BYD ने अधिकृतरीत्या नवीन जलद चार्जिंग तंत्रज्ञानासोबतच तिची बहुप्रतीक्षित दुसऱ्या पिढीची ब्लेड बॅटरी सादर केली आहे. शेन्झेन, चीन येथे एका समर्पित कार्यक्रमात अनावरण केले गेले, इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज संभाव्य EV खरेदीदारांसमोरील दोन सर्वात मोठ्या अडथळ्यांना सामोरे जाण्याचे उद्दिष्ट ठेवते: चार्जिंग स्टेशनवर दीर्घकाळ प्रतीक्षा करणे आणि अत्यंत थंडीच्या परिस्थितीत बॅटरीची कार्यक्षमता गंभीरपणे कमी करणे. या तांत्रिक झेपांमुळे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या दैनंदिन मालकी अनुभवात कमालीची सुधारणा होण्याची अपेक्षा आहे.
एकाच वेळी अंतर्गत बॅटरी रसायनशास्त्र आणि बाह्य चार्जिंग पायाभूत सुविधा दोन्ही अपग्रेड करून, BYD ने रेकॉर्ड ब्रेकिंग चार्जिंग गती प्राप्त केल्याचा दावा केला आहे. 2026 च्या अखेरीस सुरू होणाऱ्या जागतिक विस्तारासह संपूर्ण चीनमध्ये 20,000 सुसंगत चार्जिंग स्टेशन्सच्या मोठ्या प्रारंभिक रोलआउटची घोषणा करून, कंपनीने हे नवीन तंत्रज्ञान वेगाने तैनात करण्याची योजना आखली आहे.
रेकॉर्ड ब्रेकिंग चार्जिंग गती
नवीन दुसऱ्या पिढीच्या ब्लेड बॅटरीचे हेडलाइन वैशिष्ट्य म्हणजे अभूतपूर्व दराने शक्ती शोषण्याची क्षमता. BYD नुसार, त्यांच्या नवीन मालकीच्या फ्लॅश चार्जिंग सिस्टमशी कनेक्ट केल्यावर, बॅटरी फक्त पाच मिनिटांत 10 टक्के ते 70 टक्के चार्ज होऊ शकते. आणि, जवळपास पूर्ण 97 टक्के चार्ज होण्यासाठी फक्त नऊ मिनिटे लागतात. पारंपारिक पेट्रोल कारमध्ये इंधन भरण्यासाठी लागणाऱ्या वेळेच्या अनुषंगाने हे ईव्ही रिचार्जिंगचा अनुभव प्रभावीपणे आणते.
निर्णायकपणे, कंपनीने थंड हवामानातील कामगिरीच्या कुप्रसिद्ध समस्येचे निराकरण केले आहे. सामान्यत: गोठवणाऱ्या तापमानात इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी चार्ज होण्यासाठी जास्त वेळ घेतात. तथापि, BYD सांगते की उणे 30 अंश सेल्सिअसच्या अत्यंत परिस्थितीतही, 20 टक्के ते 97 टक्के बॅटरी चार्ज करण्यासाठी लागणारा वेळ मानक खोलीच्या तापमानाच्या वेळेच्या तुलनेत केवळ तीन मिनिटांनी वाढतो. पारंपारिकपणे इलेक्ट्रिक कार टाळणाऱ्या थंड प्रदेशातील खरेदीदारांसाठी ही एक मोठी प्रगती आहे.
ऊर्जा घनता आणि सुरक्षितता संतुलित करणे
ऐतिहासिकदृष्ट्या, लांब पल्ल्याच्या ड्रायव्हिंगसाठी पुरेशी ऊर्जा धारण करत असतानाही अविश्वसनीयपणे वेगाने चार्ज होणारी बॅटरी तयार करण्यासाठी अभियंत्यांनी संघर्ष केला आहे. बीवायडीने दुसऱ्या पिढीच्या युनिटसोबत हा संघर्ष सोडवल्याचा दावा केला आहे. पहिल्या पिढीच्या मॉडेलच्या तुलनेत नवीन बॅटरी एकूण ऊर्जा घनतेमध्ये पाच टक्के वाढ दर्शवते. जेव्हा ही दाट बॅटरी नवीन DENZA Z9GT मध्ये पाहिल्याप्रमाणे BYD च्या नवीनतम हलक्या वजनाच्या वाहनाच्या चेसिससह जोडली जाते, तेव्हा ती एका चार्जवर 1,036 किलोमीटरपर्यंत मोठ्या प्रमाणात दावा केलेली श्रेणी वितरीत करू शकते.
थर्मल रनअवेचा धोका न घेता अशा जलद चार्जिंग गतीने निर्माण होणारी तीव्र उष्णता सुरक्षितपणे व्यवस्थापित करण्यासाठी, बॅटरी नवीन डिझाइन केलेल्या फुल-स्पेक्ट्रम इंटेलिजेंट थर्मल मॅनेजमेंट सिस्टमचा वापर करते. हे सेल आर्किटेक्चरच्या आत विशिष्ट लिथियम-आयन हाय-स्पीड चॅनेलसह जोडलेले आहे ज्यामुळे उष्णता नष्ट होते. उच्च उर्जेची घनता आणि जलद चार्जिंग क्षमता असूनही, BYD ने असे प्रतिपादन केले की बॅटरीने कठोर सुरक्षा चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत ज्या सध्याच्या राष्ट्रीय मानकांपेक्षा कितीतरी जास्त आहेत, ब्रँडचा मुख्य फोकस अग्निसुरक्षेवर आहे.
चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर पुन्हा डिझाइन केले
या बॅटरी टेकला सपोर्ट करण्यासाठी, नवीन फ्लॅश चार्जर एका कनेक्टरद्वारे 1500 किलोवॅट आउटपुट प्रदान करतो. यात जगातील पहिली टी-आकाराची पुली प्रणाली आहे.
हे विशिष्ट शून्य-गुरुत्वाकर्षण डिझाइन वापरकर्त्यांना हेवी हाय-व्होल्टेज कनेक्टर वाहनाच्या दोन्ही बाजूला सहजपणे उचलण्याची परवानगी देते आणि केबल पूर्णपणे जमिनीपासून दूर ठेवत, स्वच्छ आणि आरोग्यदायी वापरकर्ता अनुभव सुनिश्चित करते.
प्रत्येक चार्जिंग स्टेशन थेट उच्च-क्षमतेच्या ऊर्जा संचयन प्रणालीसह जोडलेले आहे. हे स्थानिकीकृत स्टोरेज प्रभावीपणे स्थानिक इलेक्ट्रिकल ग्रिडच्या तात्काळ क्षमतेच्या मर्यादेला बायपास करते, जास्तीत जास्त वापरादरम्यान नेटवर्कवर मोठ्या प्रमाणात वीज वाढण्यापासून प्रतिबंधित करते. हे तंत्रज्ञान BYD चे अध्यक्ष वांग चुआनफू यांनी मोठ्या प्रमाणावर प्रचार केलेल्या एकात्मिक सोलर-स्टोरेज-चार्जिंग व्हिजनशी जवळून संरेखित करते, सार्वजनिक चार्जिंग हार्डवेअरची संपूर्णपणे दुरुस्ती करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
Comments are closed.