बुनियाद भारतवर्ष की: भारतीय रेल्वे विकसित भारत 2047 ची गुरुकिल्ली, माजी रेल्वे अधिकारी म्हणतात

नवी दिल्ली: मोठ्या सुधारणा, क्षमता विस्तार आणि समर्पित मालवाहतूक कॉरिडॉर याद्वारे वाहतूक परिदृश्य बदलून Viksit Bharat @2047 चे सरकारचे ध्येय साध्य करण्यात भारतीय रेल्वे महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावेल, असे माजी वरिष्ठ रेल्वे अधिकाऱ्यांनी मंगळवारी सांगितले.

राजधानीतील एका TV9 नेटवर्क कॉन्क्लेव्हमध्ये बोलताना, रेल्वे बोर्डाचे माजी सदस्य (वाहतूक) मोहम्मद जमशेद यांनी गेल्या दशकाचा रेल्वेसाठी “सुवर्ण काळ” म्हणून वर्णन केले आणि रेल्वे अर्थसंकल्पाचे केंद्रीय अर्थसंकल्पात विलीनीकरण ही ऐतिहासिक सुधारणा म्हणून केली. ते म्हणाले की, महसूल वाटप सुमारे 3 लाख कोटी रुपयांपर्यंत वाढले आहे, तर मालवाहतुकीचे उत्पादन सुमारे 8,000 दशलक्ष टनांवरून 12,000 दशलक्ष टन झाले आहे.

2027 पर्यंत बुलेट ट्रेन विभाग, 2029 पर्यंत एकूण

हाय-स्पीड रेल्वेवर, जमशेद म्हणाले की बुलेट ट्रेन प्रकल्प 2029 पर्यंत पूर्णपणे कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे, ज्याचा एक विभाग ऑगस्ट 2027 पर्यंत उघडला जाण्याची शक्यता आहे. पीक सीझनमध्ये स्थानकांवर आणि गाड्यांवरील गर्दीला संबोधित करताना, ते म्हणाले की प्रवासी सेवा रेल्वेच्या कमाईच्या फक्त एक तृतीयांश उत्पन्न करतात आणि मोठ्या प्रमाणात लाईट ऑपरेशनद्वारे अनुदान दिले जाते. ते पुढे म्हणाले की गेल्या वर्षभरात सुमारे 55,000 डबे समाविष्ट केले गेले आहेत, तरीही आणखी विस्तार करणे आवश्यक आहे.

आयआरसीटीसीचे माजी अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक रजनी हसीजा यांनी ऑनलाइन तिकीटीकरणातील सुधारणांवर प्रकाश टाकला, असे सांगितले की, 2019 मध्ये दररोजचे बुकिंग आठ लाखांवरून गेल्या आर्थिक वर्षात 14.5 लाख झाले. प्रणालीची क्षमता 14,000 वरून 37,000 तिकिट प्रति मिनिट वाढवून, जवळपास 89 टक्के तिकिटे आता ऑनलाइन बुक केली गेली आहेत. IRCTC Connect ॲपचा एकूण बुकिंगपैकी 58 टक्के वाटा आहे, ती म्हणाली की, गैरवापर रोखण्यासाठी 2.5 कोटींहून अधिक संशयास्पद वापरकर्ता आयडी निष्क्रिय केले गेले आहेत.

तत्काळ बुकिंग दरम्यान मागणी-पुरवठ्यातील तफावत

हसीजा म्हणाले की, मागणी-पुरवठ्यातील अंतर हे महत्त्वाचे आव्हान आहे, विशेषत: तत्काळ बुकिंग दरम्यान, जरी पहिल्या 15 मिनिटांत एजंट प्रवेश प्रतिबंधित करण्यासारख्या उपायांनी मदत केली आहे. अनेक सुधारात्मक पायऱ्यांनंतर अन्नाच्या गुणवत्तेशी संबंधित तक्रारींमध्ये घट झाल्याचेही तिने नमूद केले.

DFCCIL चे माजी संचालक (प्रकल्प नियोजन) पंकज सक्सेना यांनी पूर्व आणि पश्चिम समर्पित मालवाहतूक कॉरिडॉरचे महत्त्व अधोरेखित केले, ते म्हणाले की त्यांनी पंजाब आणि हरियाणाला कोळसा पुरवठा सुधारला आहे आणि कंटेनर चळवळीत क्रांती केली आहे. मालवाहतूक गाड्या आता या कॉरिडॉरवर 60 किमी प्रतितास वेगाने धावतात, ज्यामुळे लॉजिस्टिक खर्च कमी होतो. ते म्हणाले की मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतुकीच्या पृथक्करणामुळे नुकत्याच झालेल्या महाकुंभ दरम्यान 13,000-14,000 विशेष गाड्या चालवता आल्या.

TV9 नेटवर्कचा भारतवर्षचा कॉन्क्लेव्ह फाउंडेशन

माजी भारतीय रेल्वे वाहतूक सेवेचे अधिकारी रवी वल्लुरी यांनी गर्दी आणि वक्तशीरपणा ही समोरची प्रमुख आव्हाने असल्याचे सांगितले. ते म्हणाले की लक्ष्यित हस्तक्षेपांमुळे प्रयागराज विभागातील वक्तशीरपणा सुमारे 30 टक्क्यांवरून 90 टक्क्यांपर्यंत सुधारला आहे. वल्लुरी पुढे म्हणाले की, खाजगी सहभाग आणि ई-कॅटरिंग मॉडेल्सच्या माध्यमातून खानपान सेवा बळकट केल्या जात आहेत.

हयात रीजेंसी येथे आयोजित TV9 नेटवर्कच्या बुनियाद भारतवर्ष की या कॉन्क्लेव्हचा भाग होता, ज्यात पायाभूत सुविधांच्या नेतृत्वाखालील विकासावर आणि 2047 च्या दिशेने भारताच्या विकासाचा मार्ग तयार करण्यात वाहतूक नेटवर्कची भूमिका यावर लक्ष केंद्रित केले गेले.