातीला मुंबईच्या उपनगरीय रेल्वे नेटवर्कमधील सर्वात मोठी आणि सर्वात प्रगत सिग्नलिंग सेटअप आहे.

इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टीम परस्परविरोधी ट्रेनच्या हालचालींना प्रतिबंध करते आणि मानवी चुकांचा धोका कमी करण्यासाठी स्वयंचलित सुरक्षा उपायांचा समावेश करते.

वेगवान आणि अधिक अचूक सिग्नलिंग ट्रेन्सना एकमेकांच्या जवळ आणि अधिक विश्वासार्हतेने शेड्यूल करण्यास अनुमती देते, जे एका कॉरिडॉरवर महत्त्वपूर्ण आहे जिथे ट्रेन्स पीक अवर्समध्ये जवळजवळ मागे-पुढे चालतात.

स्केलेबल सिग्नलिंग डिझाइन भविष्यातील रेल्वे विस्तारास समर्थन देते

सिस्टीमचे डिझाइन भविष्यातील नेटवर्क विस्तारास समर्थन देते, ज्यामध्ये पाचव्या आणि सहाव्या ओळीच्या क्षमतेच्या प्रकल्पांचा समावेश आहे, भौतिक ट्रॅकसाइड पायाभूत सुविधांमध्ये तितक्याच मोठ्या प्रमाणात जोडणी न करता.

नवीन नियंत्रण सेटअप पारंपारिक रिले रॅक किंवा पॅनेल बोर्डांऐवजी आधुनिक रेल्वे ऑपरेशन केंद्रासारखे दिसते, परिस्थितीजन्य जागरूकता सुधारते आणि दूरस्थ व्यवस्थापन सक्षम करते.

बोरिवली सिस्टीम भारतातील सर्वात व्यस्त उपनगरीय रेल्वे कॉरिडॉरसाठी शेकडो मार्ग, सिग्नल आणि अनेक मार्गांवर ट्रॅक पॉईंट व्यवस्थापित करून मोठ्या क्षमतेच्या अपग्रेडचे प्रतिनिधित्व करते.

यासारख्या इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टमचा वापर सुरक्षित ट्रेन मार्ग आणि सिग्नल नियंत्रणाचा आधार म्हणून जगभरातील प्रमुख रेल्वे नेटवर्कमध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो.

अशा प्रणाली अनेकदा स्वयंचलित ट्रेन कंट्रोल सारख्या अधिक प्रगत तंत्रज्ञानाचा पाया म्हणून काम करतात.

सिग्नलिंग तंत्रज्ञान विकसित करणाऱ्या जागतिक उद्योगातील नेत्यांमध्ये सीमेन्स, अल्स्टॉम, थेल्स, हिटाची आणि चायना रेल्वे सिग्नल अँड कम्युनिकेशन (CRSC) यांचा समावेश आहे, ज्यांचे प्लॅटफॉर्म इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंगपासून ते पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रेन नियंत्रण प्रणालीपर्यंत आहेत.

प्रतिमा स्त्रोत