BT ने ईव्ही चार्जिंग पॉइंट स्कीम स्क्रॅप केली आहे ज्यामध्ये फक्त एक इंस्टॉल आहे

BT ने ग्रीन स्ट्रीट कॅबिनेटचे इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जिंग पॉईंट्समध्ये रूपांतरित करण्याची योजना सोडून दिली आहे आणि 60,000 रूपांतरणांपैकी फक्त एक पूर्ण केले आहे ज्याचे त्याने उद्दिष्ट ठेवले होते.

यूकेच्या आसपासच्या रस्त्यांवर दिसणारे धातूचे केस सहसा फोन आणि ब्रॉडबँड केबल्ससाठी वापरले जातात.

जेव्हा ते जानेवारी 2024 मध्ये प्रकल्पाची घोषणा केलीपेट्रोल आणि डिझेल गाड्यांपासून दूर जाणाऱ्या लोकांसाठी “मुख्य अडथळा” दूर करण्यासाठी कॅबिनेट पुन्हा तयार करणे ही एक “अद्वितीय संधी” असल्याचे बीटी म्हणाले.

तथापि, ही योजना आता रद्द करण्यात आली आहे आणि फर्मने म्हटले आहे की ते “EV च्या आसपासच्या Wi-Fi कनेक्टिव्हिटी आव्हानावर” लक्ष केंद्रित करेल.

ऑटोमोटिव्ह वेबसाइट द कार एक्सपर्ट मधील स्टुअर्ट मॅसन यांनी बीबीसी न्यूजला सांगितले की, “ते पुढे जात नाही हे निराशाजनक आहे.”

“आम्ही उद्योगात पाहत असलेली चांगली बातमी ही आहे की इलेक्ट्रिक चार्जिंग पॉइंट्सचा एकंदर रोलआउट काही वर्षांपूर्वी वर्तवण्यात आलेल्या अंदाजापेक्षा अधिक वेगाने होत आहे,” तो पुढे म्हणाला.

तथापि, ते म्हणाले की बहुतेक चार्जिंग पॉईंट लोकांच्या घराजवळील रस्त्यांऐवजी व्यस्त भागात आहेत, याचा अर्थ बीटीचा निर्णय अजूनही एक धक्का होता.

मिस्टर मॅसन यांनी ईव्ही चार्जिंग पॉईंट्सच्या आसपास वाय-फाय पायाभूत सुविधा सुधारण्याच्या प्रतिज्ञाचे स्वागत केले.

“जेव्हा तुम्ही चार्जिंग पॉईंटवर जाता, तेव्हा तुम्ही ॲपमध्ये लॉग इन कराल तेव्हा हे खूप निराशाजनक आहे… आणि तुम्हाला कनेक्शन मिळू शकत नाही कारण तुम्ही बहुमजली कार पार्कमध्ये कुठेतरी दफन केले आहे आणि सिग्नल नाही,” तो म्हणाला. .

“जर बीटी त्यात डेंट करू शकत असेल तर ते खरोखर चांगले होईल.”

बीटी फायबर ब्रॉडबँडमध्ये अपग्रेड केल्यामुळे अनेक ग्रीन कॅबिनेट त्यांच्या आयुष्याच्या समाप्तीकडे येत आहेत.

परंतु त्यापैकी फक्त एक, पूर्व लोथियनमध्ये, प्रत्यक्षात सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंटमध्ये बदलला गेला.

त्यानुसार आता ते फेब्रुवारीमध्ये बंद होईल जलद चार्ज वृत्तपत्र, ज्याने कथा तोडली.

Evve चार्ज ॲपवर चार्जर सध्या “ऑर्डर ऑफ ऑर्डर” म्हणून दाखवतो, जो यूकेमधील EV चार्जरची ठिकाणे दाखवतो.

टिप्पणीसाठी पूर्व लोथियन कौन्सिलशी संपर्क साधण्यात आला आहे.

बीटी ग्रुपच्या प्रवक्त्याने सांगितले की चाचणीने “अनेक रस्त्यावरील ईव्ही ड्रायव्हर्सना चार्जिंगसह ज्या आव्हानांना सामोरे जावे लागत आहे आणि जेथे बीटी ग्रुप यूके ईव्ही इकोसिस्टममध्ये सर्वात जास्त मूल्य जोडू शकतो त्याबद्दल मोठ्या प्रमाणावर चाचणी घेण्यात आली.”

ते पुढे म्हणाले: “आम्ही ओळखलेल्या इतर उदयोन्मुख गरजांमध्ये EV च्या आसपासच्या वाय-फाय कनेक्टिव्हिटी आव्हानाचा समावेश आहे – आमचे पायलट आता हे अधिक एक्सप्लोर करण्यासाठी लक्ष केंद्रित करतील.”

सरकारने 2030 पर्यंत 300,000 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट्सचे लक्ष्य ठेवले आहे.

त्याची स्वतःची आकडेवारी दर्शविते की यूकेमध्ये 73,334 सार्वजनिक चार्जिंग डिव्हाइसेस आहेत – एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 37% वाढ.

यापैकी जवळपास एक तृतीयांश ग्रेटर लंडनमध्ये आहेत, ईव्ही चार्जिंग कंपनीनुसार Zapmap.

परिवहन विभागाने बीटीच्या निर्णयाला प्रतिसाद देत 2024 हे “EV पायाभूत सुविधांसाठी विक्रमी वर्ष” असल्याचे सांगत गेल्या 12 महिन्यांत सुमारे 20,000 EV चार्जिंग पॉइंट जोडले.

“हे 2030 पर्यंत पाईपलाईनमध्ये £6bn खाजगी गुंतवणुकीसोबत येते, जे EV मालकांना विश्वासाने वाहन चालवण्यास मदत करते की ते चार्जपॉईंटपासून कधीही दूर नसतील,” असे एका निवेदनात म्हटले आहे.

कार उद्योगाने तथापि, यूके ज्या वेगाने ईव्हीमध्ये संक्रमण करण्याचा प्रयत्न करीत आहे त्याबद्दल चिंता व्यक्त केली आहे.

फोर्डने नोव्हेंबर 2024 मध्ये सांगितले अंतर्गत ज्वलन इंजिन गाड्यांपासून दूर जाण्यासाठी सरकारचे वेळापत्रक पुढील आर्थिक प्रोत्साहनाशिवाय कार्य करणार नाही.

पुढच्या महिन्यात सरकारने ऑटोमोटिव्ह आणि चार्जिंग उद्योगांशी सल्लामसलत करून पेट्रोल आणि डिझेल कारच्या फेज-आउटला आकार दिला.

2030 पर्यंत नवीन जीवाश्म इंधनावर चालणाऱ्या मोटारींची विक्री थांबवण्याचे उद्दिष्ट पुन्हा सांगितल्याने EVs वर स्विच करण्यासाठी £2.3bn ची गुंतवणूक केल्याचे म्हटले आहे.